Es gibt nichts Schöneres, als eine Flugsicherungskatastrophe zu nutzen, um den Gesetzgeber dazu zu bringen, das Bundesscheckbuch zu öffnen. Verkehrsminister Sean Duffy sagte am Dienstag, er werde den Kongress um weitere 30 Milliarden US-Dollar bitten, um die Flugsicherungsinfrastruktur des Landes zu modernisieren. Diese Zahl käme zusätzlich zu den 12,5 Milliarden US-Dollar hinzu, die Trump im Juni 2025 mit seinem „Big, Beautiful Bill“ erhalten hatte. Dieser Aufruf zu zusätzlichen Mitteln kommt, kurz nachdem ein durchtrenntes Glasfaserkabel am Montag einen Bodenstopp an fünf internationalen Flughäfen in New York City und Philadelphia erzwungen hat.
Duffys Finanzierungsbedarf ist im vergangenen Jahr stark angestiegen. Was ursprünglich zusätzliche 19 Milliarden US-Dollar zusätzlich zu den vorherigen 12,5 Milliarden US-Dollar waren, ist jetzt eine coole 30-Dollar-Rechnung, da immer mehr Kapitalausgaben in die Bemühungen fließen. Für Sie Mathematikexperten sind das über 42 Milliarden US-Dollar. Laut Reuters würden im Rahmen des aktuellen Antrags 10 Milliarden US-Dollar für den umfassenden Ersatz veralteter Flugsicherungstürme vorgesehen sein. Weitere 10 Milliarden US-Dollar würden die Modernisierung von Telekommunikations- und anderen Luftraummanagementtechnologien finanzieren. Der Rest würde auf kleinere Projekte aufgeteilt, beispielsweise auf die Implementierung von KI-Tools zur Flugsicherung.
Duffy droht mit noch mehr Chaos, wenn er keine Finanzierung bekommt
Als während der Generalversammlung der Vereinten Nationen überall in New York Abflüge und Ankünfte zum Erliegen kamen, nahm sich Duffy die Zeit, Amtrak fälschlicherweise für das Debakel verantwortlich zu machen und zu sagen, dass dies wieder passieren könnte, wenn er sein Geld nicht bekäme. Er schrieb auf X: „Dieser Vorfall unterstreicht die Notwendigkeit zusätzlicher Mittel, um die veraltete Infrastruktur zu modernisieren und Störungen wie diese in Zukunft zu verhindern.“ Der wahre Übeltäter war ein Bautrupp von New Jersey Transit, der versehentlich das Glasfaserkabel entlang des Nordostkorridors von Amtrak durchtrennte, weil die Versorgungsmarkierungen auf dem Gelände um 10 Fuß voneinander entfernt waren.
Obwohl die FAA ihre Flugsicherungsinfrastruktur modernisieren muss, ist es schwierig, darauf zu vertrauen, dass Minister Duffy die Mittel effektiv für wirkungsvolle Projekte bereitstellen wird. Die Agentur begann am Montag außerdem mit einem 90-tägigen Test der KI-Software an allen drei Flughäfen im Raum Washington, DC. Bei dem 875-Millionen-Dollar-Test wird ein Algorithmus alternative Routeninformationen generieren, die innerhalb der bestehenden FAA-Struktur an menschliche Mitarbeiter weitergegeben werden, um sie möglicherweise in der Praxis zu nutzen. Ich würde die Probefinanzierung wahrscheinlich nutzen, um die Rekrutierung und Einstellung von Controllern zu unterstützen, damit sie möglicherweise nicht mehr sechs Tage in der Woche arbeiten müssen, aber das ist nur meine Meinung.
