Schönen Montag! Es ist der 2. November 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.
In der Ausgabe von heute Morgen befassen wir uns mit dem Wunsch von Ford, sein Angebot interessanter zu gestalten, und mit den Auswirkungen unseres kanadischen Handelskriegs auf die Wahl in Michigan. Wir werden uns auch mit Unternehmen befassen, die sich auf eine mittelfristige Pleite vorbereiten, und mit den Autonomieplänen von BMW.
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1. Gang: Ford will 5 Millionen interessante Autos pro Jahr verkaufen
Ford möchte, dass seine Verkäufe wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen, und verfolgt einen neuen Ansatz, von dem CEO Jim Farley hofft, dass er das Unternehmen dorthin bringt: Autos herzustellen, die tatsächlich interessant sind. Ich weiß, ein wildes Konzept, aber vielleicht ist es einfach verrückt genug, um zu funktionieren. Aus dem Wall Street Journal:
Ford Motor geht davon aus, bis Anfang des nächsten Jahrzehnts 5 Millionen Autos pro Jahr zu verkaufen, sagte Vorstandsvorsitzender Jim Farley diese Woche den Arbeitern, ein Verkaufsvolumen, das das Unternehmen seit der Pandemie nicht mehr erreicht hat.
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Die globale Strategie des Unternehmens basiert auf Farleys Fokus darauf, keine „langweiligen“ Fahrzeuge mehr zu bauen, weshalb das Unternehmen vorerst auf die preisgünstigen kleinen Limousinen und SUVs verzichten muss, denen es früher Vorrang einräumte. Farley sagte jedoch, dass die Herstellung erschwinglicher Fahrzeuge weiterhin Priorität habe, und Ford plant, bis zum Ende des Jahrzehnts fünf neue Modelle auf den Markt zu bringen, deren Preis unter 40.000 US-Dollar liegt, darunter ein vollelektrischer Pickup.
Ford hat einst beschlossen, fast alle interessanten Autos abzuschaffen und stattdessen Crossover-Modelle zu bauen. Das wird also eine Umkehrung sein. Natürlich hat der Crossover-Einbruch Ford zu den Verkaufszahlen gebracht, zu denen es jetzt zurückkehren möchte, also wer weiß, was das Beste ist.
2. Gang: Der Handelskrieg mit Kanada ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl in Michigan …
Michigans Rennen um den Senat wird mit großer Aufmerksamkeit beobachtet und machte kürzlich Schlagzeilen, als die (ehemalige?) Demokratin Haley Stevens sich von der Unterstützung ihres (ehemaligen?) Parteikollegen Abdul El-Sayed abwandte und sich für den Republikaner Mike Rogers entschied. Aber in Michigan spielt für die Wähler noch ein weiterer Faktor eine Rolle: der Handelskrieg mit Kanada. Aus Automotive News:
Der Sitz in Michigan ist für die Demokraten von entscheidender Bedeutung, um eine Senatsmehrheit zu erreichen. Es ist auch ein Rennen, bei dem Trumps Handelskrieg mit Kanada zu einem Wahlurnenthema geworden ist.
Die Volkswirtschaften von Michigan und Kanada sind seit langem integriert und Trumps Zölle hatten erhebliche Auswirkungen auf den Staat. Die Autoindustrie auf beiden Seiten der Grenze kämpft mit den 25-prozentigen Autozöllen für in Kanada gefertigte Fahrzeuge – Trump hat damit gedroht, sie im nächsten Jahr auf 50 Prozent zu erhöhen.
Die Detroit Regional Chamber hat wiederholt erklärt, dass der Zollstreit auf beiden Seiten der Grenze wirtschaftliche Probleme verursacht. Mehrere Umfragen haben gezeigt, dass die meisten Einwohner Michigans – unabhängig von ihrer politischen Zugehörigkeit – Trumps Zollangriff auf Kanada missbilligen.
