Seit den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs sind weit über 80 Jahre vergangen, und dennoch entdecken wir immer noch neu entdeckte Relikte aus den Schützengräben der Kriegszeit. Die globale Erwärmung war für unsere Bemühungen äußerst hilfreich, da sinkende Wasserstände – wie zuletzt in der Donau – Kriegsmaterialien und Maschinen wie dieses deutsche Kriegskurierfahrrad Anfang August zum Vorschein brachten. Glücklicherweise konnte das nasse ungarische Grab des Motorrads es und viele andere Gegenstände, die um es herum entdeckt wurden, bewahren, aber die Rätsel, wie es dorthin gelangte und warum, bleiben zumindest vorerst unbeantwortet.
Wie das Ungarische Militärinstitut und sein Museum für Militärgeschichte mitteilten, wurde bestätigt, dass es sich bei dem ausgegrabenen Kriegsmotorrad, das in Budapest gefunden wurde, tatsächlich um ein deutsches DKW NZ 350-1-Motorrad handelt. DKW oder „Das Kleine Wunder“, was laut Historic Vehicles „das kleine Wunder“ bedeutet, war bis in den Zweiten Weltkrieg hinein ein bedeutender Hersteller von Motorrädern für Deutschland. In der Weltwirtschaftskrise wurde das Unternehmen tatsächlich Teil des Auto-Union-Konzerns, zu dem auch Audi gehörte.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs hatte die deutsche Wehrmacht kein großes Interesse daran, die Zweitaktmotorräder von DKW einzusetzen. Aber Motorräder waren zu wichtigen Werkzeugen für militärische Strategie und Bewegung geworden, ähnlich wie Harley-Davidson und Indian für die US-Front von großem Nutzen waren. Da DKW etwas Ähnliches brauchte, baute DKW den NZ 350 mit einem 346-cm³-Zweitaktmotor und einer Höchstgeschwindigkeit von 62 Meilen pro Stunde, der für die deutschen Streitkräfte unentbehrlich wurde.
Was darunter lag
Als der Pegel der Donau sank, hatten Menschen, die am Ufer des Batthyány-Platzes entlang des Flusses gingen, die Gabel eines Motorrads entdeckt, die aus den Felsen ragte. Das Institut und das Museum wurden hinzugezogen, um festzustellen, um was es sich handelte, und um zu versuchen, es aus den umliegenden Sedimenten und Trümmern zu befreien. Dort wurde bestätigt, dass es sich bei dem Motorrad um eine deutsche DKW NZ 350-1 handelte, die während des Krieges eingesetzt worden wäre. Um ihn herum lagen auch mehrere Minen und Handgranaten. und Artilleriegranatenreste, deren ordnungsgemäße Handhabung und Entsorgung besondere militärische Unterstützung erforderte.
Das Entfernen erwies sich aufgrund der umgebenden alten Munition als schwierig, außerdem war das Motorrad in den letzten acht Jahrzehnten einer beträchtlichen Menge Schlamm und Wasser ausgesetzt und wog stolze 200 Kilogramm. Außerdem wurden um ihn herum zwei Gruppen menschlicher Überreste gefunden, die nach Angaben des Volksbundes Deutsche Kriegsgräberfürsorge eV noch nicht identifiziert wurden.
Es ist unklar, ob es sich bei den Überresten beispielsweise um den Fahrer und einen Beifahrer des Motorrads handelte oder ob es sich um Kriegsopfer handelte, die in Kriegsschutt oder eine Abfallgrube geworfen wurden, was nach einer Schlacht oder beim Verlassen eines besetzten Gebiets üblich war. Zwei in der Nähe des Gebiets gefundene Erkennungsmarken gehörten einem Wehrmachtssoldaten und einem Waffen-SS-Angehörigen. Ob zwischen den beiden ein Zusammenhang besteht, ist jedoch ebenfalls unbekannt.
Das Fahrrad wurde inzwischen aufgeräumt und ist nach wie vor ein relativ gut erhaltenes Stück Geschichte des Zweiten Weltkriegs. Die Geschichte, wie es in der Donau sein Schicksal ereilte und wie seine beiden mit ihm begrabenen Gefährten möglicherweise noch faszinierender werden, wenn alle fehlenden Teile zusammengefügt werden.
