Sie lieben das Aussehen des Morgan Plus Four, wünschen sich aber, dass dieses einzigartige Aussehen durch einen leistungsstärkeren Antrieb ergänzt würde? Nun, die verrückten Genies bei Morgan haben Ihre Nummer, denn sie haben ihr schnellstes Vierrad mit fast 400 PS beladen. Das sollte ausreichen, damit der neue Supersport 400 so gut fährt, wie er aussieht.
Der Supersport 400 ähnelt vielleicht größtenteils dem Plus Four, den wir hier in den USA bekommen, aber es handelt sich tatsächlich um eine neue Version des Supersport-Modells, das letztes Jahr erstmals vorgestellt wurde und es nicht auf diese Seite des großen Teichs schafft. Dieses Auto, ein Ersatz für das Modell Plus Six, übernimmt die Struktur aus geklebtem Aluminium, die das Unternehmen mit dem Aero 8 erstmals vorgestellt hat. Puristen müssen jedoch keine Angst haben – das geklebte Aluminium ist immer noch um einen Rahmen aus Eschenholz gewickelt. 396 PS in einem Auto mit Kernbauteilen aus Holz, was kann da schon schiefgehen?
Mehr als nur ein Charakterspiel
Sehr wenig, wenn man bedenkt, dass die übrige Technik von Morgan ein Beweis für die Leistungsfähigkeit des Unternehmens ist. Der Supersport 400 (benannt nach seiner 402-PS-Bremsleistung, eine Zahl, die er in amerikanischen Einheiten nicht ganz erreicht) leiht sich seinen Antriebsstrang erneut von BMW und nutzt die gleiche Variante des B58, die Sie in einem M340i oder Supra finden würden – allerdings scheinbar mit einer Abstimmung, die die Leistung auf 396 PS und 369 Pfund-Fuß steigert, gegenüber 330 PS und 369 lb-ft im regulären Supersport. Dieser Motor scheint auch die 434 PS starke Supra Final Edition anzutreiben, sodass für diejenigen, die ihren Morgan tunen möchten, wahrscheinlich mehr Leistung zur Verfügung steht. Sicherlich ist das ein gesunder Markt, oder?
Dieser Motor ist mit einer von BMW stammenden ZF-8-Gang-Automatik mit denselben Übersetzungsverhältnissen wie beim M340i verschraubt, die das Drehmoment über ein offenes Differenzial an die Hinterräder überträgt (obwohl eine Sperrdifferenzialoption optional erhältlich ist). Bei diesen Rädern handelt es sich um 19-Zoll-Fünfspeichenräder, die leichter als die Standard-Supersport-Räder sind und mit Michelin Pilot Sport 5-Gummi überzogen sind.
Ein schöner Ort zum Sitzen
Innen sieht der Supersport 400 seinen anderen vierrädrigen Geschwistern sehr ähnlich – nur etwas erhöht. Die Weiß-auf-Schwarz-Anzeigen sind eine nette Geste für das mittig montierte Layout, da sie etwas weniger anstößig sind als herkömmliche Weiß-auf-Schwarz-Anzeigen. Der gesamte Innenraum ist mit der Kombination aus Leder und Alcantara überzogen, die ein Sport-Luxusauto im Jahr 2026 ausmacht, obwohl Morgan auch gerne mit seinem automatischen Schalthebel aus Aluminium prahlt.
Der Supersport 400 startet bei knapp über 152.000 US-Dollar, obwohl es keine Angaben zur US-Verfügbarkeit des Modells gibt – ohne einen Basis-Supersport hier und angesichts der bestehenden Probleme von Morgan mit Emissionen und Zöllen würde ich nicht den Atem anhalten. Wenn Sie wirklich eines brauchen, haben Sie wahrscheinlich sowieso ein zweites, drittes oder sechstes Zuhause im Vereinigten Königreich. Holen Sie sich einfach dort eins, wenn das Unternehmen im Mai mit dem Bau beginnt. Holen Sie sich den Farbton Horizon Blue, er ist bereits die beste Farbe für diese Retro-Linien.
