Geely kann jetzt eine EV-Batterie in weniger als 5 Minuten aufladen

Schönen Mittwoch! Es ist der 23. September 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.

In der Ausgabe von heute Morgen werfen wir einen Blick auf die neue Ladetechnologie von Geely und Hondas Pläne für einen größeren Bruder des Pilot. Wir werden uns auch einen bemerkenswerten Teilnehmer von Trumps Abendessen mit Xi Jinping und einen neuen Rückruf von Rivian ansehen.

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Elektrofahrzeuge haben bei ihren Besitzern mit der Reichweitenangst zu kämpfen, während Benzinautos – oft mit vergleichbaren Reichweiten ihrer Kraftstofftanks – dies nicht tun. Wenn man darüber nachdenkt, geht es weniger um die Reichweite als vielmehr um die Ladegeschwindigkeit. Geely versucht nun, dem entgegenzuwirken, indem es Autos anbietet, die in weniger als fünf Minuten von 10 % auf 70 % aufgeladen werden. Von Reuters:

NINGBO, China, 23. September (Reuters) – Der chinesische Hersteller Geely reagierte am Mittwoch auf die Herausforderung des Rivalen BYD mit einem System, das ein Elektrofahrzeug in nur vier Minuten aufladen kann, der schnellsten Geschwindigkeit der Branche.

Geely stellte außerdem eine Elektrofahrzeugbatterie der nächsten Generation und einen verbesserten rein elektrischen SUV Galaxy E5 vor, um den Absatz in China wieder anzukurbeln, wo der Absatz von Elektrofahrzeugen bis August elf Monate in Folge zurückging.

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Unterstützt durch eine 2,2-Megawatt-Ladeinfrastruktur und eine Hochleistungsbatteriekapazität kann Geely mit seinem neuen Setup ein Fahrzeug in 4,5 Minuten von 10 % auf 70 % und bei normalen Umgebungstemperaturen in 8 Minuten und 40 Sekunden von 10 % auf 97 % aufladen.

Ehrlich gesagt hätte ich das viel lieber als ein Auto mit einer Reichweite von 1.000 Meilen. Ich bin damit einverstanden, häufiger zu laden, insbesondere wenn die Ladestopps kurz sind. Überlassen Sie die Entwicklungskosten hier den Ladestationen und versenden Sie Autos mit kleineren, sparsameren Batterien. Das ist die Zukunft, wenn wir die Logistik zum Laufen bringen können.

Hondas größtes Fahrzeug ist der dreireihige Pilot (zumindest was den Fahrgastraum angeht), aber Honda will mehr. Das Unternehmen strebt nun ein noch größeres Modell mit dem Codenamen „Pilot XXL“ an, das innerhalb von sechs Jahren auf den Markt kommen soll. Aus Automotive News:

Laut einer über den Plan informierten Person erwägt Honda einen dreireihigen Flaggschiff-Crossover, der über dem Pilot positioniert wird und im ersten Quartal 2032 in den USA in Produktion geht.

Das Modell, das in einem Honda-Planungsdokument als „Pilot XXL“ bezeichnet wird, wird voraussichtlich fast 20 cm länger sein als der aktuelle Pilot.

Es würde seine Plattform mit einem für die Marke Acura geplanten dreireihigen Crossover teilen, sagte die Person, die nicht genannt werden wollte, da die Informationen vertraulich seien.

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Der Acura-Crossover, über den Automotive News erstmals im Juli berichtete, soll im September 2029 mit der Produktion beginnen. Dieses Modell, intern als Acura XL bezeichnet, werde schätzungsweise ein jährliches Volumen von weniger als 30.000 Exemplaren generieren, sagte die Person.

Das Namensschema ist hier erwähnenswert, da das größere Acura-Modell einfach Acura XL heißt – nicht MDX XL oder etwas Ähnliches. Die Aufnahme von Pilot in den Honda-Namen könnte bedeuten, dass es sich um eine zukünftige Generation des Pilots handelt, die Segmente überspringt, oder dass es sich um einen großen Bruder handelt, der namentlich irgendwie verwandt ist.

