Viele Leute wissen das nicht, weil sie mit ihrer Zeit Besseres anfangen können, aber die Ostküstenbewohner führen seit Jahrzehnten einen kalten Bürgerkrieg gegeneinander. Nicht wegen Pizza, Bier oder Politik – vorbei Papa Bootsschuhe. Sie sind entweder Team Sebago Docksides oder Team Sperry Top-Siders, und ihre Rivalität lässt die Lawsons und Hills im Vergleich wie freundliche Nachbarn aussehen. Wenn Sie jedoch zum Team Sperry gehören, habe ich schlechte Nachrichten für Sie. Sebago hat gerade in Amsterdam ein bootschuhförmiges Boot von Docksides enthüllt, und das könnte genauso gut das Ende sein. Sebago regiert und Sperry sabbert.
Laut Sebago befindet sich das schuhförmige Boot von Docksides auf „einer besonderen Bootstour“, um das 80-jährige Firmenjubiläum zu feiern, eine Tour, die mehrere Tage zur Erkundung der vielen Kanäle Amsterdams beinhaltete. Aber laut Women’s Wear Daily sind die Niederländer nicht wirklich Sebagos besondere Favoriten, und das Seba-Boot ist bereits nach Italien gereist. Was tatsächlich eine Art Rückkehr darstellt, da es vor der Abreise in die Niederlande in Mailand stattfand. Aber selbst das bootförmige Boot konnte der Faszination der Pitti Immagine Uomo nicht widerstehen, einer schicken Herrenmesse, die derzeit in Florenz, Italien, stattfindet.
Das Beste daran ist jedoch, dass das Sebago Docksides-Boot zwar definitiv ein Marketinggag ist, aber etwas mehr dahintersteckt, als Sie vielleicht erwartet hätten. Weil die Bootsschuh-Leute kein neues bootschuhförmiges Boot in Auftrag gegeben haben, um es nach Europa zu bringen. Stattdessen behaupten Sebagos Besitzer, sie hätten es gefunden.
Halbverlassene Vermögenswerte
Sie werden hier nie jemanden erwischen, der sich über ein seltsam gestaltetes Boot beschwert, aber ein neuartiges Boot, das als Marketinggag gebaut wurde, wird immer etwas weniger Besonderes haben. Es sei denn, das Boot wurde ursprünglich vor vielen Jahrzehnten für einen Marketinggag gebaut, war im Besitz des Firmengründers, wurde irgendwann praktisch aufgegeben, entdeckt und dann von den neuen Besitzern des Unternehmens restauriert. Das ist ziemlich ordentlich. Lorenzo Boglione, Co-CEO von Sebagos jüngster Muttergesellschaft BasicNet, sagte gegenüber Women’s Wear Daily:
„Als wir die Marke erwarben, lagen in Lagerhäusern auf der ganzen Welt eine Reihe halbverlassener Vermögenswerte“, sagte er. „Während die Transaktion abgeschlossen wurde, bestand unsere erste Priorität darin, die Marke weltweit ordnungsgemäß zu sichern und zu registrieren. Danach richteten wir unsere Aufmerksamkeit auf diese Vermögenswerte, darunter Schuhleisten von Lieferanten und insbesondere das Boot, das in einem Lagerhaus außerhalb von London gelagert wurde, das vor dem Brexit als europäischer Hauptsitz der Marke gedient hatte.“
„Das Boot wurde ursprünglich vom historischen Sebago-Team konzipiert und es macht absolut Sinn. Sebago wurde durch den Bootsschuh zu einer Ikone. Jahrelang stand das Boot nur als Objekt der Neugier da. Aber je mehr wir es betrachteten, desto mehr verstanden wir seine Schönheit, seine Logik, seinen sofortigen Wow-Faktor und seine Unerwartetheit. Das Boot als Designobjekt – eine schwimmende Werbetafel – herumzuschicken, war eine natürliche Idee“, sagte er.
Abgesehen von der Erwähnung, dass der Restaurierungsprozess die Umrüstung des Se-boat-go auf den Betrieb mit Elektroantrieb beinhaltete, enthalten leider weder die Pressemitteilung noch der Artikel von Women’s Wear Daily die Art von Details, die uns hier bei Boatlopnik interessieren, wie etwa Alter, Herkunft, Original-Antriebsstrang, aktuelle Höchstgeschwindigkeit oder ob irgendjemand außer Sebago-Mitarbeitern die Chance bekommen wird, es zu fahren. Wir drücken also die Daumen, Sebago PR meldet sich mit Antworten auf diese Fragen bei uns. Was Sperry betrifft, so muss es sich einfach eine bessere Idee einfallen lassen, wenn es mithalten will.
