Porsche hat einen neuen Kundenrennwagen auf Basis des 911 vorgestellt. Er heißt 911 GT4 R und wird den 718 Cayman GT4 RS Clubsport ersetzen, obwohl er mechanisch auf dem 911 Cup basiert, der wiederum seine Wurzeln im Straßenauto 911 GT3 hat. Hast du das alles? Gut. Porsche-Rennsportbegeisterte werden bemerken, dass es, ob Sie es glauben oder nicht, das erste Mal ist, dass Porsche ein GT4-Auto auf Basis des 911 gebaut hat, da diese Klasse zuvor die Domäne des Cayman war.
Hinten hängt (diesmal weit zurück) der 4,0-Liter-Boxermotor aus diesem Cup-Wagen mit 520 PS und 346 lb-ft Drehmoment, aber die tatsächliche Leistung, wenn diese Dinger in der Rennsaison 2027 auf die Strecke kommen, unterliegt natürlich den Balance of Performance-Regularien. Noch wichtiger für diejenigen, die zugegebenermaßen die akustischen Aspekte des Rennsports mehr genießen als die tatsächliche Konkurrenz: Dieser Motor dreht auf 8.750 U/min.
Das R steht für Racing, da bin ich mir ziemlich sicher
Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequentielles Sechsgang-Klauengetriebe mit einer Vierscheiben-Rennkupplung aus Sintermetall und anschließend über ein mechanisches Sperrdifferenzial. Der GT4 R ist leistungsstärker als der Clubsport Cayman, den er ersetzt, und verfügt über breitere Spuren, aber seine Räder wurden einen Zoll schmaler als die des 911 Cup gemacht, um den Anforderungen der GT4-Klasse zu entsprechen. Die Centerlock-Räder des Cups werden durch ein Fünf-Loch-System ersetzt, während Rennfahrer mit zweifach einstellbaren Dämpfern und drei wählbaren Federraten einstellen können, wie fest ihr einsitziger Porsche-Rennwagen fahren soll. Die Querlenker und oberen Halterungen sind für optimale Steifigkeit geschmiedet.
Der Heckflügel hat 11 verschiedene Positionen, und das Auto besteht innen und außen aus einer Menge naturfaserverstärktem Kunststoff und Epoxidharz, um das Gewicht niedrig zu halten – das Ganze wiegt etwa 3.340 Pfund. Im Inneren befindet sich ein 10,3-Zoll-Farbdisplay, mit dem der Fahrer alle möglichen Rennwagenfunktionen überwachen und ändern kann. Laut Porsche wird der 911 GT4 R inklusive Lieferung 375.500 US-Dollar kosten. Halten Sie in Nordamerika Ausschau nach dem GT4 R, der nächstes Jahr bei der IMSA Michelin Pilot Challenge und der SRO Pirelli GT4 America auftritt.
Bleiben Sie dran, wenn Porsche nächste Woche den neuen „Cayman GT5“ vorstellt, der offiziell als neuer VW Golf R dienen wird, in Wirklichkeit aber nur ein getarnter Cayman GTS 4.0 ist.
