Anfang dieses Monats berichtete Jalopnik, dass sich im letzten Quartal fast 25 % der Neuwagenkäufer für Kredite mit einer Laufzeit von sieben Jahren (60 Monaten) entschieden hatten. Dies ist das Ergebnis von Amerikanern, die gezwungen waren, bessere Wege zu finden, um sich den Transport zu leisten, den sie so dringend benötigen, da die durchschnittlichen Neuwagenzahlungen unglückliche 777 US-Dollar erreichten und der durchschnittliche Neuwagenpreis 52.000 US-Dollar erreichte. Was laut The Detroit Free Press auch nicht dazu beigetragen hat, dass der durchschnittliche Kredit kleiner geworden ist, ist das negative Eigenkapital, das fast ein Drittel der Amerikaner bei ihren aktuellen Autos hat. Diese satte Zahl erreichte im letzten Quartal über 6.800 US-Dollar.
Was die Amerikaner dazu brachte, in dieser bemerkenswerten Zunahme von auf den Kopf gestellten Krediten und dem zunehmenden negativen Eigenkapital, das auf die nächste Autozahlung übertragen wurde, festzustecken, ist eine kleine Reihe unglücklicherweise zeitlich abgestimmter Ereignisse. Und ja, es handelt sich tatsächlich um eines dieser „beispiellosen“ Ereignisse, denen wir alle in letzter Zeit offenbar immer häufiger begegnen. Ivan Drury, Insights-Direktor bei Edmunds, sagte der Free Press, dass Käufer, die während der Pandemie ein Auto brauchten, definitiv ein Problem seien, als neue Autos aufgrund von Lieferantenengpässen größtenteils nicht verfügbar waren, als alles geschlossen wurde und schließlich wieder online ging. Das war ein Segen für den Verkauf Ihres Fahrzeugs in den ersten Jahren der Pandemie, aber es führte auch zu einem Albtraum beim Kauf eines Fahrzeugs, bei dem die Käufer am Ende einen Teil dieser „Verzweiflungssteuer“ auf sich nehmen mussten.
Der verschuldete Weg ohne Wiederkehr
Laut einer Studie von Edmunds sind diese zusätzlichen Kosten – oder besser gesagt das negative Eigenkapital aus dem Kauf dieser Autos – auf durchschnittlich 6.884 US-Dollar gestiegen. Wenn Sie wissen, dass es sich dabei um einen Durchschnitt handelt, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass manche Personen möglicherweise nur einen Unterschied von ein paar tausend Dollar zwischen dem Wert ihres Fahrzeugs und dem, was sie schulden, feststellen. Aber einige dieser Personen, darunter auch ich, haben Wertunterschiede von fast 10.000 US-Dollar oder über 10.000 US-Dollar festgestellt. Fügen Sie die „Arrested Development“ ein Ich habe einen großen Fehler gemacht Meme hier.
Die Untersuchungen von Edmunds ergaben außerdem, dass das durchschnittliche Alter von Unterwasser-Inzahlungnahmen vier Jahre erreichte, was nicht das höchste Alter seit jeher ist; Im ersten Quartal 2026 erreichte sie 4,3 Jahre. Es scheint jedoch schwieriger zu sein, mit dem Verkauf Ihres Autos zu warten, wenn es älter ist, um negative Eigenkapitalprobleme zu vermeiden, insbesondere wenn Sie Ihr Auto sechs bis sieben Jahre lang finanziert haben.
Auch die Autoverschuldung hält sich nicht gut, da CNBC im Mai berichtete, dass die Amerikaner 1,68 Billionen US-Dollar für ihre Autos schulden. Das ist ein Anstieg von 37 % im Vergleich zu den Autoschulden im Jahr 2018, die lediglich 1,23 Billionen US-Dollar betrugen. Die Pandemie, die Fahrzeugknappheit, die Technologie und die Inflation haben alle eine wichtige Rolle bei den steigenden Kosten für Fahrzeuge gespielt, die leider für den größten Teil Amerikas nach wie vor eine entscheidende Möglichkeit sind, irgendwohin zu gelangen. Da es vor allem in ländlichen Gebieten nicht viel an alternativen Transportmöglichkeiten gibt, könnten die Amerikaner gezwungen sein, den verschuldeten Weg fortzusetzen, bei dem es buchstäblich keine Rendite gibt.
