Mindestens ein Papst bevorzugte manuelle Getriebe

Unser Papst, der aus Chicago stammt, sei geheiligt Dein Ford Fusion. Dein Getriebe ist manuell, deine Kupplung ist entleert, auf Erden wie im Himmel. Amen. Das stimmt, so ein aktuelles Eingeständnis von Ford-CEO Jim Farley im Podcast Spike’s Car Radio Ford-BehördeDer Pontifex selbst fuhr nicht nur eine der größten Ford-Limousinen, sondern kaufte auch eine mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Die inzwischen verstorbene, bescheidene, in Mexiko gebaute amerikanische Limousine ist ein passendes Modell für einen Mann aus der Gesellschaft und hat dem damaligen Kardinal offenbar recht gute Dienste geleistet. Schließlich wuchs er in einem Vorort von Chicago in einem kleinen Familienhaus der Mittelklasse auf.

Ich habe keinen vollständigen Bericht darüber, wann Robert Francis Prevost welche Autos fuhr, aber nach seiner Missionsarbeit in Peru kehrte er Ende der 1990er Jahre nach Chicago zurück, bis er als Bischof von Chiclayo eingebürgerter peruanischer Staatsbürger wurde. Es macht Sinn, dass Leo während seiner Zeit in Chicago einen Ford Fusion gehabt hätte. Dies ist die Art von Auto, die zu dieser Zeit im Mittleren Westen dominierte. Es ist jedoch zumindest interessant, dass er sich für einen Stock entschieden hat.

Der Fusion war von seiner Einführung im Jahr 2006 bis zur Abschaffung des Sechsganggetriebes (zusammen mit dem 1,6-Liter-Motor) im Jahr 2015, sogar mit Schaltgetriebe, erhältlich. Es waren mehrere verschiedene Motor- und Getriebekombinationen erhältlich, bei denen Prevost damals seine eigenen Gänge hätte rudern können – darunter ein 2,5-Liter-Vierzylinder oder ein früher 2,3-Liter-Vierzylinder gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Angesichts meiner Wahl wäre jedoch das 1,6-Liter-Ecoboost-Modell der zweiten Generation mit einem von Getrag gebauten B6-Schaltgetriebe meine Wahl.

„Er hat seinen Fusion 6-Gang tatsächlich vermisst. Ich habe ihm gesagt, dass wir bei jedem davon, das wir gebaut haben, etwa 4.000 US-Dollar verloren haben, aber es schien ihm egal zu sein“, sagte Farley über Papst Leo. Ich bin mir nicht sicher, warum Farley erwartet hat, dass sich der Papst um die Gewinnmargen von Ford bei einem Auto kümmert, das er vor über einem Jahrzehnt gekauft hat – eine seltsame Aussage, um es ganz deutlich zu sagen.

Als er gebaut wurde, war der Fusion ein gutes Alltagsfahrzeug und eine der letzten regulären Limousinen, die mit einem Schaltgetriebe erhältlich waren. Heutzutage kann man nicht einmal einen Ford mit Schaltgetriebe kaufen, es sei denn, man ist ein Mustang- oder Bronco-Typ, und ich glaube nicht, dass man in beiden einen frommen Mann sehen würde, der des Papsttums würdig wäre. Vielleicht war der Schaltknüppel seine Art, sich mit dem Jedermann zu verbinden oder sich in der Realität zu verankern oder so. Oder, wer weiß, vielleicht sagte er jedes Mal „Ave Maria, voller Gnade“, wenn er bei 5.000 U/min die Kupplung losließ und einen großen Flügel auf den Kofferraumdeckel setzte?

Herr Farley erzählte auch, dass er kürzlich eine Audienz beim Heiligen Stuhl im Vatikan gehabt habe und dass er und seine Familie Papst Leo XIV. persönlich einen brandneuen Ford Explorer Hybrid überreicht hätten. Schließlich wird der Explorer in Chicago gebaut, und dieses Exemplar wurde individuell mit mehreren Chicago-inspirierten Elementen ausgestattet, um seine Exzellenz an seine bescheidenen Wurzeln im Mittleren Westen Amerikas zu erinnern. „Er bemerkte und schätzte alle persönlichen Details“, sagte Farley in einer offiziellen Pressemitteilung von Ford. „Wir haben sogar eine kurze Fahrt gemacht, und ich kann bestätigen, dass der Heilige Vater Freude daran hat, eine sportliche Fahrt zu fahren.“ So sehr es ihm auch gefällt, der Papst wird den maßgeschneiderten Explorer nicht als Papamobil verwenden.

Papst Leo ist nicht der erste Papst, der ein interessantes Auto mit Schaltgetriebe gefahren ist. Papst Leo Die Chancen stehen also ziemlich gut, dass frühere Päpste Autos mit Schaltgetriebe fuhren, vorausgesetzt, sie fuhren nicht auf kleinen Motorrollern herum. Sie können jedoch wetten, dass ein Papst noch nie regelmäßig Zeit in einem F40 oder einem Porsche 911 verbracht hat. Der Papst ist offiziell nicht verpflichtet, ein Armutsgelübde abzulegen, aber so etwas Auffälliges wie ein Millionen-Dollar-Hyperauto entspricht nicht ganz den Lehren des Amtes. Papst Johannes Paul II. wurde der letzte Serien-Ferrari Enzo geschenkt, doch auf seinen Vorschlag hin wurde er stattdessen für wohltätige Zwecke versteigert.

Der jüngste Papst vor Leo, Franziskus (ehemals Jorge Mario Bergoglio), war ein praktizierender Jesuit und verpflichtete sich, niemals Eigentum zu besitzen oder ein Bankkonto zu haben. Das Einzige, was er sich gönnte, war ein 1984er Renault 4 Schrägheck, den der italienische Pfarrer Renzo Zocca dem Papsttum 2013 schenkte. Das Auto hatte 186.000 Meilen auf dem Tacho, als Francis es in Empfang nahm, und er fuhr damit weiter und verzichtete auf die traditionelle „Papamobil“-Behandlung für seinen bescheideneren Satz Räder.

Auf dem Bild oben ist Papst Leo zu sehen, wie er im ersten vollelektrischen Fahrzeug herumfährt, das das Nummernschild des Vatikanstaates SCV 1 trägt, was darauf hinweist, dass es sich um das Papamobil handelt. Das Fahrzeug war ein Geschenk von Mercedes-Benz an Papst Franziskus im Dezember 2024, kurz vor seinem Tod. Im Laufe der Jahrzehnte gab es Dutzende verschiedener päpstlicher Automobile, oft mit Fahrzeugen, die für den Anlass eines einzigen Besuchs in einem Land gebaut wurden. Päpste sind in allem herumgefahren, vom Lincoln Town Car bis zum Ferrari Mondial. Nicht ganz ein F40, aber so nah dran, wie es nur geht.