Wie bei den anderen S-Modellen scheint es eine einfache Wahl zu sein, sich für den DB12 S gegenüber einem regulären DB12 zu entscheiden, da er im Großen und Ganzen nicht viel teurer ist – der DB12 S beginnt bei 272.000 US-Dollar ohne zusätzliche Kosten, was nur 10.000 US-Dollar mehr als das Basisauto ist. Diese Carbon-Keramik-Bremsen kosten bei einem normalen DB12 14.400 US-Dollar, sodass allein die serienmäßigen Bremsen den S zu einem Schnäppchen machen. Sie müssen jedoch 4.000 US-Dollar für den Bestimmungsort und 1.000 US-Dollar für eine Spritfressersteuer aufgeben, und auf dem Fensteraufkleber ist außerdem eine Zeile mit der Aufschrift „Einfuhrkosten“ zu sehen, die sich auf satte 23.100 US-Dollar beläuft. Mit allen enthaltenen Optionen kostet mein Testwagen stolze 400.300 US-Dollar.
Das ist viel Geld, aber es entspricht ungefähr seinem Hauptkonkurrenten, dem Bentley Continental GT. Der Bentley ist wahrscheinlich das bessere Gesamtauto und vielleicht sogar sportlicher als der Aston. Sein wunderschönes Aussehen wird jedoch vom DB12 übertroffen, insbesondere in einem so superheldenhaften Farbschema. Der Aston hat mehr Flair und Gespür für Anlässe als fast jeder andere GT mit Frontmotor, und das ist sicherlich von Bedeutung. Eine vernünftigere DB12 S-Ausstattung, ohne all die unnötigen Kohlefasern, würde wahrscheinlich etwa 325.000 US-Dollar kosten, eine viel leichter zu schluckende Pille.
Wenn man den DB12 S gegen den Vantage S antritt – ich bin beide innerhalb weniger Monate auf fast genau derselben Strecke gefahren –, haben die beiden Autos den Eindruck, dass sie für unterschiedliche Menschen und Zwecke bestimmt sind, obwohl sie sich unter der Haut so ähnlich sind. Der Vantage ist immer aufregender, ein wirklich fokussierter Sportwagen, während der DB12 das Drama und die Bandbreite an Fähigkeiten bietet, die Sie von einem GT erwarten. Ich glaube auch nicht, dass sie zusammen in einer Garage fehl am Platz wären. Der Vantage ist viel günstiger und beginnt bei unter 200.000 US-Dollar, aber für die Leute, die einen Aston Martin kaufen, ist es meiner Meinung nach nicht wirklich wichtig, ob der DB12 S die 70.000 Euro mehr als sein Schwestermodell „wert“ ist oder nicht.
Was zählt, ist, wie Sie sich beim DB12 S fühlen, wenn Sie ihn sehen (und darin gesehen werden), der aufgeregte Schauer, der Ihnen über den Rücken läuft, wenn Sie den Motor hochdrehen, das Lächeln, das er hervorruft, wenn Sie um die Ecke fahren. Mit dieser neuen Variante hat Aston Martin die Lautstärke – in Bezug auf die visuelle Wirkung, das Engagement des Fahrers und natürlich die buchstäbliche Lautstärke – mit großer Wirkung erhöht. An einem perfekten Tag auf der perfekten Straße fühlt sich der DB12 S besonders an, und deshalb möchten Sie ein Auto wie dieses.
