Honda ruft 440.830 Odyssey-Minivans zurück, die zwischen 2017 und 2022 gebaut wurden, da ihre seitlichen und hinteren Seitenairbags unbeabsichtigt auslösen können, wenn das Fahrzeug starken Stößen auf die Straße ausgesetzt ist, beispielsweise beim Überfahren von Schlaglöchern, Bodenschwellen oder Straßenschutt. Laut dem Sicherheitsrückrufbericht der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sind Honda 25 Berichte über Verletzungen im Zusammenhang mit diesem Problem bekannt, die zwischen dem 24. Januar 2017 und dem 2. April 2026 aufgetreten sind, glücklicherweise wurden jedoch keine Todesfälle gemeldet. Dem Unternehmen sind außerdem 130 Gewährleistungsansprüche im Zusammenhang mit dem Problem bekannt.
Man geht davon aus, dass nur 0,1 % der 440.830 von diesem Rückruf betroffenen Odysseys tatsächlich von dem Defekt betroffen sind, der nachweislich durch die ECUs des Supplemental Restraint System (SRS) verursacht wurde, die falsche Auslöseparameter für die Seiten- und Seitenairbags enthielten. Diese falschen Parameter führen dazu, dass G-Signal-Eingaben, wie die Kraft beim Aufprall auf ein Schlagloch oder eine Bremsschwelle, als Seitenaufprall fehlinterpretiert werden, was zur Auslösung der Airbags führt.
Honda wusste bereits 2021 von dem Problem
Laut dem chronologischen Abschnitt des Rückrufberichts erhielt Honda erstmals Ende 2017 eine Benachrichtigung über die versehentliche Auslösung der Airbags eines Odyssey und leitete eine eigene Untersuchung ein. Diese Untersuchung ergab bereits im Jahr 2021, dass das Problem, das dieser Rückruf anspricht, möglicherweise auftreten könnte, Honda kam jedoch zu dem Schluss, dass keine Sicherheitsbedenken bestehen. Die NHTSA stellte Honda Ende letzten Jahres eine vorläufige Bewertungsanfrage, aber dieses Mal „stellte Honda fest, dass ein Mangel im Zusammenhang mit der Sicherheit von Kraftfahrzeugen vorlag, und beschloss, am 2. April einen Sicherheitsrückruf durchzuführen“.
Um das unbeabsichtigte Auslösen des Airbags zu verhindern, programmieren die Händler das SRS-Steuergerät bei Bedarf neu oder ersetzen es durch verbesserte Parameter für die Airbag-Auslösung. Honda sagte, die Rückrufbedingung sei in der Produktion zu Beginn der Produktion der Odysseys des Modelljahres 2023 korrigiert worden, sodass nach dem 3. Juni 2022 produzierte Fahrzeuge bereits über die aktualisierten SRS-Steuergeräte verfügen.
Fühlt es sich für irgendjemanden merkwürdig, dass Honda sich seit 2017 der Möglichkeit einer unbeabsichtigten Auslösung der Seiten- und Seitenairbags in seinen Minivans bewusst war und das Problem bereits vier Jahre vor der Veröffentlichung dieses Rückrufs in der Produktionslinie behoben hat? Aus dem Rückrufbericht geht hervor, dass Honda im Jahr 2021 „feststellte, dass keine Sicherheitsbedenken bestehen“, nachdem festgestellt wurde, dass das Fahren auf schlechten Straßenoberflächen dazu führen kann, dass die Seiten- und Seitenairbags ausgelöst werden. Es zeigt auch, dass Honda die Untersuchung unbeabsichtigter Airbag-Auslösungssituationen erst fortsetzte, nachdem die NHTSA vier Jahre später eine vorläufige Bewertungsanfrage gestellt hatte. Dieses Mal stellte Honda jedoch fest, dass „ein Mangel im Zusammenhang mit der Sicherheit von Kraftfahrzeugen vorlag“, was zu diesem Rückruf führte.
Unabhängig davon ist es gut, dass Honda dieses Sicherheitsproblem endlich angeht. Händler sollten bereits über den Rückruf informiert sein, Besitzer müssen jedoch bis zum 25. Mai warten, um ihre Rückrufbenachrichtigung zu erhalten.
