Nach Fathom sollte Ford seine Markennamen für diese Autoideen verwenden

Fords nächste Generation von Elektrofahrzeugen wird auf der kommenden Universal EV-Plattform basieren, beginnend mit dem unter 30.000 US-Dollar teuren Fathom-Pickup, den das Unternehmen letzten Monat angekündigt hat. Ford hat erklärt, dass die Universal-EV-Plattform auch die Grundlage für eine Vielzahl anderer Elektrofahrzeuge bilden wird. Automotive News berichtet, dass Ford den Händlern mitgeteilt hat, dass das UEV für mindestens fünf Modelle verwendet wird. Ford Authority behauptet, dass das nächste Fahrzeug, das nach dem Fathom auf der UEV-Plattform auf den Markt kommt, ein EV-Neustart des berühmten Escape-Crossovers des Unternehmens sein wird.

Was kommt danach? Im August 2025, ein Jahr vor der Enthüllung des Namens Fathom, meldete Ford diesen und drei weitere internationale Fahrzeugnamen als Marken an. Vielleicht geben uns diese Namen einen Ausblick darauf, was Ford für zukünftige UEV-Produkteinführungen bereithält. Vielleicht sind sie die Zukunft der Ford-Nomenklatur und geben einen Ausblick darauf, was wir alle in ein paar Jahren fahren werden. Wir können davon ausgehen, dass Ford diese Fahrzeuge bereits für ihre spätere Markteinführung entwickelt und getestet hat. Die anderen drei Namen sind Fuze, Hive und Mythic.

Abgesehen davon, dass diese Namen wie ein Trio klugmäuliger Roboter aus einem „Transformers“-Film von Michael Bay klingen, woran denken Sie dann? Wenn Sie Ford wären, welche Arten von Fahrzeugen würden Sie im Hinblick darauf entwerfen, oder umgekehrt, welche Art von Fahrzeug müssten Sie sich ansehen, um es Fuze, Hive oder Mythic zu nennen? Fügen Sie Fathom hinzu und Sie haben ein Quartett von Abzeichen, das sich wie eine Reminiszenz an die Zeit vor 20 Jahren anfühlt, als alles einen aktionsorientierten, jugendorientierten Namen hatte. Die Nostalgie von 2006 scheint dort in Dearborn ziemlich hart zu treffen. Als langjähriger Autoautor habe ich einige Gedanken, und wir werden sie durchgehen.

Ford hat bereits gesagt, dass die UEV-Plattform nahezu jede Fahrzeugform unterstützen könnte. Ein Ford-Vertreter erklärte gegenüber der Ford Authority: „Die UEV-Plattform ist äußerst flexibel konzipiert und unterstützt eine Fahrzeugfamilie mit unterschiedlichen Karosserievarianten (vom B-Wagen bis hin zu Nutzfahrzeugen).“ Wir alle wissen, dass Ford den Automarkt im Jahr 2019 hinter sich gelassen hat, als es seine Nicht-Lkw- und Crossover-Fahrzeuge abgeschafft hat, sich aber weigert, die Tür zu den Limousinen zu schließen. Angesichts der aktuellen Krise bei der Erschwinglichkeit von Autos könnte es jedoch klug von Ford sein, mit einem preiswerten Elektro-Honda Civic und dem Toyota Corolla-Konkurrenten wieder in den Kampf einzusteigen.

Vielleicht ist es ein Ablenkungsmanöver, aber der Fuze kommt der früheren Kompaktlimousine der Marke, dem Fusion, sehr nahe. Sowohl Toyota als auch Honda verkaufen in diesem Segment jeweils etwa eine Viertelmillion. Wenn Ford also herausfindet, wie man für ähnliches Geld ein Elektrofahrzeug herstellt, wird das ein echter Erfolg sein. Stellen Sie sich vor, Sie bekommen ein besser unterstütztes und besser gebautes Tesla Model 3 für 25.000 US-Dollar. Sie müssten mich damit überfahren, um mich davon abzuhalten, zu meinem örtlichen Ford-Händler zu rennen.

Apropos Märkte, die Ford verpasst hat: Das Unternehmen hatte traditionell einen Minivan als festen Bestandteil seiner Produktpalette beibehalten, hat aber seit der Abschaffung des vergessenen Windstar/Freestar im Jahr 2007 keinen mehr angeboten. Während der Freestar zu dieser Zeit so etwas wie ein Nebenfahrzeug in der Minivan-Kategorie war und wahrscheinlich seinen schändlichen Tod verdiente, hat Ford hier die Gelegenheit, einen wirklich innovativen People Mover zu bauen und Amerikas Eltern dabei zu helfen, etwas Geld zu sparen. Ein UEV-basierter Elektrotransporter für Ihren gesamten Hive scheint der perfekte Schritt zu sein. Ich muss nicht viele Leute befördern und möchte einen Transporter namens Hive.

Ich meine, komm schon. Bei einem Namen wie Mythic sollte sich Ford besser etwas ganz Besonderes einfallen lassen. Mit nichts weiter als dem Namen muss ich hoffen, dass Ford das GT90-Konzept von 1995 wiederbelebt und es mit ebenso viel elektrischem Schnelligkeits-Know-how untermauert wie Ford. Wenn man bedenkt, dass das Unternehmen gerade mit seinem über 1.400 PS starken Mustang Mach-E-Rennwagen den Pikes Peak-Gesamtsieg gewonnen und mehrere andere Monster mit Elektroantrieb gebaut hat, weiß es vielleicht etwas über den Bau eines elektrischen Supersportwagens. Bleiben Sie beiseite, Ford GT, es gibt einen neuen Mythic in der Stadt.

Es ist nicht abzusehen, welche Leistung Ford aus der UEV-Plattform herausholen kann oder ob ein solcher Tiefbau-Supersportwagen Platz findet, aber ich hoffe, dass die Ingenieure hinter dem Programm es herausfinden können. Es wäre wirklich schade, diesen Namen auf etwas Langweiligem wie einem weiteren mittelmäßigen Crossover zu sehen. Um zum Mythos zu werden, muss das Auto wirklich legendär sein. Ford muss wieder ein Auto produzieren, das Kinder an ihre Schlafzimmerwände hängen.

Erwarte ich, dass Ford den Mythic wie einen GT90 aussehen lässt? Nein, aber als Kind, das in den 1990er-Jahren ein Poster davon an der Wand meines Schlafzimmers aufgehängt hatte, kann ich das durchaus hoffen. Dieses Design hat sich seit 30 Jahren bewährt und sieht immer noch genauso modern und aufregend aus wie damals. So etwas wie den GT90 hat es noch nie gegeben, und wenn Ford das jetzt nicht tut, bin ich mir nicht sicher, ob es jemals einen geben wird. Es ist an der Zeit, der Welt zu zeigen, dass Ford wieder das Beste der Welt entwickeln kann, und ein Mythic-Supersportwagen könnte die Richtung sein, in die es gehen muss. Ford braucht einen zentralen Aufmerksamkeitsfaktor bei seinen Händlern.