Auf dem Markt wimmelt es von zum Verkauf stehenden alten Chevy Corvettes, und in den meisten Fällen ist ein Neuangebot alles andere als eine nennenswerte Neuigkeit. Hin und wieder passiert jedoch etwas Besonderes. Das Beispiel, das wir heute im Rampenlicht haben, ist besonders spannend, denn es handelt sich nicht um ein einmaliges Multi-Millionen-Dollar-Sonderangebot, das normale Autofahrer niemals sehen – geschweige denn besitzen und fahren können –, sondern um etwas, das weitaus erreichbarer ist.
Es handelt sich um eine Corvette von 1974, die auf den ersten Blick überhaupt nichts Besonderes ist, aber unter der Haube dieses Exemplars verbirgt sich ein 454ci LS4 V8. Mit anderen Worten, der größte aller Chevy-Big-Blocks, und das Jahr 1974 ist wichtig, da Big-Block-Optionen für das Modelljahr 1975 wegfielen und seitdem nicht mehr zurückgekehrt sind. Die Begehrlichkeit dieser „Vette“ wird durch ein eng abgestuftes Vierganggetriebe, eine attraktive Farbkombination aus schwarzer Außenseite und hellbraunem Innenraum und eine Laufleistung von etwas mehr als 78.000 Originalmeilen noch verstärkt.
Die betreffende Corvette wird derzeit von Gateway Classic Cars aus Dallas zum Verkauf angeboten, und 38.000 US-Dollar reichen aus, um sie zu Ihrem eigenen zu machen. Natürlich ist das nicht gerade das Kleingeld für einen alten C3, aber wenn man bedenkt, dass einige 454 Corvettes heutzutage lächerlich viel Geld wert sind, sieht dieses Exemplar aus dem Jahr 1974 tatsächlich nach einem bemerkenswerten Wert aus. Natürlich fehlt ihm das Grunzen dieser früheren Modelle, und die von der Regierung vorgeschriebenen 5-Meilen-Stoßstangen sind auch nicht ganz so süß wie die verchromten Linien älterer Modelle, aber der Reiz ist immer noch deutlich zu erkennen.
Was diesen C3 von 1974 so besonders macht?
Wir sagen nicht, dass es ein Vorwand ist, ein „Boomer-Board“ auf die Beine zu stellen, aber die Knappheit dieses ziemlich ruhig aussehenden C3 ist es tatsächlich wert, darauf hingewiesen zu werden. Der Verkäufer erläutert, dass dies eines von nur 528 Exemplaren ist, die für dieses Modelljahr hergestellt wurden. Möglicherweise beziehen sie sich auf die Zahl der 454 LS4-Exemplare, die optional mit dem Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet sind, da an anderer Stelle weithin bekannt gemacht wird, dass im Jahr 1974 insgesamt 3.494 Corvettes mit 454-Antrieb hergestellt wurden (über Hagerty). Unabhängig davon handelt es sich auf jeden Fall um ein seltenes Auto, und man kann davon ausgehen, dass seitdem auch einige dieser 3.494 Exemplare den Weg zum großen Schrottplatz am Himmel gefunden haben. Erwähnenswert ist auch, dass dieses Exemplar mit einer Laufleistung von 78.000 Meilen äußerst original ist, nummerngleich ist und über das originale Gymkhana-Federungspaket verfügt. Innerhalb dieses Pakets helfen Extras wie verbesserte Stabilisatoren, Stoßdämpfer und Federn dem Fahrer, das Beste aus den 270 Pferden und dem Drehmoment des 454 herauszuholen. Obwohl sie also nicht gerade zu den rennstreckentauglichsten Corvettes gehört, die je gebaut wurden, ist sie zumindest mit einem verbesserten Unterbau ausgestattet, um die Lieblingsstrecken des neuen Käufers zu meistern.
Um Interessenten ein wenig Sicherheit zu geben, ist Hagertys aktueller Schätzwert einer Corvette mit 454-Motiv aus dem Jahr 1974 in ausgezeichnetem Zustand zwischen 29.433 und 40.733 US-Dollar, womit dieser hier für ein schickes und originelles Exemplar recht günstig ist. Man sollte auch bedenken, was die Käufer dieser Chevy Corvette in den 70er-Jahren im Neuzustand gekostet hätten. Der Einstiegspreis eines Basis-Corvette-Coupés lag 1974 bei 6.001,50 US-Dollar, aber unter Berücksichtigung des LS4- und Gymkhana-Pakets sowie der Servolenkung, der Servobremsen, der elektrischen Fensterheber und der neig- und teleskopierbaren Lenksäule dieses Wagens kommen wir auf einen geschätzten Endpreis von 6.592,50 US-Dollar, was inflationsbereinigt etwa 45.000 US-Dollar entspricht.
