Mit 16 Ausfällen und nur drei erzielten Punkten in 15 Rennen war es bisher ein brutales Jahr für das Aston Martin F1-Team. Niemand würde es in Frage stellen, wenn ein alter Veteran sich entschließen würde, in den Ruhestand zu gehen, aber wir müssen noch ein Jahr warten. Fernando Alonso gab am Dienstag bekannt, dass er für die Saison 2027 mit dem angeschlagenen Team zurückkehren wird. Da der Spanier im kommenden Juli 46 Jahre alt wird, wird er der älteste F1-Weltmeister sein, der seit Graham Hill im Jahr 1975 an einem Rennen teilnahm. Bevor Sie fragen: Auch Lance Stroll wird nächstes Jahr zurück sein. Aston Martin wird zum fünften Mal in Folge die gleiche Fahreraufstellung beibehalten
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– Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) 29. September 2026
Alonso deutete letztes Jahr an, dass die Saison 2026 seine letzte sein würde, wenn Aston Martins Auto konkurrenzfähig wäre. Das war es nicht. Ungeachtet dessen erklärte er Anfang des Jahres, dass es „wahrscheinlich“ sein letztes F1-Rennen in Barcelona sein werde. Die „Will er-will-nicht-er“-Spekulation endete schließlich mit einer Ankündigung, die Parallelen zu Sebastian Vettels Abschiedsvideo mit Aston Martin im Jahr 2022 ziehen sollte. Alonso erklärte vor der Kamera:
„Es hat ein bisschen gedauert, bis ich meine Entscheidung getroffen habe, aber jetzt habe ich alles ganz klar im Kopf. Ich werde mich aus der Formel 1 zurückziehen … aber noch nicht. Ich fühle mich immer noch schnell, motiviert und habe eine große Leidenschaft für die Formel 1 und den Sport. Ich bin so glücklich, weiterhin in der höchsten Kategorie Rennen zu fahren. Es ist mein Leben.“
Fernando Alonso hat einen wichtigen Freund in einer sehr hohen Position
Alonsos Wunsch, einen Höhepunkt zu erreichen, wird von FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem geteilt. Der spaltende Präsident auf Lebenszeit erklärte auf dem New Economic Forum in Madrid Anfang des Monats, dass er sich mit Aston Martin-Teambesitzer Lawrence Stroll getroffen habe und Änderungen vornehmen werde, um dem Team zu helfen, sich zu verbessern. Allein die Prämisse, dass der Chef des Dachverbands die Regeln ändert, um einem bestimmten Team zu helfen und zu verhindern, dass jemand in den Ruhestand geht, ist lächerlich. Laut Associated Press sagte er:
„Wir können Fernando, einen großartigen Champion, auf keinen Fall gehen lassen … aufgrund der Umstände. Das ist nicht die Art, die Bühne zu verlassen. Er muss erfolgreich sein, und dann geht er, wann immer er will. (Aber) nicht, weil er aufgrund der Leistung gezwungen wurde, zu gehen.“
Es gibt ein paar Hebel, die Ben Sulayem betätigen kann, um Aston Martin in der Startaufstellung nach oben zu bringen. Die Formel 1 und die FIA haben einen Mechanismus namens „Additional Development and Upgrade Opportunities“ (ADUO) eingeführt, um die neuen Triebwerksvorschriften dieser Saison zu ergänzen. Herstellern von Antriebsaggregaten mit der niedrigsten PS-Leistung bei Verbrennungsmotoren werden zusätzliche Upgrade-Möglichkeiten und eine höhere Kostenobergrenze eingeräumt, um den Abstand zur Spitze zu verringern.
Die FIA sagte, sie sei offen für eine Optimierung des ADUO-Mechanismus, nachdem Red Bull als das Unternehmen mit dem besten Verbrennungsmotor eingestuft wurde und dem Spitzenreiter Mercedes ein Triebwerks-Upgrade gewährt wurde. Der offensichtliche Fehler besteht darin, dass ein Verbrennungsmotor nur eine Komponente des Hybridantriebs ist. Bewertungen zu optimieren ist eine Sache, aber eine Änderung der Zuteilung von Upgrades könnte zu Missbrauch führen. Aston Martin ist das einzige Team, das Hondas Antriebseinheit verwendet, daher würde jede Änderung, die dem japanischen Motorenprogramm zugute kommt, nur Aston Martin zugute kommen.
