Schönen Donnerstag! Es ist der 12. November 2026 und dies ist The Morning Shift – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier finden Sie die wichtigsten Geschichten, die die Art und Weise prägen, wie Amerikaner fahren und sich fortbewegen.
In der Ausgabe von heute Morgen werfen wir einen Blick auf Jensen Huangs Abschied von Nvidia und steigende weltweite Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen. Wir werden uns auch mit Hondas Hybridplänen für die USA und der anhaltenden Schließung seines Fiat-500-Werks durch Stellantis befassen.
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1. Gang: Jensen Huang, CEO von Nvidia, ist in den Sonnenuntergang gegangen
Nvidia-Chef Jensen Huang hat seine Frau angeblich mit einem chinesischen Spion betrogen. Nvidia hatte bereits Ermittlungen eingeleitet, als diese Nachricht bekannt wurde, doch neue Berichte beschuldigen Huang Auch mit einem Angestellten der Firma betrogen – einem, der Huang selbst Bericht erstattete. Jetzt ist Huang raus und Nvidia-CFO Colette Kress übernimmt in einer Interimsfunktion den CEO-Vorsitz. Von Nvidia:
Der Vorstand von NVIDIA (NASDAQ: NVDA) gab heute bekannt, dass Jensen Huang mit sofortiger Wirkung von seinem Amt als Präsident, Chief Executive Officer und Vorstandsmitglied zurückgetreten ist.
Colette Kress, derzeitige Executive Vice President und Chief Financial Officer von NVIDIA, hat sich bereit erklärt, als Interim Chief Executive Officer zu fungieren. Kress wird weiterhin als Executive Vice President und Chief Financial Officer sowie als Interim Chief Executive Officer fungieren, bis ein dauerhafter Nachfolger benannt wurde. Der Vorstand leitet die Suche nach einem ständigen Chief Executive Officer ein und wird interne und externe Kandidaten in Betracht ziehen.
Huang war Mitbegründer von Nvidia, aber er scheint nicht so wichtig für das Unternehmen zu sein wie beispielsweise Elon Musk für SpaceX. Das größere Problem, mit dem Nvidia derzeit konfrontiert ist, ist das Fehlen einer klaren Nachfolge, da niemand als Thronfolger an der Spitze sitzt – Huang hatte geplant, das Unternehmen noch Jahrzehnte lang selbst zu leiten, bevor er jemals daran gedacht hat, das Unternehmen zu verlassen, und er hat niemanden wirklich darauf vorbereitet, seinen Platz einzunehmen.
Kress, der CFO, ist derzeit ein logischer vorläufiger Ersatz für den Zustand von Nvidia: Ein finanzielles Kartenhaus, das auf zirkulärer Finanzierung und unmöglichen Bewertungen basiert, mehr als ein Hersteller modernster Computerhardware. Was als nächstes passiert – sowohl mit den Automotive-Chipsätzen von NVIDIA als auch mit seiner Rolle in der KI – bleibt jedoch unklar.
2. Gang: Das Wachstum von Elektrofahrzeugen nimmt weltweit wieder zu, obwohl es in den USA schwächelt
In den USA sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen derzeit schlecht, und in China hat sich das Wachstum abgeschwächt. Die Verkäufe in Europa wachsen jedoch immer noch – und sie bringen die Welt mit. Die Verkäufe steigen, trotz unserer Absicht, so weit wie möglich Rückschritte zu machen. Von Reuters:
12. November (Reuters) – Die weltweite Nachfrage nach Elektroautos verzeichnete im Oktober wieder ein Wachstum, was auf eine sehr niedrige Vergleichsbasis in den USA gepaart mit anhaltendem Wachstum in Europa zurückzuführen ist, wie Daten des britischen Forschungsunternehmens Benchmark Mineral Intelligence am Donnerstag zeigten.
„Obwohl der chinesische Markt im Inland rückläufig ist, hat dies wiederum dazu geführt, dass viele OEMs ihre Exporte vorantreiben und einen erheblichen Beitrag zum Rest der Welt leisten“, sagte Benchmark-Datenmanager Charles Lester gegenüber Reuters.