Zwischenwahlen sind oft ein Urteil über die amtierende Regierung, und diese Zwischenwahlen könnten sich zur größten blauen Welle der letzten Zeit entwickeln. Taschengeldprobleme wie der Handelskrieg mit Kanada spielen dabei eine große Rolle, da Menschen unabhängig von ihrer politischen Neigung den wirtschaftlichen Schaden der Politik spüren.
3. Gang: …Und Unternehmen bereiten sich auf eine Wende vor
Unternehmen neigen dazu, viel in US-Wahlen zu investieren, in der Hoffnung, Kandidaten zu kaufen, die ihren Geschäftsmethoden gegenüber freundlich eingestellt sind. Da Analysten jedoch eine Zurechtweisung der Trump-Regierung vorhersagen, befürchten einige Branchen wie KI, Verteidigung und andere, dass sich der Wind gegen sie wenden könnte. Von Reuters:
2. November (Reuters) – Während die Zwischenwahlen in den USA näher rückten, bereitet sich Corporate America auf eine mögliche Verschiebung der Machtverhältnisse in Washington vor.
Im Falle eines starken demokratischen Abschneidens sagen Analysten und Strategen, dass Aktien aus den Bereichen saubere Energie, Immobilien und Gesundheitswesen davon profitieren könnten, während Titel aus den Bereichen KI, Rechenzentren und Verteidigung möglicherweise stärker in den Fokus der Gesetzgeber geraten könnten.
Natürlich ist es eine offene Frage, wie sehr sich eine blaue Welle wirklich auf irgendetwas auswirken würde. Viele Demokraten haben ihr Bestes getan, um sich so weit wie möglich nach rechts zu wenden – Abdul El-Sayed und Zohran Mamdani stellen seltene Ausnahmen unter den Tallaricos und Newsoms des Landes dar –, daher ist es möglich, dass die demokratische Führung das Boot nicht allzu sehr ins Wanken bringen würde.
4. Gang: BMW wird Level-2-Hardware zum Standard für eine Reihe von Fahrzeugen machen
BMW möchte die erforderliche Hardware für ein Fahrerassistenzsystem der Stufe 2 in eine große Auswahl seiner Autos integrieren, sobald die Software des Unternehmens mit der Hardware mithalten kann. Das einzige Problem? BMW hat dies nur über die Hardware gesagt, nichts über die enthaltene Software. Aus Automotive News:
BMW plant die Einführung eines Fahrerassistenzsystems der Stufe 2, das Abbiegen, Spurwechsel und Kreisverkehre im Stadtverkehr bewältigen kann. Die erforderliche Hardware soll ab 2027 in mehreren wichtigen Modellreihen zum Standard werden.
Der Autohersteller geht davon aus, das verbesserte System in Deutschland auf den Markt zu bringen, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung, die für Anfang 2027 erwartet wird, sagte der Autohersteller in einer Erklärung vom 2. November.
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BMW plant, die erforderliche Hardware beim neuen iX3 und iX4 sowie bei allen Versionen der nächsten Generation des X5, der 3er- und der 7er-Serie zum Standard zu machen. Auch künftige Fahrzeuge auf Basis der Neue-Klasse-Architektur des Automobilherstellers erhalten die Ausstattung.
Wenn Ihnen das bekannt vorkommt: Jeder Tesla ist seit Jahren mit „der kompletten Hardware für völlig autonomes Fahren“ ausgestattet, auch wenn dies bei vielen älteren Fahrzeugen offensichtlich nicht der Fall ist. Da sich Autohersteller immer mehr für Abonnements interessieren, ist es wahrscheinlich, dass Sie beim Kauf nur die Hardware erhalten.
Rückseite: Mann, erinnerst du dich an „The Aviator“?
Ich sollte mir „The Aviator“ noch einmal ansehen.
Das Auftanken
Die Preise scheinen ständig zu sinken, aber wer weiß, ob sich das Gerücht über die Atombombe Irans als wahr erweisen wird. Ich muss etwas zerstören.
Im Radio: Screaming Females – „Burning Car“
Marissa Paternoster rockt so hart.
