De autoproductie in Australië is al enkele jaren geleden ten onder gegaan, toen Ford, Holden en Toyota hun lokale fabrieken sloten.
Dat wil niet zeggen dat de auto-industrie ermee meeging. Er werken bijvoorbeeld nog steeds genoeg ingenieurs en ontwerpers voor Ford Australië, terwijl bedrijven als Walkinshaw, Premcar en RMA Automotive pick-ups opknappen of ze opnieuw fabriceren met het stuur aan de rechterkant.
De tijd dat Falcons en Commodores van de assemblagelijn rolden, is echter voorbij.
Omdat het bedrijf een aantal jaar na de stopzetting van de lokale productie werd opgericht, zult u op onze pagina’s geen nieuwe recensies van Falcons vinden. U kunt echter wel een aantal uitstekende recensies vinden tussen onze recensies van eigenaren.
Maar hoewel we zijn opgericht nadat de lokale productie was gestopt, heeft dat ons er niet van weerhouden om af en toe terug te blikken op de rijke geschiedenis. Hier zijn een paar artikelen om dit weekend te lezen als je van Australische merken en lokaal ontwikkelde of gebouwde voertuigen houdt.
10 Holdens die je misschien vergeten bent
Er waren veel autofabrikanten die in Australië auto’s bouwden, van Ford en Toyota tot Leyland, maar slechts één massamarktmerk droeg een duidelijk Australische merknaam: Holden.
Het merk General Motors produceerde van 1948 tot en met 2017 voertuigen in Australië en was daarna nog een paar jaar importeur, voordat het eind 2020 de deuren sloot.
Gedurende die 72 jaar produceerde het merk populaire voertuigen als de Kingswood en Commodore, maar ook een behoorlijk aantal commercieel minder succesvolle voertuigen.
In dit artikel bespreken we 10 Holdens die in Australië geen indruk hebben gemaakt en die u zich wellicht helemaal niet meer kunt herinneren.
De auto die Holden in Australië doodde
Holden produceerde in de 72 jaar dat het bedrijf actief was als autofabrikant heel wat geweldige auto’s, maar er waren ook een aantal mislukkingen.
Sommige daarvan waren kleine importen die nauwelijks enige impact hadden op onze markt en snel werden vergeten: de Piazza van Isuzu bijvoorbeeld.
Sommige daarvan waren echter wel erg populair bij de consument, maar kregen al snel een reputatie vanwege de slechte kwaliteit en betrouwbaarheid.
In dit artikel kijken we naar een geïmporteerde Holden die lang meeging en als warme broodjes over de toonbank ging, maar weinig bijdroeg aan de reputatie van het merk.
Paspoorten alstublieft! Australië’s beste (en slechtste) auto-export
Toen Australië auto’s ging bouwen, werden ze over de hele wereld geëxporteerd, onder meer naar Afrika, Europa, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika.
Het waren niet alleen Holden Commodores met Chevrolet-badges die van schepen uit Australië rolden. Bedrijven als Mitsubishi, Nissan en Toyota bouwden hier ook auto’s, zowel voor lokale consumptie als voor wereldwijde export. Sommige van deze auto’s van Japanse merken werden zelfs terug naar Japan geëxporteerd.
In dit artikel bekijken we een aantal voertuigen die met trots in Australië worden gebouwd en geëxporteerd.
10 Fords die je misschien vergeten bent
Ford is misschien oorspronkelijk een Amerikaans merk, maar dankzij modellen als de Falcon, Fairlane, LTD en Territory werd het gezien als trots Australisch. Zelfs vandaag de dag, nadat de lokale productie is gestopt, heeft het nog steeds een gevestigde aanwezigheid in engineering en design Down Under.
Ford Australië heeft in de loop der jaren allerlei modellen op de markt gebracht, van eigenzinnige stadsauto’s tot grote pick-uptrucks.
Holden Monaro Convertible: de Australische Mercedes-Benz SL die bijna was
Gedurende meerdere decennia nam HSV alledaagse Holdens en bewerkte ze om ze krachtiger en dynamischer te maken. HSV zette zijn naam op alles, van sedans en utes tot stationwagons, coupés en zelfs een crossover.
Eén ding bood het echter nooit aan: een cabriolet. Maar dat wilde het wel.
HSV werkte samen met een bedrijf genaamd Maverick Motors aan een cabrioletconversie van de Holden VN Commodore, waarmee de inactieve naam Monaro van de baan zou zijn.
Helaas werd het project uiteindelijk geschrapt. De Monaro-naamplaat keerde in 2001 terug, maar deze sierde alleen een coupé (overigens werd de versie van HSV flauwtjes de HSV Coupé genoemd), ondanks dat er een prototype van een cabriolet werd gebouwd. Geen enkele HSV-cabriolet bereikte ooit de showrooms.
Paul Maric kreeg de kans om het prototype van de op de VN gebaseerde Monaro Convertible te besturen, dat HSV tot 2012 in bezit hield, waarna het in andere handen overging.
10 Chryslers die je misschien vergeten bent
Het is slechts een vage herinnering, maar Chrysler produceerde ooit auto’s in Australië voordat het de deuren sloot… om vervolgens weer terug te keren en weer te vertrekken.
Chrysler Australië staat vooral bekend om de Valiant, die concurreerde met modellen als de Ford Falcon en Holden, zoals de Kingswood.
De Valiant bracht utes, bestelwagens, meerdere coupés en luxe modellen voort. In dit artikel bekijken we veel van deze Valiant-modellen, plus enkele andere Chryslers, zowel lokaal gebouwd als geïmporteerd.
