Heb je je ooit afgevraagd of een straatauto (zij het een sterk aangepaste auto) een GT3-raceauto kan bijhouden tijdens een dragrace en rollende race van een kwart mijl?
Nou, vraag het je niet meer af. We hebben een beestachtige RAM 1500 TRX van 1200 pk opgesteld, die zowel een dubbele turbo als een supercharger heeft, naast een Ferrari 296 GT3-raceauto, die momenteel dienst doet in de GT World Challenge.
Het RAM-geheugen is getuned door Dontex Performance, terwijl de Ferrari wordt bestuurd door het Arise Racing GT-team.
Of je nu op zoek bent naar prestatie-upgrades, vervangende onderdelen of uitrusting om je rit te personaliseren, eBay heeft een van de grootste assortimenten auto-onderdelen en accessoires in Australië, allemaal van vertrouwde verkopers en rechtstreeks bij je thuis afgeleverd.
Van dagelijks onderhoud tot serieuze aanpassingen: er is iets voor elk soort autoliefhebber. Kijk wat er beschikbaar is op ebay.com.au en ga aan de slag met je volgende project.
Ram TRX van 1200 pk
Deze RAM TRX is afgesteld door Dontex Performance en heeft niet alleen een supercharger, maar ook een dubbele turbo.
Hij levert ongeveer 1200 pk (meer dan 880 kW vermogen) en we hebben de full-size pick-up uitgerust met sleepradialen om ervoor te zorgen dat hij een bepaalde vorm van tractie krijgt. Maar hoewel hij ongeveer 1200 pk levert, is hij zowel zwaar als niet erg aerodynamisch. Dit wordt dus een close-up!
Zonder de Dontex-mods beschikt de standaard RAM TRX over een 6,2-liter V8 met supercharger die 523 kW vermogen en 882 Nm koppel produceert.
Ferrari 296 GT3-raceauto
In tegenstelling tot de 296 GTB-straatauto maakt de GT3-racer geen gebruik van hybride technologie voor een acceleratieboost. In plaats daarvan maakt hij gebruik van een 3,0-liter V6 met dubbele turbo en stuurt koppel naar de achterwielen.
Hij levert een vermogen van 447 kW en een koppel van 712 Nm, en weegt slechts 1250 kg, vergeleken met ongeveer 3000 kg voor het RAM-geheugen.
Er is geen prijs als je raadt hoe de dragrace met staande start verliep. De RAM heeft de Ferrari volledig gesloopt.
In feite heeft de raceserie waaraan deze specifieke auto deelneemt alleen rollende starts, dus het team had tijd nodig om de auto te verfijnen om de lanceringsprestaties op orde te krijgen. Zelfs toen was er niet genoeg tractie om hem netjes van de lijn te krijgen.
Het hielp niet dat er op het oppervlak van onze landingsbaan heel los grind zat en dat de auto nat reed…
Dat veranderde echter allemaal met de rollende start. Dat was het moment waarop de Ferrari tot zijn recht kwam en eindigde met een finish waarbij hij net voor de machtige RAM uitliep.
