Automotoren sind nicht dafür gedacht, ins Wasser getaucht zu werden, aber ein von Geely unterstütztes Unternehmen namens Horse Powertrain hat jetzt einen gebaut, der scheinbar wasserdicht ist. Horse Powertrain ist ein Joint Venture zwischen Renault und dem chinesischen Autogiganten Geely, das Teile an die Renault-Allianzpartner Nissan und Mitsubishi sowie an den Geely-eigenen Volvo liefert. Horse stellte auf der diesjährigen Beijing Auto Show den wasserdichten B20-Motor vor, der B20 heißt (keine Honda-Verwandtschaft).
Es handelt sich um einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der gemäß IPX8 wasserdicht ist, was bedeutet, dass er vorübergehend in bis zu 3,6 Fuß tiefem Wasser (das sind 1,1 Meter oder 43 Zoll) eingetaucht betrieben werden kann. Der B20 ist dazu in der Lage, dank einer vollständig abgedichteten Struktur mit „Torsionsschwingungsdämpfern“ und einer „speziellen Motor-Getriebe-Abdichtung“. Elektrische Komponenten und Sensoren sind selbst IPX8-zertifiziert und überwachen ständig die Umgebung, in der der Motor läuft. Wenn die Systeme ein Untertauchen erkennen, wird die Leistung begrenzt und die Gasannahme angepasst, um sicherzustellen, dass der Motor stabil bleibt.
Es ist bereits in einem Auto
Natürlich wurde der wasserdichte Motor von Horse für „extreme“ Gelände-SUVs und -Lkw entwickelt, insbesondere aber für solche mit Hybridantrieb. Denken Sie an elektrifizierte Versionen von Fahrzeugen wie dem Jeep Wrangler oder dem Toyota Land Cruiser. Oder ein anderes Fahrzeug, mit dem Sie vielleicht weniger vertraut sind, der Geely Galaxy Cruiser 700, der genau diesen Motor verwendet.
Den Zahlen nach zu urteilen handelt es sich auch nicht um irgendeine technisch einwandfreie Nähmaschine. Die Leistung soll zwischen 188 und 248 PS und zwischen 221 und 280 Nm Drehmoment liegen. Es wurde auch so konstruiert, dass die Leistung erhalten bleibt, wenn es „extremen Geländebedingungen mit hoher Belastung“ ausgesetzt ist, wie etwa Steigungen von bis zu 100 % – das entspricht einer Steigung von 45 Grad.
Der B20 wiegt 287 Pfund und verwendet Hochdruckeinspritzdüsen und Ansaugöffnungen mit hohem Tumble. Für eine bessere Haltbarkeit und NVH wird ein „Portal-Aluminiumblock mit integriertem Abgaskrümmer und einem vereinfachten Ausgleichswellensystem“ verwendet. Außerdem gibt es eine Ölpumpe mit variabler Verdrängung und ein vollaktives Doppelkühlsystem.
Alles in allem handelt es sich hierbei um Herstellerangaben, und wir haben noch keinen unabhängigen Test zur Wasserdichtigkeit des B20 gefunden. Aber wenn die Technologie tatsächlich funktioniert und leistungsfähigere Offroader hervorbringt, könnten wasserdichte Motoren das nächste große technische Ziel jedes anderen Autoherstellers sein, der solche baut.
