Das Einzige, was seltsamer ist, als in den USA einen Polonez-Roy-Pickup zum Verkauf zu finden, ist, einen zum Verkauf zu finden, der sorgfältig restauriert wurde, sodass er besser als neu ist, ebenso wie das heutige „Nice Price or No Dice“-Modell von 1997. Mal sehen, was dieses verrückte Auto unserer Meinung nach wirklich wert sein könnte.
Den meisten von uns wurde seit unserer Kindheit der Grundsatz eingetrichtert, dass „das Aussehen keine Rolle spielt“. In diesem Zusammenhang wurde uns auch beigebracht, dass „es darauf ankommt, was im Inneren ist“. Ich möchte nicht zu abfällig sein, aber beide Erlasse klingen, als wären sie zuerst von jemandem mit Spiegelproblemen erlassen worden.
Unabhängig davon erwiesen sich beide als relevant für unsere Diskussion und Feststellung des Honda Civic Si 2009, der uns am vergangenen Freitag in den Weg kam. Angeblich war der Civic gut gewartet und verfügte über einen erstrebenswerten Antriebsstrang. Allerdings hatte er einen fehlerhaften Klarlack und ein paar kleinere, aber auffällige Kratzer an der Karosserie. Keines dieser Probleme würde die Leistung oder Haltbarkeit des Autos beeinträchtigen, und für nur 6.500 US-Dollar waren die meisten von Ihnen bereit, über die ästhetischen Nachteile hinwegzusehen. Das Ergebnis war ein knapper „Nice Price“-Sieg von 56 % für das Si.
Was zum Teufel?
Okay, heute haben wir das wohl seltsamste Auto, das in den gesamten USA zum Verkauf angeboten wird, das ich kenne. Gern geschehen.
Und damit meine ich nicht seltsam in der Art eines Einzelstücks aus dem Hinterhof oder einer Mohs-Ostentatienne-Opernlimousine. Ich meine ein echtes Auto… ähm, ein Pickup von einem echten Hersteller, das wahrscheinlich das unerwartetste Modell ist, das beide privat importiert wurden und einer Komplettrestaurierung unterzogen wurden. Ich meine, wer macht das alles?
Dieser 1997er FSO Polonez Roy Pickup wurde von hergestellt Fabryka Samochodów Osobowych (übersetzt „Pkw-Fabrik“), das einst Polens führendes Automobilunternehmen war. Das nach dem Zweiten Weltkrieg gegründete Unternehmen FSO begann mit dem Bau lizenzierter Versionen sowjetischer Autos. In den 1970er Jahren schloss das Unternehmen jedoch einen Vertrag mit dem italienischen Fiat über die Herstellung von Nachbauten der Autos dieses Unternehmens ab, die den humorvollen Spitznamen „Polski-Fiats“ erhielten.
Um seine Produktlinie zu modernisieren und den Export anzukurbeln, arbeitete FSO mit Fiat an einem neuen Modell, das immer noch auf der 125p-Plattform basiert, aber mit modernem Design, besserer Verarbeitungsqualität und verbesserter Sicherheit ausgestattet ist. Das Ergebnis war der Polonez, dessen Produktion Ende 1977 begann. Das südkoreanische Unternehmen Daewoo kaufte schließlich FSO, und dieses Unternehmen verkaufte dieses Modell in mehreren Märkten unter seinem Logo. Heute existiert FSO immer noch, allerdings als Autoteilelieferant und nicht als Automobilhersteller.
Tänzer
Dieser Roy-Pickup basiert auf dem Polonez der dritten Generation, dem Caro Plus, und ja, dieses seltsame Heckdesign, das den Radstand und die Karosserie über die offensichtlich um einen Radkasten herum angeordneten Hecktüren hinaus verlängert, ist serienmäßig.
