5 lustige Pendlerautos für den Enthusiasten, der in einer Stadt lebt

Das Leben in amerikanischen Städten bietet viele Freuden. Die Nähe zu Annehmlichkeiten wie Theatern, Kunstvierteln, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants ist unschlagbar, und die Möglichkeit, den Block entlang zu gehen, um sich das zu holen, was man braucht, ist eine Verbesserung der Lebensqualität, an die man fast nie denkt. Ich bin so froh, dass ich mich nicht ins Auto setzen und 20 Minuten durch den Vorstadtverkehr fahren muss, um Lebensmittel zu besorgen. Allerdings bringt das Leben in der Stadt auch Nachteile mit sich, insbesondere für Autoliebhaber. Sie müssen also das richtige Auto auswählen, das alles kann.

Ich habe zum Beispiel ein Haus in einem fußgängerfreundlichen Viertel im Westen von Cleveland, Ohio. Ich bin direkt am Strand und alles, was ich brauche, ist in wenigen Minuten zu Fuß erreichbar. Großartig! Abgesehen davon, dass es nur begrenzt Parkplätze gibt, die Straßen völlig mit Schlaglöchern übersät sind, es auf jeden Fall keine Straßen gibt, die Spaß machen und es während der Hauptverkehrszeit ziemlich beschissen ist, irgendwohin zu kommen. Also gehen wir Kompromisse ein. Können Sie mit einem steif gefederten Sportwagen über kaputtem Asphalt auf der täglichen Fahrt zur Arbeit klarkommen, wenn Sie dafür ab und zu einen schönen Wochenendausflug genießen? Ich bin etwas mehr als eine Stunde vom Mid-Ohio Sports Car Course entfernt, was sicherlich hilfreich ist, aber die besten Straßen des Staates sind mehrere Stunden entfernt und ich komme nur an drei bis fünf Wochenenden im Jahr dorthin.

Ein Stadtbewohner, der pendeln muss, möchte wahrscheinlich etwas, das sparsam im Kraftstoffverbrauch ist, weil es mühsam ist, Benzin zu bekommen, etwas, das nicht allzu wertvoll ist, weil jemand beim Längseinparken unweigerlich in einen hineinfährt, und etwas relativ Kompaktes, um zu vermeiden, dass man beim Längseinparken rückwärts in jemand anderen stößt. Geschwindigkeit spielt keine große Rolle, aber Sie möchten etwas, das Ihnen beim Fahren ein Gefühl von Anlass vermittelt. Also, was wählst du aus? Ich habe eine Liste der fünf Fahrzeuge zusammengestellt, die ich auswählen würde.

Das Auto ist ästhetisch nicht jedermanns Sache, aber der MR-S ist ein ziemlich kompetenter kleiner Sportwagen, der sparsam im Kraftstoffverbrauch ist und eine kleine Stellfläche hat. Wenn Sie auf der Suche nach einem lustigen Flitzer sind, der Stadtarbeiten erledigt und sich gleichzeitig auf kurvigen Straßen oder bei einem Rennstreckentag behauptet, könnte dies genau das Richtige für Sie sein. Mit ein paar gezielten Modifikationen sind diese auch richtig schnell und liegen weit über ihrer Gewichtsklasse.

Wenn es hilft, können Sie sich den Toyota MR-S als einen etwas schwereren Lotus Elise vorstellen. Mit dem gleichen 1ZZ-Vierzylinder als Antrieb ist der Spyder etwa 200 Pfund schwerer als das britische Federgewicht, und Sie können den Toyota ohne großen Aufwand für etwa 12.000 bis 15.000 US-Dollar kaufen, während eine schöne Elise etwa 50.000 US-Dollar kostet. Der MR-S ist nicht billig, aber bei diesem Preisvergleich ist er auch nicht so wertvoll, dass man sich ständig Sorgen um ihn machen müsste.

Natürlich gibt es im MR-S nicht viel Stauraum, daher müssen Sie vielleicht die Fahrten zu Costco wegen mehr als den billigen Brathähnchen und den tollen Mahlzeiten für 50 Dollar meiden. Der Kofferraum ist ziemlich klein und in der Kabine ist nicht viel Platz, besonders wenn Sie einen Passagier haben, obwohl sich hinter den Sitzen ein Staufach befindet.

