Endlich ist es soweit: Harley-Davidson bringt ein echtes Einsteiger-Bike im Harley-Look in die USA. Kein seltsamer, unausgegorener Versuch wie die Street-Reihe, sondern ein richtiger Cruiser im Harley-Stil, der zufällig um einen kleineren, einsteigerfreundlichen Motor herum gebaut ist. Das neue Fahrrad heißt Sprint 440, es feiert sein Debüt auf der EICMA und ich könnte nicht gespannter darauf sein.
Ich habe schon lange gesagt, dass Harley ein richtiges Einsteigerrad braucht, einen Einstieg in die Marke, der von dem profitiert, was Milwaukee gut kann – Vintage, nennen wir es „authentisches“ Design – ohne die üblichen hohen Preise des Unternehmens und allgemeine Accessoires mit Totenkopfmotiven. Die Sprint 440 scheint genau das zu sein: Ein praktischer Einzylinder, ein geneigter Tank im Sportster-Stil und ein Preis, der es Anfängern ermöglicht, Harley mit Kawasaki und Triumph zu vergleichen. Obwohl wir den genauen US-Preis noch nicht kennen, wissen wir, dass das Fahrrad im Norden nur 8.500 kanadische Dollar kostet – das entspricht etwas mehr als 6.000 Dollar hier.
Mini-Sportster-Styling
Die Sprint sieht um Längen besser aus als die Nightster, die sie als Harleys günstigstes Motorrad verdrängt, mit einem Design, das die Bremsleitungen, Kabel und Kühler besser verdeckt, die ein modernes Motorrad benötigt. Wer die Vor- und Nachteile beider Motorräder nicht kennt, könnte das Sprint mit einem Iron 883 verwechseln, obwohl es einige Hinweise auf seine ausländische Koproduktion braucht – das Motorrad ist laut RideApart eine Zusammenarbeit mit der indischen Hero MotoCorp und sein Kettenantrieb zeigt, dass es hier nicht nur um Harley geht. Dennoch handelt es sich in den entscheidenden Punkten um ein Milwaukee-Bike: Trotz der ausländischen Unterstützung wird das Bike laut Harley in Pennsylvania endgültig produziert.
Harley hat noch nicht alle Spezifikationen für das US-Modell des Sprint veröffentlicht, aber wir wissen, dass das internationale Modell eine Sitzhöhe von 26,4 Zoll (obwohl Harley angibt, dass dies „beladen“ ist) und ein Gewicht von 412 Pfund hat. Die Leistung ist mit nur 27 PS gering, erzeugt aber ein volles Drehmoment von 28 Pfund-Fuß. Diese Zahlen sind nicht besonders beeindruckend, aber wenn Sie zum ersten Mal mit dem Aussehen einer klassischen Harley vertraut sind, wird Ihnen das wahrscheinlich nichts ausmachen – Sie werden einfach eine leichtere und günstigere Möglichkeit zu schätzen wissen, an das gewünschte Motorrad zu kommen. Diese Art von Zugänglichkeit fehlt Harley seit Jahren, und ich hoffe wirklich, dass der Sprint 440 der Marke dabei hilft, neue Käufer zu gewinnen.
