Bequemlichkeit ist der Grundstein des modernen Konsumkapitalismus. Es ist denkbar, dass sich ein Kunde über sein Mobiltelefon alles bis vor die Haustür liefern lässt. Allerdings ist dieses Convenience-Modell auf schlecht bezahlte Lieferfahrer angewiesen, insbesondere bei der Essenslieferung – Fahrer, die stark auf Trinkgeld angewiesen sind. Und es stellt sich heraus, dass Trinkgeld eine wichtige Rolle dabei spielt, wie schnell diese Fahrer Ihnen entgegenkommen, wie aus einer aktuellen Studie hervorgeht, die in veröffentlicht wurde Interdisziplinäre Perspektiven der Verkehrsforschung.
Die qualitative Studie verfolgte den unorthodoxen Ansatz, Reddit-Beiträge und -Kommentare zu durchsuchen, um einen Einblick in die Denkweise von App-basierten Essenslieferfahrern zu erhalten. Die Forscher fanden heraus, dass es unter den Fahrern zwar keinen Konsens über Geschwindigkeitsüberschreitungen am Arbeitsplatz gab, die Raser jedoch bereitwillig zugaben, warum sie es taten, und dass es bei der Entscheidung größtenteils um Geld ging. In der Studie wurde ein Kommentar erwähnt, der lautet:
„Ich werde mein Bestes für den Meistbietenden geben. Mein Tempolimit hängt stark von meinem Trinkgeld ab, kein Trinkgeld liegt definitiv unter dem Tempolimit, viel Geld, welches Tempolimit. Aber das bin (nur) ich.“
Die Studie ergab, dass Autofahrer sich gegenüber den Kunden verpflichtet fühlen, wenn sie ein hohes Trinkgeld im Voraus erhalten. Es handelt sich um eine Verpflichtung, die nicht in Situationen entstanden ist, in denen Kunden den Fahrern eine SMS schickten, um schnell zu sein, anstatt im Voraus zusätzliches Geld zu überweisen.
Die Peitsche ist genauso wirksam wie die Karotte
Fahrer, die zu schnell fahren, um Trinkgeld zu bekommen, klingen vielleicht wie ein bequemer Sündenbock für diejenigen, die hinter dem Lenkrad arbeiten, aber die App-Betreiber verfügen auch über Funktionen, die zu Geschwindigkeitsüberschreitungen ermutigen. Die Angst, die Lieferungen nicht pünktlich zu liefern, veranlasste die Autofahrer dazu, die im digitalen Zeitalter wiederauflebende Pizzalieferung in „30 Minuten oder weniger“ zu beschleunigen. Ein Fahrerkommentar in der Studie lautet:
„Ich achte nicht besonders auf meine Ankunftszeiten, aber es stört mich irgendwie, dass ich, um bei etwa 75 Prozent meiner Fahrten pünktlich zu sein, das Tempolimit etwas überschreiten müsste.“
Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrer zu schnell fährt, hing jedoch auch von seiner Erfahrung mit der App selbst ab. Erfahrenere Fahrer waren sich der Methoden bewusst, das System auszutricksen und sich mehr Zeit zu verschaffen. Sie konnten angeben, dass das Restaurant immer noch rechtzeitige Bestellungen vorbereitete. Auf der anderen Seite waren Fahranfänger voll und ganz darauf konzentriert, die Messdaten der App zu erfüllen, auch wenn sie sich dadurch unbeabsichtigt in Gefahr brachten.
Viele Kommunalverwaltungen im ganzen Land beginnen, Lebensmittellieferanten für den Umgang mit ihren Gig-Fahrern zur Rechenschaft zu ziehen. In New York City, wo die meisten Lieferungen per E-Bike erfolgen, schlug Bürgermeister Zohran Mamdani vor, die erforderlichen Lieferschulungen auszuweiten und sichere, von der Stadt durchgesetzte Lieferzeitstandards festzulegen. Die Sicherheit von niemandem sollte gefährdet werden, weil jemand verzweifelt darauf hofft, dass sein Burrito ein paar Minuten früher ankommt.
