Onze dragraceserie is weer van start gegaan en deze keer halen we de zware spelers tevoorschijn. Deze keer gaat het om een twin-turbo RAM TRX met supercharger van 1200 pk en de snelle Aston Martin DBX707.
We moeten onze vrienden op eBay een enorme shoutout geven omdat ze ons helpen de kosten van het organiseren van dit evenement te dekken. Het is een ongelooflijk dure onderneming en dit alles zou niet mogelijk zijn zonder hun steun.
Of je nu op zoek bent naar prestatie-upgrades, vervangende onderdelen of uitrusting om je rit te personaliseren, eBay heeft een van de grootste assortimenten auto-onderdelen en accessoires in Australië, allemaal van vertrouwde verkopers en rechtstreeks bij je thuis afgeleverd. Van dagelijks onderhoud tot serieuze aanpassingen: er is iets voor elk soort autoliefhebber.
Kijk wat er beschikbaar is op ebay.com.au en ga aan de slag met je volgende project.
1200 pk RAMTRX
Deze RAM TRX is afgesteld door Dontex Performance en heeft niet alleen een supercharger, maar ook een dubbele turbo. Hij levert ongeveer 1200 pk (meer dan 880 kW vermogen) en we hebben de auto uitgerust met weerstandsradialen om ervoor te zorgen dat hij enige vorm van tractie krijgt. Maar hoewel hij ongeveer 1200 pk levert, is hij zowel zwaar als niet erg aerodynamisch. Dit wordt dus een close-up!
Vóór de Dontex-mods gebruikt de RAM TRX een 6,2-liter V8-motor met supercharger die 523 kW vermogen en 882 Nm koppel produceert.
Aston Martin DBX707
In de tegenoverliggende hoek staat de Aston Martin DBX707. Dit is de nieuwe supersnelle versie van de DBX. Hoewel hij nog steeds wordt aangedreven door dezelfde 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor van Mercedes-AMG, zijn er nieuwe kogelgelagerde turbocompressoren, herziene motorkalibratie en een automatische transmissie met natte koppeling.
Het vermogen stijgt tot 707 pk (520 kW vermogen en 900 Nm koppel), een stijging met 116 kW vermogen en 200 Nm koppel. Met een officiële 0-100 km/u-tijd van iets meer dan 3,0 seconden zou dat voldoende moeten zijn om gelijke tred te houden met de TRX.
Het weer speelde geen rol bij deze dragrace. We hebben zo lang mogelijk gewacht tot de landingsbaan van onze regionale luchthaven was opgedroogd, maar moesten de trekker overhalen voor de dragrace terwijl het oppervlak van de landingsbaan nog een beetje nat was.
Bij onze eerste run liep het startcontrolesysteem van Aston Martin enorm vast, dus het was een gemakkelijke overwinning voor de TRX. De volgende keer sloot hij goed aan, maar werd hij nog steeds afgeslacht door de TRX. Hoewel de TRX bijna het dubbele vermogen heeft, weegt hij ongeveer 700 kg meer dan de Aston en wordt hij aanzienlijk inefficiënter naarmate hij sneller rijdt, vanwege zijn frontale oppervlak.
Het klinkt ook absoluut krankzinnig onder volgas. Hoewel de Aston Martin DBX707 nog steeds geweldig klinkt, is dit geheel op een ander niveau.