Es gibt ein paar häufige Fehlerquellen bei diesen Autos, die jedoch inzwischen größtenteils behoben wurden. Defekte am Auspuff vor dem Kat sind das größte Problem, deshalb sollten Sie sicherstellen, dass das Problem behoben wird. Auch die hinteren Hilfsrahmen rosten ziemlich stark und auch die frühen 1ZZ-Motoren verbrauchten regelmäßig Öl.

Bereits 2012 führte der Sports Car Club of America die B-Spec-Klasse ein, um moderne Rad-an-Rad-Rennen kostengünstiger zu machen. Die Klasse stand allen Autoherstellern offen, die ein kleines Fließheck im Arsenal hatten, und setzte einen Standard, um den alle Autos unter gleichen Wettbewerbsbedingungen konkurrieren konnten. Zunächst unterstützt von Mazda und Honda mit dem 2 bzw. dem Fit, wuchs die Klasse um den Kia Rio, den Mini Cooper, den Chevy Sonic, den Fiat 500, den Ford Fiesta, den Nissan Versa und den Toyota Yaris.

Um in die Klasse zu passen, wurde jedes Auto mit einer Drossel in Sondergröße ausgestattet, um ein Ziel von 23 Pfund pro PS zu erreichen. Sobald die erforderliche Sicherheitsausrüstung installiert war, durften die Rennfahrer ihre Autos für den Einsatz auf der Strecke leicht modifizieren. Die Spezifikation umfasste ein vom Hersteller zugelassenes Aufhängungsset mit nicht einstellbaren Stoßdämpfern und einer maximalen Sturzeinstellung, Aftermarket-Bremsbeläge, einen Cat-Back-Auspuff und Aftermarket-Zündkerzen. Boom, du hast einen Rennwagen. Und was noch besser ist: Es wurden keine Emissionskomponenten des Fahrzeugs entfernt und auch seine Straßenzulassung wurde nicht beeinträchtigt.

Die Klasse existiert immer noch, erhält aber keine wirkliche Herstellerunterstützung mehr, und alle diese Autos sind in den USA mittlerweile sowieso tot. Komplette und konkurrenzfähige Rennwagen finden Sie online zu günstigen Preisen, und es spricht nichts dagegen, sie unter der Woche täglich zu fahren. Wählen Sie eines dieser tollen Kompaktdosen aus und haben Sie viel Spaß. Es ist vielleicht nicht die einfachste Sache, sich jeden Morgen für den Weg zur Arbeit in einen Käfigwagen mit Sicherheitssitz zu quetschen, aber einige von uns Masochisten genießen so etwas. Wenn Sie ein echter Idiot sind, gibt es B-Spec auch als Bausatz für die Etappenrallye.

Wenn Sie einen kleinen Sportwagen wie einen Toyota MR-S oder einen Mazda MX-5 in der Stadt ausprobiert haben und festgestellt haben, dass er zu groß, zu schwer und zu stark ist, dann haben Sie Glück. Es gibt bereits eine große Auswahl an importierten japanischen Keijidōsha-Autos aus den 1990er-Jahren im Land, die darauf warten, von Ihnen ausprobiert zu werden. Diese Autos sind auf nur 660 cm³ begrenzt und verfügen über Motoren in Motorradgröße, die bereit sind, hochzudrehen, aber dennoch deutlich Kraftstoff verbrauchen. Außerdem passen die Autos praktisch überall hin. Wenn Sie in Ihrem Gebäude einen Lastenaufzug und eine ausreichend große Tür haben, können Sie Ihr Kei vielleicht sogar in Ihr Wohnzimmer fahren.

Es gibt Höhen und Tiefen bei jedem einzelnen Angebot, aber die Hauptakteure sind der Honda Beat, der Autozam AZ-1 und der Suzuki Cappuccino. Ein vierter kommt gerade auf den Markt, da der Daihatsu Copen 2027 alt genug sein wird, um auf den US-Markt importiert zu werden. Es handelt sich um eine Multiple-Choice-Frage, und ob Sie A(utozam), B(eat), C(appuccino) oder D(aihatsu) wählen, es gibt eigentlich keine falsche Antwort.

Bedenken Sie, dass Kei-Autos nicht ganz den amerikanischen Autobahnstandards entsprechen und es schwierig sein kann, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Sie sind offiziell auf 64 PS begrenzt, und die meisten dieser Autos haben eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 60 Meilen pro Stunde. Sie laufen also mit Sicherheit Gefahr, von einem 6.000 Pfund schweren Pickup-Truck mit 85 Meilen pro Stunde überfahren zu werden, wenn Sie sich jemals außerhalb der Stadt auf eine Autobahn begeben. Trotzdem machen sie in der Stadt und auf kurvigen Straßen unglaublich viel Spaß. Wie bei jedem Kleinwagen müssen Sie nur einen Überblick behalten.

