Bevor Trump seinen von den Republikanern unterstützten Krieg gegen den Iran begann, konnten Frachtschiffe frei durch die Straße von Hormus fahren, ohne hohe Zölle oder Gebühren zu zahlen. Heute ist das nicht mehr der Fall. Dennoch reagierten die Energiemärkte auf diese Entwicklung nicht so stark oder so negativ, wie Sie vielleicht erwartet hätten, was vor allem darauf zurückzuführen ist, dass auf diesen Märkten die Einstellung herrschte, dass wir eine schnelle Lösung der Feindseligkeiten sehen würden. Allerdings beginnen sich diese Einstellungen zu ändern, und das Energiemarktanalystenunternehmen Rapidan Energy Group gibt eine Erklärung heraus, in der es im Grunde heißt: „Macht euch nichts aus dieser ganzen ‚schnellen Rückkehr zum Status quo‘-Sache.“
Rapidan geht nicht nur davon aus, dass die Meerenge länger gesperrt bleibt als bisher prognostiziert. In der Erklärung heißt es: „Die Störungen in Hormuz werden tiefer und anhaltender sein als wir bisher erwartet haben und die globalen Ölbilanzen bis 2027 erheblich verschärfen.“ Das ist aber nicht so schlimm, oder? Der 1. Januar 2027 ist nicht mehr weit entfernt. Die Zwischenprüfungen sind zwar schon vorbei, aber wir schaffen es noch in fünf oder sechs Monaten. Aber wenn man über die erste Zeile hinaus liest, wird klar, dass „bis 2027“ tatsächlich „bis zum gesamten Jahr 2027“ bedeutet.
Laut Rapidan kann man „nicht länger von einer baldigen Rückkehr zur Freiheit der Schifffahrt durch die Straße von Hormus ausgehen.“ Angesichts der Tatsache, dass es den Republikanern nicht gelungen ist, während des vorübergehenden Waffenstillstandsabkommens ein dauerhaftes Friedensabkommen auszuhandeln und zum offenen Krieg zurückzukehren, gehen die Analysten davon aus, dass sie „mit anhaltenden militärischen Risiken rechnen müssen, die den Schiffsverkehr durch die Meerenge bis weit ins nächste Jahr hinein einschränken und die Produktion im Arabischen Golf bis zum 4. Quartal 27 unter dem Niveau vor dem Konflikt halten werden.“ Das ist ein Jahr länger als ihre vorherige Prognose und wahrscheinlich keine so gute Nachricht für jeden, der von hohen Gaspreisen frustriert ist. Vielleicht im Jahr 2028 noch einmal versuchen?
Optimistisch für die Rohölpreise
Rapidan beendete seine Erklärung mit der Aussage, dass es plant, seine globalen Lagerbestandsprognosen in einem bevorstehenden Ölmarktbericht für Juli zu aktualisieren, und teilte den Anlegern mit, dass „die Rohölbilanz jetzt Lagerabgänge bis zum Jahresende zeigt, was für die Rohölpreise positiv ist.“ Zumindest reiche Händler müssen sich also keine Sorgen machen, dass sie gezwungen werden, eines ihrer Pieds-a-Terre zu verkaufen, um die Internatsgebühren ihrer Kinder zu bezahlen. Für normale Leute ist es eine Sache, wenn sie Mühe haben, ihr Auto zu tanken, aber den Wohlhabenden Unannehmlichkeiten zu bereiten, wäre ein Schritt zu weit.
Was die Zukunft betrifft, hat Bob McNally, CEO von Rapidan, kürzlich einen Clip aus einem Interview im März retweetet, in dem er die drei möglichen Szenarien für den dritten Golfkrieg skizzierte. Da der Waffenstillstand keine Option mehr sei, sagte McNally, er erwarte von den USA (und allen Verbündeten, die sich uns anschließen), dass sie sich auf Bemühungen konzentrieren, „die Fähigkeit Irans, den Verkehr durch die Meerenge zu stören, zu verringern“ und „die Angriffe auf ein vernünftiges Maß zu reduzieren“, damit das Militär Schiffe durch die Meerenge eskortieren kann. Wenn die USA dies nicht erreichen können, „wird der Ölpreis weiter steigen, bis wir das neue Niveau entdecken, das einen wirtschaftlichen Abschwung auslöst.“
Damals sagte McNally nicht, wie teuer Öl seiner Meinung nach werden würde, sagte aber: „Es ist allerdings viel höher als die alten Höchststände.“ Er fügte hinzu, dass, wenn der bisherige Rekord für den Ölpreis bei 147 US-Dollar pro Barrel lag, er einen Preisanstieg in den Bereich von 200 US-Dollar erwartet. Sollte dies geschehen, hätten Experten vorhergesagt, dass die durchschnittlichen Benzinpreise in den USA voraussichtlich zwischen 6,50 und 7,00 US-Dollar pro Gallone liegen würden.
Während es derzeit nicht 140 US-Dollar kostet, einen 20-Gallonen-Tank zu füllen, liegt der Benzinpreis landesweit wieder bei über 4 US-Dollar pro Gallone, und Diesel kostet zum zweiten Mal in diesem Jahr über 5 US-Dollar. Patrick De Haan von GasBuddy wies darauf hin, dass dies in den USA noch nie zuvor passiert sei. Die Gaspreise waren im Jahr 2022, nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine, noch höher, aber wir haben noch nie erlebt, dass Benzin 4 US-Dollar pro Gallone überschritt, wieder in den Bereich von 3 US-Dollar fiel und dann im selben Kalenderjahr wieder über 4 US-Dollar stieg. Wenn das nicht gewinnt, weiß ich nicht, was es ist.
