Da im Mai bereits 12.000 Flüge gestrichen wurden, haben wir schlechte Nachrichten über Ihren Sommerurlaub

Die USA befinden sich nun seit zwei Monaten in einem unprovozierten Krieg mit dem Iran, und die Ergebnisse waren für niemanden gut. In den Bundesstaaten verdreifachte sich die Inflation mit steigenden Benzinpreisen, die landesweit schnell einen Durchschnittswert von über 4,00 US-Dollar pro Gallone erreichten. Und in einer Welt, die völlig vom Treibstoff abhängig ist, schadet jede Verknappung des Versorgungssystems allen, insbesondere im Flugverkehr. Es ist schlimm genug, dass Matt Smith, Kpler-Direktor für Rohstoffforschung, in der CNBC-Sendung „Squawk Box“ warnte, dass die 12.000 gestrichenen Flüge im Mai – von denen wir erst fünf Tage alt sind – nur der Anfang seien. Erwarten Sie, dass sich die Kerosinpreise auf Ihre Sommerreise auswirken oder diese sogar stornieren.

Mit ein wenig Mathematik lässt sich gut erklären, wie das passiert ist, und Smith hat gute Arbeit geleistet und uns die Höhepunkte erklärt. Im Durchschnitt belaufen sich allein die weltweiten Kerosinexporte auf zwei Milliarden Barrel pro Tag. Zumindest sollte es so sein, wenn alles läuft und es keinen Krieg gibt, der irgendetwas davon verlangsamt. Derzeit belaufen sich die weltweiten Exporte von Kerosin auf 1,3 Millionen Barrel pro Tag. Die Rechnung ergibt einen Mangel von 35 Prozent der täglichen Kerosinproduktion. Das ist kein Ausrutscher. Das ist kein Bruchteil. Das ist mehr als ein Drittel der gesamten Treibstoffölversorgung, die weder produziert noch auf der ganzen Welt verteilt wird.

Ohne Rohöl aus dem Nahen Osten leidet die asiatische Kerosinproduktion, da Raffinerien verzweifelt versuchen, die Inlandsnachfrage zu decken. „Es ist eine Reihe von Dominosteinen, die hier fallen“, erklärte Smith. „Jet ist der Erste, der geht. Asien ist die erste Region, aber es wird sich über den ganzen Globus ausbreiten, und es wird sich auch auf die Produkte ausbreiten.“

Die USA bezahlen für ihre Taten, indem sie einen Teil ihrer eigenen Produktion von 16 bis 17 Millionen Barrel pro Tag in den Weltmarkt pumpen. Dazu gehört auch, dass in den USA hergestellter Kerosin nach Europa gelangt. Sicher, die amerikanischen Ölproduzenten könnten einige nette Auszahlungen erhalten, da die Kerosinpreise laut Barron’s seit Beginn des Krieges im Iran um 70-110 % gestiegen sind, aber das geht auf Kosten aller anderen, die es nutzen müssen.

Kerosin kann bis zu einem Viertel der Reisekosten einer Fluggesellschaft ausmachen, was erklärt, warum die exponentiell steigenden Treibstoffkosten der letzte Sargnagel von Spirit Airlines waren. Delta Airlines kündigte an, ab dem 19. Mai damit zu beginnen, das Speise- und Getränkeangebot auf Flügen mit einer Länge von weniger als 250 Meilen zu kürzen, um die Treibstoffkosten auszugleichen, und ist laut The Independent eine von vielen Fluggesellschaften, die bereits die Flugverfügbarkeit reduziert oder die Preise für Gepäckgebühren, Tickets, Treibstoffzuschläge usw. erhöht haben, um auch nur einen kleinen Teil der Differenz auszugleichen.

Jede weitere Annullierung von Fluggesellschaften, sagte Smith, wird zu mehreren Dingen führen: Entweder geraten die Preise so sehr außer Kontrolle, dass sie niemand mehr kauft, oder den Regionen geht tatsächlich der Kerosin aus.

„Das ist etwas, was noch bevorsteht – es ist ein Autounfall in Zeitlupe, und wir schlafwandeln da einfach durch.“