Zunächst einmal sollten wir uns jedoch mit diesem Namen auseinandersetzen. Polonez ist ein Wort, das einen Prozessionstanz bedeutet, und Roy bedeutet auf Polnisch „Rot“ oder „König“. Wenn wir Letzteres in Kombination mit dem ursprünglichen Modellnamen betrachten, ist dieser Truck ein „Dancing King“, was bedeutet, dass Sie jetzt wahrscheinlich ABBAs „Dancing Queen“ im Kopf haben. Gern geschehen.
Dies ist ein Pickup der Spitzenklasse, der für Exportmärkte gedacht ist. Daher verfügt er über eine Lederpolsterung und den größten im Polonez angebotenen Motor, einen 1,6-Liter-OHV-Vierzylinder mit Kraftstoffeinspritzung im Fiat-Design. Das bringt 83 PS und ein Drehmoment von 96 Nm, was das serienmäßige Fünfgang-Schaltgetriebe zu einem Segen macht. Diese Kraft wird an eine angetriebene Hinterachse übertragen, die, wie es sich für einen Pickup gehört, über eine Blattfederung verfügt. Der Anzeige zufolge wurde der Motor komplett überholt und sieht im Motorraum des Polonez, abgesehen von einem offenbar fehlenden Ansaugrohr, makellos aus.
Der Einzige
In der Anzeige heißt es weiter, dass der gesamte Lkw einer „vollständigen Karosserierestaurierung“ unterzogen wurde. Die Bilder zeigen ihn in nahezu repräsentativem Zustand, mit glänzender blaugrüner Lackierung am Fahrerhaus und geraden Aluminiumplatten am Klappbett. Sogar der Unterseite wurde Aufmerksamkeit geschenkt, mit frischer Grundierung und einem neuen Auspuff.
Auch der Innenraum scheint in ausgezeichnetem Zustand zu sein und sieht, überraschenderweise für ein Auto, das ursprünglich hinter dem Eisernen Vorhang entworfen wurde, absolut komfortabel und bewohnbar aus. Das einzige nicht serienmäßige Element (und ich verwende diesen Begriff subjektiv; ich weiß ehrlich gesagt nicht, was im Lieferumfang enthalten war) ist ein Aftermarket-Stereo-Hauptgerät, das offenbar Apple CarPlay bietet.
Der Verkäufer behauptet, dies sei der einzige Polonez-Pickup im Land, was vernünftig erscheint, denn wer um alles in der Welt würde sich die Mühe und die Kosten machen, einen herzubringen? Ich schätze, die Antwort liegt bei der Person, die das Auto jetzt verkauft. Vielleicht haben sie hier lange genug ihre Freak-Flagge entfaltet und wollen nun einen Trabant herbringen und restaurieren.
Was auch immer der ursprüngliche Anstoß war, dieser Polonez hat die richtigen Papiere und einen sauberen Titel, sodass er in jeden Staat einreisen kann, der die kalifornischen Abgasnormen nicht einhält.
Nochmals, was zum Teufel?
Okay, jetzt, da wir den Schock überwunden haben, diesen Polonez zu sehen und zu erkennen, dass er echt und zum Verkauf steht, müssen wir darüber diskutieren, was der Kauf und Besitz vernünftigerweise kosten könnte. Der Verkäufer verlangt 13.500 US-Dollar für diese Gelegenheit, und das stellt uns im Nachteil dar, denn womit können wir es als Referenz vergleichen? Es ist das einzige hier, und ehrlich gesagt, es ist wie nichts anderes da draußen.
Ich habe jedoch größtes Vertrauen, dass wir einen Konsens erzielen werden. Lass mich nicht im Stich.
Was halten Sie von diesem völlig verrückten Auto und dem Preis von 13.500 US-Dollar? Ist das ein fairer Deal für eine einmalige Gelegenheit, die, wie der Verkäufer behauptet, „nichts braucht“, oder ist das einfach zu viel, um es für etwas so Seltsames auszugeben?
Sie entscheiden!
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Hut ab vor gewf631 für den Anschluss!
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