Unter allen Corvettes gilt die C4 fast überall als die am wenigsten geliebte. Er ist zu digital und plattenartig, um die unbestreitbare Sammlerauto-Aura seiner drei Vorgänger zu haben, und obwohl er damals von der SCCA als zu gut verboten wurde, ist er auch etwas zu archaisch, um im Jahr 2026 als effektives Rennstreckenspielzeug zu dienen. Und laut Hagerty spiegeln die Restwerte des C4 dies wider.
Als Kind der 90er Jahre hatte ich jedoch schon immer ein Faible dafür. Als ich noch ein Baby war, kaufte mir mein Vater einen Druckguss eines gelben C4 ZR-1 im Maßstab 1:18, in den ich mich eingeprägt habe, und das hat vielleicht tatsächlich dazu geführt, dass ich die Wörter geschrieben habe, die ich gerade schreibe. Wenn Sie ein C4-Fan sind, haben wir eines zum Verkauf gefunden, das genau das Richtige für Sie ist. Diese rote Chevy Corvette ZR-1 aus dem Jahr 1990 wurde bei Streetside Classics in Phoenix, Arizona zum Verkauf angeboten und kostet 32.995 US-Dollar. Es hat 20.991 Meilen auf dem Tacho und sieht, den Fotos im Angebot nach zu urteilen, fast neuwertig aus.
Der C4 ZR1 verdient mehr Liebe
Dieser Kilometerstand macht es für mich übrigens wohl begehrenswerter als ein Museumsstück im zweistelligen Kilometerbereich, denn wenn Sie das fahren wollen, müssen bei diesem Auto ohne Kilometer wahrscheinlich ein paar Gummikomponenten ausgetauscht werden, und es wird sehr wahrscheinlich mechanisch nicht so gesund sein wie eines, das in den letzten 36 Jahren zumindest etwas trainiert hat. Ein 1990er Auto mit 20.991 Meilen entspricht übrigens etwas weniger als 600 Meilen pro Jahr.
Das Modelljahr 1990 war das erste für den ZR-1, der die leistungsstärkere Variante der Corvette war und ist. Beim C4 bedeutete das einen von Lotus entwickelten 5,7-Liter-LT5-V8 mit 375 PS und 370 lb-ft Drehmoment. Später stieg die Leistung auf 405 PS und 385 lb-ft, doch das geschah erst 1993. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe von ZF. Und nennen Sie mich voreingenommen, aber ich finde auch, dass der C4 in diesem guten Zustand großartig aussieht. Es ist ästhetisch einfacher als das C5 oder C6, aber sauberer und – ja, ich sage es so – weniger Boomer-artig als das C2 oder C3. Und da ein sauberer Wagen wie dieser nur 33.000 US-Dollar kostet – weniger als das, was Sie für einen neuen Chevy Blazer bezahlen würden –, könnte ein gut gewarteter C4 ZR-1 der nächste Schnäppchenkauf für Schlafwagen-Enthusiasten sein, der nicht mehr so „schläferig“ ist.
