Die neuesten Nachrichten zum Öl sind schlecht. Nicht nur, dass die Geschäfte damit beginnen, Motoröl zu rationieren, auch die Benzinpreise schießen in die Höhe und erreichen den rekordhohen Durchschnittspreis pro Gallone, den die Amerikaner im Jahr 2022 zahlen müssen. Um dem sinkenden Schiff, das derzeit die Benzin- und Dieselversorgung darstellt, einen Riegel vorzuschieben, schenkt Washington den Truckern, die diese lebenswichtigen Treibstoffe transportieren, längere Arbeitstage.
In den Worten von US-Verkehrsminister Sean Duffy am Mittwoch fügt das Ministerium vorübergehend „Flexibilität zu seinen Dienstzeitenregeln“ hinzu, was bedeutet, dass Lkw-Fahrer, die ausdrücklich Kraftstoffe wie Benzin und Diesel transportieren, in den nächsten 90 Tagen nun bis zu 16 Stunden am Tag fahren können. Vor diesem neuen „Flex“ durften Transportfahrer laut Reuters nur 14 Stunden innerhalb eines 24-Stunden-Zeitraums fahren.
Duffys Begründung für die jüngsten und plötzlichen Änderungen der Maßnahmen wird dazu beitragen, „gegen Engpässe zu schützen, die Kosten für Familien an der Zapfsäule zu senken und die Belastung für Amerikas Agrarproduzenten zu verringern“. Mit anderen Worten: Halten Sie die Lkws auf den Straßen, damit wir die Gasversorgung konstant halten und die Kosten senken. Er fügte hinzu: „Unsere großartigen amerikanischen Trucker werden weiterhin Produkte transportieren, die Amerika antreiben und unsere Wirtschaft am Laufen halten.“ Wissen Sie, die Wirtschaft scheint allen zu nützen, außer den echten Amerikanern.
Nun wurden einige Regeln festgelegt, um sicherzustellen, dass bei dieser neuen Regel alles gut läuft. Trucker dürfen die 16-Stunden-Tage nur in Anspruch nehmen, wenn sie die vorgeschriebenen Ruhepausen einlegen. Diese Fahrer müssen außerdem einen guten Ruf haben und dürfen keine bedingte Sicherheitsbewertung oder aktive Außerdienststellungsverfügung haben. Schließlich muss ein müder Fahrer einen Ort finden, an dem er eine Pause einlegen und sich ausruhen kann. Alle Vorfälle müssen von den Transportunternehmen der Federal Motor Carrier Safety Administration gemeldet werden.
Es ist kein Problem, die Arbeitszeiten müder Lkw-Fahrer mit flüchtigen Flüssigkeiten zu verlängern
All dies ist gut und gut, aber Lkw-Fahrer haben bereits Schwierigkeiten, dies im Rahmen der geltenden Regeln und Vorschriften zu erreichen. Und das Insurance Institute for Highway Safety stellte fest, dass Müdigkeit ein großes Problem bei Lkw-Fahrern darstellt. Mit den heutigen elektronischen Fahrtenbüchern ist es etwas einfacher, den Überblick darüber zu behalten, wie lange ein Fahrer unterwegs ist, sie berücksichtigen jedoch nicht die langen Arbeitszeiten eines Lkw-Fahrers, die auch die Schlafzyklen beeinträchtigen. IIHS berichtet, dass Fahrer, die länger als nur acht Stunden am Steuer sitzen, doppelt so häufig einen Unfall haben, was irgendwie im Widerspruch zu der halbsicheren Plattform steht, zu der Duffys Büro gefahren ist Beseitigen Sie eingewanderte Lkw-Fahrer amerikanische Straßen sicherer machen.
Duffys Literatur gibt den Amerikanern auch einen Einblick in das, worüber sich Washington angeblich Sorgen macht: der Treibstoffmangel, die Kosten an der Zapfsäule und die Kosten, die den Amerikanern bei allem anderen bevorstehen. Die Dieselpreise steigen derzeit in neue Höhen und werden ihren Tribut fordern, da die Landwirte ihre Fahrzeuge für die Erntesaison füllen und diese Kosten dann an alle Lastwagen weitergeben, die diese Lebensmittel (ebenfalls mit Diesel) durch das Land transportieren müssen. Die Preise für alles werden noch weiter steigen. Und das wird sich im November nicht zu ihren Gunsten auswirken.
Es scheint fast so, als wäre es einfacher, wenn die klugen Köpfe in Washington den Krieg im Iran einfach beenden würden. Aber ja, lasst uns stattdessen die Arbeitszeiten der Fahrer verlängern, die einige der größten Fahrzeuge auf den Straßen bedienen, die auch das flüchtige, kostbare flüssige Gold transportieren, das einen großen Boom auslösen kann, wenn etwas von Natur aus schief geht.
