Nur wenige Leute scheinen einen Dodge Charger Daytona EV zu wollen, aber das hat Stellantis nicht davon abgehalten, ein System zu entwickeln, das genau das Richtige für Dodge zu sein scheint. Das neue Patent des Autoherstellers trägt den harmlosen Namen „Hochspannungsbatterie-Schnellwechselsystem für Fahrzeuge“. Wenn ich genauer hinschaue, bin ich überrascht, dass Roman Pearce aus den „Fast and Furious“-Filmen nicht als einer der Erfinder aufgeführt ist. Man könnte es genauso gut „Ejecto Batteryo, Cuz“ nennen.
Dieses System sieht geringfügig besser aus als die Version derselben Idee des chinesischen Autoherstellers Chery, bei der die Batterie mit Gewalt aus der Seite des Autos herausgeschleudert wird. Das entfernt zwar effektiv die brennende Batterie, gefährdet aber auch alle Fußgänger, Radfahrer, Haustiere und alles andere, was sich ihm in den Weg stellt, und ist eher ein südafrikanisches Abschreckungsmittel als ein Sicherheitssystem. Stattdessen trennt die Dodge-Version einfach den Akku vom Auto und lässt ihn dann auf den Boden fallen. Ein Paar gegenüberliegender zinnenförmiger Rahmen, die normalerweise die Batterie an Ort und Stelle halten, bewegen sich gegeneinander und richten sich aus, damit die Schwerkraft die Batterie fallen lässt.
Entweder das, oder pyrotechnische Befestigungselemente explodieren, um das Gleiche zu bewirken. Wenn man bedenkt, dass es ein Dodge ist, denke ich, dass Sprengbolzen viel mehr Spaß machen würden, weil Amerika. Das Einzige, wovon eine brennende Lithium-Ionen-Batterie mehr braucht, sind Explosionen und Feuer.
Volle Impulskraft voraus
Zu diesem Zeitpunkt ist die Batterie sicher vom Auto getrennt und liegt auf dem Boden, ohne dass jemand platt wird oder sich verbrennt. Es gibt noch ein Problem: Das Auto steht nicht nur noch oben auf der Batterie, sondern hat auch genau das herausgeschleudert, was es antreibt. Hier hat Dodge eine wirklich großartige Idee. Die serienmäßige 12-Volt-Batterie ist an das Antriebssystem angeschlossen und dient dazu, das Auto auf kurze, aber sichere Distanz von der brennenden Batterie wegzubewegen. Es ist die gleiche Idee wie die USS Enterprise, die ihre Impulstriebwerke nutzt, um sich von einem ausgeworfenen Warpkern zu entfernen, bevor dieser explodiert. Es kann sich nicht weit oder schnell bewegen, aber es kann sich aus unmittelbarer Gefahr herausbewegen.
Das hinterlässt immer noch eine brennende Batterie an der Stelle, an der sich das Auto befand. Diese Brände sind bekanntermaßen schwer zu löschen und erfordern Zehntausende Gallonen Wasser. Aber das ist jetzt das Problem von jemand anderem. Du bist in Sicherheit. Ihr Auto ist ohne Batterie sicher. Das wütende Inferno, das andere Autos oder Gebäude in der Nähe verbrennen könnte, ist ein Problem, mit dem sich jemand anderes befassen muss. In einer Großstadt oder in einem Dürregebiet, das für Waldbrände anfällig ist, dürfte dies keine negativen Auswirkungen haben. Glücklicherweise gelangen solche Patente selten in die Produktion.
Obwohl es sich bei Roman Pearce um eine fiktive Figur handelt, hat er möglicherweise dennoch Einfluss auf die Designer dieses Systems. Bei dem Auto in den Patentzeichnungen scheint es sich um einen Dodge Challenger zu handeln, obwohl das Modell 2024 eingestellt wurde. Ein Oldtimer-Challenger ist auch das Auto, aus dem Roman herausgeschleudert wurde. Ich frage mich, ob die Wahl eines Challengers eine subtile Anspielung auf diese Szene aus „2 Fast 2 Furious“ ist.
