Der 3. November war ein historischer Abend für die liberale Agenda, da die Demokraten nahezu jede einzelne große Wahl im ganzen Land auf überaus überzeugende Weise gewannen, was viele zu der Erklärung veranlasste, dass die Demokratie tatsächlich zurückgekehrt sei. Vielleicht ist es daher keine Überraschung, dass der Verkauf des Ferrari Luce, des schwächsten Fahrzeugs, das Maranello je produziert hat, einen fulminanten Start hingelegt hat, da die Auftragsbücher nun bis Ende 2027 voll sind. Wie sich herausstellt, sind Internethasser, die sich keinen Ferrari leisten können, nicht die Geschmacksmacher, die man annehmen würde.
Laut InsideEVs gab Ferrari während seiner Telefonkonferenz Anfang dieser Woche bekannt, dass sein erstes vollelektrisches Fahrzeug bis 2027 ausverkauft sei. Die Nachricht kommt nach einer Ankündigung des Autoherstellers im Juli, dass das 560.800 US-Dollar teure Elektrofahrzeug sein Verkaufsziel für 2026 bereits erreicht habe, nachdem es nur ein paar Monate lang zum Kauf angeboten wurde. Die Leute wollen dieses Ding, und die Leute wollen wieder Pronomen in E-Mail-Signaturen. Es ist wieder Morgen in Amerika.
„Die Luce, die wir im nächsten Jahr verkaufen wollen, sind im Grunde alle zugeteilt“, sagte Benedetto Vigna, CEO von Ferrari, laut InsideEVs in der Gewinnmitteilung und fügte hinzu, dass Kunden, die jetzt eine Bestellung aufgegeben hätten, ein Jahr warten müssten, um tatsächlich die Lieferung zu erhalten. Hoffentlich ist das kein leeres Versprechen wie „die Benzinpreise werden nach den Zwischenwahlen sinken.“ Wie auch immer, Ferrari hat nicht gesagt, wie viele Luces es verkaufen will, und es hat bisher auch keine regionale Aufschlüsselung der Bestellungen vorgelegt.
Luce Liebe
Wie Jon Ossoff und seine blitzschnelle Wahlnacht hat Ferrari sein Verkaufsziel für 2026 schnell erreicht. Zwei ungenannte Quellen teilten dies mit Financial Times Dass der Autohersteller in diesem Jahr knapp 500 Exemplare des von Jony Ive entworfenen Elektrofahrzeugs verkaufen wollte, und dies so schnell zu tun, ist ein deutlicher Beweis dafür, was der durchschnittliche Internet-Autoenthusiast von einem beliebten Auto hält. Langfristig will Ferrari bis 2030 etwa 2.500 Luces verkaufen, also rund 600 pro Jahr, die genauen Zahlen für die Steigerung wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Als die Luce zum ersten Mal auf den Markt kam, war es schwierig, einen Ventilator zu finden. Den Leuten gefiel sein Aussehen nicht, die Tatsache, dass es sich um eine Limousine handelte, oder der EV-Charakter des Ganzen. Leute, die nie über Autos nachgedacht hatten, ließen es zu, aber Ferrari blieb standhaft. Das Unternehmen hat Luce verteidigt und versucht, seine neue Technologie vorzustellen und gleichzeitig die nächste Generation wohlhabender Käufer in China und anderen Technologiezentren wie dem Silicon Valley zu erreichen. Im Grunde richten sie sich an Leute, die bereits Elektroautos fahren, aber auf der Suche nach etwas Prächtigerem sind.
Dennoch hat das die Leute, auch wenn sie eng mit Ferrari verbunden sind, nicht davon abgehalten, Wutanfälle über den Luce zu bekommen. Als das Auto zum ersten Mal auf den Markt kam, berichteten wir, dass der ehemalige langjährige CEO von Ferrari, Luca di Montezemolo, Reportern sagte, wenn er sagen würde, was er wirklich über den Luce halte, würde er „Ferrari keinen Gefallen tun“ und es riskiere, „eine Legende zu zerstören“. Er sagte sogar, er hoffe, dass Ferrari „zumindest das springende Pferd aus diesem Auto entfernen würde“.
Auf jeden Fall ist es an der Zeit, in den Luce zu springen, „Fight Song“ aufzudrehen und die Autobahn hinunterzusausen, denn wir sind in diesem Bih unterwegs.
