Das Fahrerlebnis ist jedem bekannt, der schon einmal eine moderne Harley Bagger gefahren ist, aber angenehm aufgewertet. Harley hat viel Ingenieursarbeit investiert, um den Road Glide zu einem besseren Straßenfahrzeug zu machen, mit besserer Aerodynamik, mehr Sicherheitselektronik für den Fahrer, besserem Infotainment und Audio sowie einer neuen Federung mit einfacherer Einstellung. Ich komme nie dazu, es zu benutzen, weil es schon verdammt heiß ist, aber diese Fahrräder sind jetzt standardmäßig mit zwei Zonen beheizten Sitzen und Griffen ausgestattet, was absolut der Hammer ist. Auch den Ergos finde ich super.
Zunächst einmal ist das Windprofil des Limited-Modells an der Steuerung unglaublich entspannt. Die hohe Touring-Windschutzscheibe drückt in Kombination mit einer Überlaufklappe die gesamte Luft nach oben und über meinen Helm, ohne dass es zu Störungen kommt, selbst bei Autobahngeschwindigkeit. Die Deflektoren der Verkleidung und die unteren Verkleidungen bedeuten, dass ich bei Bedarf auch die Luft von meinen Beinen und meiner Brust fernhalten kann. Wenn es etwas heiß wird, gibt es ein paar Klappen, die ich manipulieren kann, um die Kühlluft dorthin zu leiten, wo ich sie haben möchte, was eine nette Geste ist.
Das Fahrwerk ist so vertrauenserweckend wie immer. Laut Harley sorgen die neuen, neu abgestimmten Showa-Stoßdämpfer hinten für „ein verbessertes Dämpfungsverhalten und ein vorhersehbareres Fahrverhalten“ mit Dämpfern mit „Emulsionstechnologie“. Diese Maschinen sind außerdem mit neuen Knöpfen ausgestattet, die eine werkzeuglose Einstellung der Vorspannung ermöglichen, was hilfreich ist, wenn Sie einen Beifahrer hinzufügen oder Ausrüstung beladen möchten.
Sobald man es vom Seitenständer hochhebt, fühlt es sich weitgehend mühelos an. Es gibt einen großen, dicken Lenker, einen großen Schalthebel und eine Schaltanlage, die man am besten als solide bezeichnen kann, aber sie geben Ihnen die vollständige Kontrolle. Der Schalthebel fühlt sich viel weniger klobig an als früher, und die Neutralstellung scheint bei den verschiedenen Exemplaren, die ich fahre, viel einfacher zu finden zu sein (im Vergleich zu Harley-Baggern, die ich vor Jahren gefahren bin).
Neue Verbesserungen der Fahrersicherheit für das Modelljahr 2026 sind sicherlich willkommene Ergänzungen. Hoffentlich werden Sie so etwas nie brauchen, aber es ist schön zu wissen, dass es da ist. Die miteinander verbundenen Bremsen vorne und hinten sind gut für den Fahrkomfort und die Stabilität beim Bremsen, bleiben aber bei normaler Fahrt weitgehend unbemerkt. Ebenso das neue kurvenabhängige ABS und die Traktionskontrolle. Natürlich ist die Bergstabilität bei einem 900-Pfund-Fahrrad eine großartige Funktion. Auch hier brauchen Sie es nicht, bis etwas schief geht, aber Harley hat auch eine Reifendrucküberwachung eingebaut.