* Der weltweite Absatz neuer batterieelektrischer und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge stieg im Oktober gegenüber dem Vorjahr um 8 % auf 2,09 Millionen Fahrzeuge, während die Volumina seit Jahresbeginn um 5 % auf 17,5 Millionen Einheiten stiegen
Es wird sehr interessant sein zu sehen, was in den nächsten Jahren mit US-Elektrofahrzeugen passiert. Wird uns die mittelfristige „blaue Welle“ dazu bringen, die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge staatlich zu finanzieren?
3. Gang: Honda will mit Hybridfahrzeugen 1,6 Millionen Verkäufe in den USA erzielen
Honda möchte seinen Absatz in den USA trotz der finanziellen Schwierigkeiten der Käufer steigern, hat aber einen Plan, wie diese Faktoren miteinander verbunden werden können: Hybride. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Wahrscheinlichkeit steigt, dass Sie im Voraus Geld dafür ausgeben, wenn Sie Autos herstellen, die Kraftstoff sparen. Aus Automotive News:
Honda strebt mit Unterstützung eines für Zentral-Ohio geplanten Montagewerks im Wert von 3 Milliarden US-Dollar eine Steigerung des US-Umsatzes um 17 Prozent innerhalb von fünf Jahren an.
…
Honda-Händler, die an dem Treffen im Resorts World Las Vegas teilnahmen, erhielten eine Vorschau auf eine Handvoll neuer und aktualisierter Modelle, die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen werden, darunter die mit Spannung erwartete Überarbeitung des meistverkauften CR-V-Crossovers und die Rückkehr eines Kultfavoriten, des Elements. Händler, die mit Automotive News gesprochen haben, baten darum, bei der Diskussion der auf der Veranstaltung geteilten Informationen nicht namentlich genannt zu werden.
Ich liebe einen Hybrid, deshalb kann ich es kaum erwarten, einen Hybrid-Element zu bekommen. Sicher, es wird nicht ganz so einfach sein wie das ausgehende, aber ich freue mich trotzdem auf eine Klettertour. Hoffentlich behält Honda zumindest die Türen richtig.
4. Gang: Das Fiat-500-Werk von Stellantis ist immer noch stillgelegt
Der Fiat 500 ist ein lustiges kleines Auto, aber wir befinden uns derzeit noch nicht in einer Ära lustiger kleiner Autos. Daher ist die Nachfrage gering und der Fiat 500 verkauft sich so langsam, dass Stellantis sein italienisches Produktionswerk stilllegen muss. Von Reuters:
Das historische Stellantis-Werk Mirafiori in Norditalien, in dem das Stadtauto Fiat 500 hergestellt wird, bleibt nächste Woche geschlossen und verlängert den Produktionsstopp auf eine fünfte Woche, teilten die Gewerkschaften am Donnerstag mit.
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Igor Albera von der Gewerkschaft FIM-CISL sagte gegenüber Reuters, dass die längeren Produktionsausfälle im Turiner Werk teilweise auf Komponentenknappheit und teilweise auf die schwache Nachfrage nach dem Modell zurückzuführen seien
Man könnte meinen, dass die Menschen bei stagnierenden Löhnen und steigenden Kosten zu billigen Kleinwagen zurückkehren würden. Haben wir wirklich so viel von unserer Seele den C-HRs dieser Welt überlassen, dass für den bescheidenen Fiat 500 kein Platz mehr ist?
Umgekehrt: Ich kenne Autoren, die Subtext verwenden, und sie sind alle Feiglinge
„Ich hebe meine Lampe neben die Stelle, an der früher die goldene Tür war“ trifft einfach nicht das Gleiche.
Das Auftanken
Die Preise sinken weiter! Benzin ist jetzt kostenlos.
Im Radio: Carrie Underwood – „Before He Cheats“
An diesem Punkt wünscht sich Jensen wahrscheinlich, es wäre nur ein hübscher, etwas aufgemotzter Allradantrieb.