Das mag wie eine unorthodoxe Entscheidung klingen, denn es kommt heute selten vor, dass jemand den Kauf eines zehn Jahre alten Elektrofahrzeugs empfiehlt, aber bleiben Sie bei mir. General Motors baute versehentlich mit dem Spark EV die erste elektrische Hot-Hatch. Aufgrund seiner geringen Größe und der kleinen 21-kWh-Batterie (nach heutigen Maßstäben winzig) ist es mit nur 2.989 Pfund recht leicht für ein Elektrofahrzeug. Wichtiger als das Gewicht war jedoch der proprietäre ölgekühlte Permanentmagnet-Elektromotor, den Chevy für dieses Ding gebaut hatte. Er leistete unglaubliche 140 PS und ein Drehmoment von 400 (!) Pfund Fuß für eine beachtliche Frontantriebskraft.

Mit einem Null-auf-60-Sprint im hohen Sieben-Sekunden-Bereich gehört es zu den schnellsten Fahrzeugen seiner Klasse und ist etwa vier Sekunden schneller als die Benzinversion. In einer historischen Überprüfung des Autos, Auto und Fahrer verglich den Spark EV positiv mit seinem Honda Fit EV-Konkurrenten und sagte, dass der Fit zwar ein großartiges Auto mit Benzinantrieb sei, in der elektrischen Version jedoch langweilig sei. Allerdings „scheint das Gegenteil beim Chevy der Fall zu sein: Er macht ein langweiliges Auto faszinierend.“

Wenn Sie etwas wollen, das wie ein normales Stadtauto aussieht, besser fährt als es sollte und dabei keinen Tropfen Benzin verbraucht, ist dies möglicherweise die beste Wahl. Sie sind heutzutage etwas in die Jahre gekommen, sodass Sie möglicherweise Schwierigkeiten haben, ein schönes Beispiel zu finden. Allerdings sind sie supergünstig und könnten mit ein wenig Arbeit an der Federung und ein paar klebrigen Reifen noch mehr Spaß machen. Die Reichweite beträgt jedoch nur 82 Meilen, sodass Sie auf Ihren unterhaltsamen Fahrten vielleicht nicht zu weit außerhalb der Stadt fahren möchten.

Okay, Sie haben es durch vier Empfehlungen für Stadtautos geschafft, die für ein knappes Budget gebaut wurden und über einen kargen, billigen und beengten Innenraum verfügen. Was ist, wenn Sie ein besonderer Junge sind, der Pferdestärken und deutschen Luxus mag, aber dennoch ein Auto mit angemessener Größe (und einem angemessenen Preis) für die Stadt haben möchte? Werfen Sie einen Blick auf dieses BMW E82 1er Coupé. Offensichtlich sehnt sich jeder nach dem 1M-Coupé in limitierter Auflage, aber die Preise sind derzeit in der Stratosphäre, also ist der Kauf eines 135i das nächstbeste.

Der BMW 1er ist vielleicht der perfekt dimensionierte Zweitürer für den Stadtverkehr, ähnlich groß wie früher der 3er. Der 135i wird von einem 321 PS starken N55-Reihensechszylinder-Turbomotor angetrieben, nur 14 Pferde weniger als der allmächtige 1M. Mit ein wenig Tuning können Sie ordentlich Leistung erzeugen, und die Komponenten zum Erstellen Ihres eigenen 1M-Klons sind sofort verfügbar. Ein paar Änderungen an der Federung und den Rädern, und schon haben Sie das Ziel fast schon erreicht. Und wenn Sie beim Parallelparken hart genug angefahren werden, haben Sie einen Grund, auf Stoßfänger im 1M-Stil umzusteigen.

Mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe sind sie nicht leicht zu finden, aber wenn man genau hinschaut und bereit ist, dafür einen Aufpreis zu zahlen, kann man sie durchaus kaufen. Diese kleinen Kerlchen lassen sich wirklich gut handhaben, sind bequem und aus hochwertigen Materialien gefertigt. Sie haben ihre Schwächen, wie alle deutschen Autos, bei denen die Garantie abgelaufen ist, aber wenn Sie auf die Wartung achten, werden sie Sie noch viele Jahre lang glücklich machen. Das Leben ist kurz, also holen Sie sich Ihren BMW Sportwagen.