Donald Trump empfängt Xi Jinping zum Abendessen, und US-Autohersteller und -Händler sind besorgt. Ihre konkrete Befürchtung besteht darin, dass Trump BYD erlauben wird, in den USA mit dem Bau von Autos zu beginnen, und dass eine solche Vereinbarung die Preise für andere in den USA gebaute Fahrzeuge massiv unterbieten würde – was die alten Marken zu einer umfassenden Umstrukturierung zwingen würde. Es scheint, als würde Mary Barra, Chefin von GM, ihr Bestes tun, um als Kontrapunkt zu BYD zu fungieren. Von Reuters:

DETROIT, 22. September (Reuters) – Mary Barra, CEO von General Motors, wird am Donnerstag voraussichtlich am Staatsessen von US-Präsident Donald Trump für den chinesischen Präsidenten Xi Jinping im Weißen Haus teilnehmen, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Quellen.

Laut zwei Quellen wird Barra nicht von Stellantis-CEO Antonio Filosa unterstützt, der sich außerhalb des Landes aufhält. Ford wollte sich nicht dazu äußern, ob CEO Jim Farley an dem Abendessen teilnehmen würde. Der Autohersteller geriet kürzlich wegen seiner Geschäftspartnerschaften mit chinesischen Unternehmen in die Kritik des US-Verkehrsministers Sean Duffy.

Wenn sowohl GM als auch BYD in den USA Autos bauen und dieselben gewerkschaftlichen Arbeitskräfte die gleichen Löhne verdienen, dann gibt es keinen Grund, warum die beiden nicht in der Lage sein sollten, über den Preis zu konkurrieren – es sei denn natürlich, BYD ist bereit, entweder Gewinne zu opfern oder hat hinter den Kulissen andere Effizienzvorteile. Wenn die Kosten gleich sind und BYD immer noch GM schlagen kann, lohnt es sich zu fragen, warum GM verliert.

Nun ist Rivian an der Reihe, sich den begehrten Recall-Platz im TMS zu sichern, dieses Mal mit einem Recall, der sogar den frisch erschienenen R2-SUV umfasst. Das Problem ist ein kleines Ärgernis, das mit einem Update behoben werden kann, aber technisch gesehen handelt es sich dennoch um einen Rückruf. Von Reuters:

23. September (Reuters) – Rivian Automotive ruft 98.828 Fahrzeuge in den USA zurück, da das Bild der Rückfahrkamera blockiert ist und möglicherweise die Sicht des Fahrers hinter das Fahrzeug eingeschränkt ist, teilte die US-Autosicherheitsbehörde am Mittwoch mit.
Hier einige Details:

* Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration gab an, dass das Bild der Rückfahrkamera möglicherweise durch eine Benachrichtigung blockiert wird, wenn das Fahrzeug rückwärts fährt, was das Risiko eines Unfalls erhöht.
* Der Rückruf betrifft bestimmte Modelle 2022-2027 ⁠R1S, 2022-2026 R1T und 2027 R2 ​.

Das Anbringen einer Benachrichtigung über der Rückfahrkamera ist kein Weltuntergang, verstößt jedoch technisch gesehen gegen die Pflicht zur Rückfahrkamera. Ich würde am Steuer wahrscheinlich nicht einmal darüber nachdenken, aber es ist trotzdem schön, dass Rivian das Problem löst.

So amerikanisch wie es nur geht: Die Einstellung „Du kannst über mich sagen, was du willst, aber über meinen Hund hältst du den Mund.“

Die Preise haben sich gegenüber gestern weitgehend stabilisiert! Das ist sicherlich das Schlimmste, was sie jemals erlebt haben, und bald wird alles wieder normal sein.

Es wird kühl draußen, zumindest hier in Queens. Den gestrigen Tag habe ich in einer gefütterten Jeansjacke verbracht und mir war immer noch kalt in der Herbstbrise.