Wenn Sie der Bürgermeister eines kleinen Vororts wären, wie weit würden Sie gehen, um Autofahrer daran zu hindern, Ihre örtlichen Straßen als Umleitung um belebtere Hauptverkehrsstraßen zu nutzen? Die Verantwortlichen einer Stadt an der Grenze zu Denver, Colorado, haben diese Woche einstimmig beschlossen, an einem der Haupteingänge der Stadt entlang einer öffentlichen Straße ein Tor mit kontrolliertem Zugang zu errichten. Die Beamten wollen das Tor bis Thanksgiving installieren und planen, ein weiteres Tor hinzuzufügen, das zwei der drei Haupteingänge der Stadt für Nichtansässige blockiert.
Beamte von Bow Mar behaupten, diese Maßnahme sei das letzte Mittel gegen gefährliches Fahren durch ihre Gemeinde. Die Stadt mit rund 950 Einwohnern liegt zwischen Denver im Norden und Littleton im Südosten. Bow Mar hat in seinem erfolglosen Versuch, den Durchgangsverkehr zu reduzieren und das scheinbare Chaos auf seinen Hauptstraßen einzudämmen, Straßenverengungen, Bodenschwellen, Kreisverkehre und eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 Meilen pro Stunde ausprobiert. Laut KCNC landete beim jüngsten Vorfall letzte Woche ein SUV im privaten See der Stadt. Bei anderen Vorfällen kam es zu betrunkenen und nüchternen Autofahrern, die am Kreisverkehr am Ortseingang verunglückten. Zum Glück ist bisher niemand zu Schaden gekommen, es entstand lediglich Sachschaden.
Fahr nicht durch meinen Hinterhof
Während Bow Mar schnell über die Sicherheit von Fußgängern für Kinder und Senioren spricht, sind die Bemühungen der wohlhabenden Stadt, sich von einer wachsenden Metropole abzuschotten, von einer starken NIMBY-Attitüde durchzogen. Die Bevölkerung von Bow Mar stagniert im Wesentlichen seit 50 Jahren, während sich die Bevölkerung der Metropolregion Denver im gleichen Zeitraum fast verdreifacht hat. Bow Mar hat laut Zillow auch einen Yachtclub in einem Binnenstaat und einen durchschnittlichen Hauswert von 2,3 Millionen US-Dollar.
Denver und Littleton waren beide gegen das geplante Tor mit kontrolliertem Zugang von Bow Mar. Kevin Flynn, ein Stadtrat von Denver, machte gegenüber KCNC seine Meinung zu dieser Angelegenheit deutlich:
„Wissen Sie, was sie nicht versucht haben? Sie haben nicht versucht, mit Denver und Littleton zusammenzuarbeiten. Wie viele dieser Unfälle sind Bewohner von Bow Mar? Woher wissen wir, dass der Typ, der in den See stürzte, kein Bewohner von Bow Mar ist?“
Flynn hat recht. Der beste Weg, den Durchgangsverkehr in Bow-Mar zu reduzieren, besteht darin, mit benachbarten Orten zusammenzuarbeiten, um an anderer Stelle Straßenverbesserungen zu errichten, wodurch Umwege durch die Stadt weniger attraktiv werden. Allerdings wollen die Stadtbeamten einfach ein Tor aufstellen und Feierabend machen. Ich bezweifle, dass dies die Abstürze beenden wird. Wenn jemand über einen Kreisverkehr springen oder in einen See fahren kann, kann er mit Sicherheit einen Torarm rammen. Flynn schlug eine radikale Antwort vor, indem Denver zusammen mit Bow Mar ein eigenes Tor mit kontrolliertem Zugang errichtete.
