Schilder mit Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt es in Hülle und Fülle, sie warnen Autofahrer davor, eine bestimmte Geschwindigkeitsgrenze zu überschreiten, und jeder weiß, was passiert, wenn ein Polizist einen festnimmt. Wenn Sie erwischt werden, erhalten Sie einen Strafzettel, erhalten Punkte für Ihren Führerschein oder Schlimmeres. Dennoch fahren viele trotz dieser rechtlichen Risiken zu schnell, und das Verhalten lässt sich bis ins Jahr 1904 zurückverfolgen, als der erste Raser ins Gefängnis kam.
Wie bringt man die Leute also dazu, langsamer zu werden? Eine Möglichkeit besteht darin, ihnen Anreize zu geben.
Im Jahr 2010 gab es in Stockholm, Schweden, ein Experiment, bei dem Autofahrer für die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung belohnt wurden. Mithilfe von Verkehrskameras nahmen die schwedische Nationale Gesellschaft für Verkehrssicherheit und Volkswagen an einer Verlosung von Fahrern teil, die sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung hielten, und zahlten den Gewinnern Zahlungen aus. Während diese Zahlungen angeblich von Fahrern mit Fahrschein finanziert wurden, unterstützte Volkswagen Schweden sie. Werfen wir einen genaueren Blick darauf, warum Volkswagen dieses Konzept auf den Markt gebracht hat und wer die Idee überhaupt hervorgebracht hat.
Woher kam die Idee einer sicheren Geschwindigkeitslotterie?
Volkswagen veranstaltete 2010 einen Wettbewerb, um herauszufinden, ob sichere Geschwindigkeiten damit mehr Spaß machen könnten. Es ist keine leichte Aufgabe, die allgemeine Geschwindigkeitswahrnehmung der Autofahrer zu verändern. Daher macht es Sinn, dass Volkswagen Crowdsourcing eingesetzt hat. Der Amerikaner Kevin Richardson, damals Nickelodeon-Produzent, gewann mit seiner Idee, Raser mit Strafzetteln zu bestrafen und diese Bußgelder dann zur Bezahlung besser erzogener Autofahrer zu verwenden.
Das Experiment war von kurzer Dauer und dauerte nur drei Tage. Fünf Personen nahmen Bargeld für ihre Modellfahrten mit nach Hause. Unter den 25.000 überwachten Fahrern gab es einen Hauptpreisgewinner, Bengt Holmström, der 20.000 schwedische Kronen mit nach Hause nahm (inflationsbereinigt etwa 3.190 US-Dollar in heutigen US-Dollar). Vier weitere Fahrer gewannen jeweils 10.000 Kronen (heute 1.594 US-Dollar inflationsbereinigt). Für drei Tage ruhiges Fahren ist das ein ziemlich guter Zahltag. Die Prüfer des Experiments stellten fest, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit von Autos, die durch eine getestete Schulzone fuhren, von 32 km/h (20 mph) vor der dreitägigen Fahrt auf 25 km/h (16 mph) während des Versuchs reduziert wurde.
Belohnungen machen Spaß, aber ständige Überwachung ist nicht so toll
Dieses Blitzerprogramm gibt es nicht mehr, obwohl um 2021 in den sozialen Medien ein Mythos kursierte, der besagte, dass es immer noch aktiv sei. Der Test wurde 2011 erneut in fünf verschiedenen schwedischen Städten durchgeführt, aber das war’s. Keine langsamen Belohnungen mehr.
Einige würden dieses Programmende jedoch für eine gute Sache halten. Dies ist zwar eine nette Möglichkeit, einen Anreiz zum vorsichtigen Fahren zu schaffen, erfordert jedoch eine ständige Verhaltensüberwachung. Das mag trivial erscheinen in einer Zeit, in der Flock-Kameras Sie überallhin verfolgen, KI-Unternehmen alles, was Sie tun, auswerten und das Mikrofon Ihres Telefons ein Abhörgerät ist, das Ihr gesamtes Leben aufzeichnet. Aber will die Öffentlichkeit wirklich noch mehr Überwachung? Alles scheint sich auf etwas düsteres Dystopisches zu summieren.
Sollte gutes Fahren belohnt werden? Sicher, aber vielleicht belasten Sie die Versicherungsgesellschaften. Bei einigen Versicherungen gibt es bereits Prämien für bestimmte unfallfreie Zeiten, meist in Form von Rabatten auf die Rechnung. Aber was wäre, wenn die Versicherungsgesellschaften bares Geld auszahlen würden? Wenn Versicherungsgesellschaften Bargeldprämien gewähren würden, vielleicht 1.000 US-Dollar für jedes Jahr ohne Unfall oder Strafzettel, wären Autofahrer wahrscheinlich das ganze Jahr über vorsichtiger. Schweden und Volkswagen haben im Grunde bewiesen, dass der Anreiz funktioniert.
