Das Fahren des Accord Hybrid Touring war ein wunderbares Erlebnis. In der Stadt und auf der Autobahn fühlte es sich ruhig, lebhaft und komfortabel an. Der Hybrid-Antriebsstrang ist bei niedrigen Geschwindigkeiten äußerst sanft und kultiviert, und die Bremsmischung ist meisterhaft gelungen. Jeder Aspekt des Autos ist bemerkenswert benutzerfreundlich und gut durchdacht.
Ebenso sind alle Bedienelemente im Innenraum äußerst einfach, leicht zu erlernen und wirken wertig. Das sind alles Eigenschaften, die ich von einem Branchenstar wie dem Honda Accord erwarte, aber es gab zwei Aspekte des Autos, die mich mit ihrer Brillanz wirklich umgehauen haben: der wahrhaft höhlenartige Innenraum und die wirklich unterhaltsame Fahrdynamik.
Der Accord ist innen äußerst massiv. Ich bin 1,80 m groß, habe lange Beine und passe bequem sowohl auf dem Fahrersitz als auch hinter meiner bevorzugten Fahrposition, die immer ganz nach hinten und unten geschoben ist. Im Camry hinter mir zu sitzen war nicht so angenehm, insbesondere weil die Dachlinie des Camry die Kopffreiheit auf den Rücksitzen einschränkt. Als ich im Accord hinter meine bevorzugte Fahrposition kroch, hatte ich genügend Platz, um aufrecht zu sitzen, ohne dass mein Kopf die Decke berührte, und ich hatte das Gefühl, mehr Beinfreiheit zu haben. Die technischen Daten spiegeln dies wider, da der Accord eine Beinfreiheit auf den Rücksitzen von 40,8 Zoll hat, während der Camry nur 38 Zoll bietet. Wenn Sie jedoch irgendwo in der Nähe oder unter der Durchschnittsgröße sind, werden Sie die Unmengen an Spielraum des Accord dennoch zu schätzen wissen.
Wie Sie vielleicht anhand meiner Fotos erkennen können, habe ich den Accord Hybrid ziemlich weit oben auf dem Angeles Crest Highway fotografiert, höher als sonst, und das liegt daran, dass mir das Fahren so viel Spaß gemacht hat, dass ich nicht anhalten wollte. Diese Limousine mit Frontantrieb klebt wie Klebstoff auf der Straße, ein Gefühl, das durch die mittelmäßige Leistung des Antriebsstrangs noch verstärkt wird. Die Lenkung ist angenehm kommunikativ, präzise und direkt, ohne nervös zu wirken, und die Bremsen halten einiges aus.
Da die Leistung nicht überwältigend ist, habe ich letztendlich versucht, in den holprigen Kurven dieser berühmten Straße so viel Geschwindigkeit wie möglich zu halten, und der Accord hat mich nie enttäuscht und sogar bei abgeschaltetem Gas eine gewisse Rotation erreicht, die dafür sorgte, dass sich alles spielerisch und positiv anfühlte. Ich war wirklich überwältigt von seiner Straßenlage und davon, wie viel Spaß es machte, noch mehr Gas zu geben.
