Es gibt nichts Schöneres als den klassischen, knisternden Klang des Play-by-Play eines Baseball-Ansagers, der über ein AM-Radio erklingt, vor allem, wenn man vor langer Zeit geboren wurde, wie im 20. Jahrhundert. Und zum vielleicht ersten Mal scheint es, dass der US-Kongress mit Jalopnik in Bezug auf Autos einer Meinung ist und den AM Radio for Every Vehicle Act verabschiedet, berichtet RadioWorld.
Das Gesetz sieht vor, dass jedes in den USA verkaufte Auto innerhalb eines Jahres nach Inkrafttreten des Gesetzes mit einem AM-Radio ausgestattet sein muss. Das mag etwas albern erscheinen, da jedes Auto, das die meisten von uns jemals besessen haben, mit einem Radio ausgestattet war (es sei denn, es handelte sich um ein Projektauto und/oder ein Diebstahlsopfer, bei dem das Radio entfernt wurde). Doch in letzter Zeit haben einige Hersteller bei bestimmten Modellen, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, auf AM-Radios verzichtet. Ihre großen Motoren und anderen Systeme erzeugen elektromagnetische Interferenzen, die auf den AM-Bändern statisch wirken, ähnlich wie Blitze einen statischen Absturz verursachen.
Die eigentliche Lösung hierfür besteht darin, die Komponenten, die die Störungen verursachen und empfangen, abzuschirmen und Filter einzubauen, die die gewünschten Signale durchlassen und gleichzeitig statische Störungen fernhalten. Auch digitale Signalprozessoren und aktive Geräuschunterdrückung können helfen. Aber da dies die Autohersteller Milliarden kosten könnte, haben sie eigentlich einfach die AM-Radios aus ihren Autos entfernt, denn wer hört sich schon so altes Zeug an?
Wenn alles andere fehlschlägt
Es stellt sich heraus, dass immer noch mehr Menschen Radio hören, als Sie vielleicht denken. Auch heute noch verbringen wir mehr als die Hälfte unserer Audiozeit im Auto mit AM/FM-Radio. PBS News meldet eine noch höhere Zahl: Über 80 % der Amerikaner hören mindestens einmal pro Woche Radio und 20 % hören immer noch AM, insbesondere ältere Hörer.
Das AM Radio for Every Vehicle Act dient nicht dazu, die Übertragungen von Baseball, religiösen Programmen oder rechten Talkshows, die Sie üblicherweise im Äther hören, aufrechtzuerhalten, sondern dient als wichtige Kommunikationsverbindung im Notfall. AM-Rundfunk kann große Entfernungen zurücklegen, insbesondere nachts. Es ist unempfindlich gegenüber Internet- oder Mobilfunkausfällen und erfordert kaum mehr als einen Generator, einen Sender und eine Antenne, um auch im Katastrophenfall auf Sendung zu bleiben. Im Gegensatz zu den meisten Diensten heutzutage müssen Sie nicht einmal eine Abonnementgebühr zahlen, um es anzuhören.
Deshalb ist es ein integraler Bestandteil des integrierten öffentlichen Alarm- und Warnsystems (IPAWS) der FEMA. Große Teile des ländlichen Amerikas verfügen immer noch nicht über eine zuverlässige Mobilfunkabdeckung, sodass die Jump-Scare-Notfallalarme Ihres Telefons möglicherweise nicht rechtzeitig ankommen, um Sie vor einem bevorstehenden Tornado zu warnen. Viele Menschen in diesen Gebieten verlassen sich für solche Informationen auf AM-Radio. Im Gegensatz zu Ihrem Telefon ist die Verwendung während der Fahrt auch sicher und legal.
Trotzdem bestreiten Autohersteller immer noch die moderne Relevanz des AM-Radios. Einige behaupten laut Automotive News sogar, dass sie, wenn sie gezwungen wären, dies gemäß dem Gesetz zu berücksichtigen, bestimmte Sicherheitsmerkmale eliminieren müssten, um dies zu erreichen. Wenn das Gesetz vom Senat verabschiedet wird, bleibt ihnen möglicherweise keine andere Wahl, als es trotzdem zum Laufen zu bringen. In einem seltenen Zeichen der Überparteilichkeit sind die Senatoren Ed Markey aus Massachusetts und Ted Cruz aus Texas die gemeinsamen Sponsoren, so dass es wahrscheinlich ist, dass es angenommen wird. Präsident Trump hat außerdem seine Bereitschaft signalisiert, das Gesetz zu unterzeichnen, um sicherzustellen, dass Sie mindestens die nächsten zehn Jahre lang weiterhin Baseballspiele über das AM-Radio Ihres neuen Autos hören können.
