Die Automobilindustrie zog vor einigen Jahren für Aufsehen, als Mazda ankündigte, eine zweireihige Version seines hervorragenden dreireihigen CX-90 zu verkaufen, allerdings als neues Modell unter dem neuen Namen CX-70, und das aus gutem Grund. Als wir den CX-70 Anfang 2024 zum ersten Mal sahen, bezeichneten wir ihn als „im wahrsten Sinne des Wortes nur einen CX-90 mit nur zwei Sitzreihen und einem anderen Namen“, denn das war es, obwohl Mazda darauf bestand, dass es sich um ein neues Modell handelte. Jetzt, nach nur zwei Modelljahren, scheint Mazda endlich zur Besinnung gekommen zu sein, denn am 27. Oktober gab das Unternehmen bekannt, dass es den CX-70 einstellen und ihn durch einen zweireihigen CX-90 ersetzen wird, der ab 2027 zusammen mit dem dreireihigen CX-90 verkauft wird. Wir sind sicher, dass alle fünf Mitglieder des CX-70-Fanclubs von dieser Entscheidung am Boden zerstört sind, aber wir sind auch sicher, dass sie darüber hinwegkommen werden.
Der zweireihige Mazda CX-90 2027 verzichtet auf die Plug-in-Hybrid-Option des CX-70 und wird daher nur mit dem turbogeladenen 3,3-Liter-Reihensechszylindermotor und in der Ausstattungsvariante Turbo Premium Sport mit 280 PS oder der Ausstattungsvariante Turbo S Premium Sport mit 340 PS angeboten. Der dreireihige CX-90 wird weiterhin mit beiden Motoren sowie einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang und einer größeren Auswahl an Ausstattungsvarianten angeboten. Der günstigste 2027 CX-90 mit drei Reihen ist die 3.3 Turbo Select-Ausstattung, die bei 41.345 US-Dollar beginnt, und der günstigste 2027 CX-90 mit zwei Reihen ist der 3.3 Turbo Premium Sport, der bei 1.200 US-Dollar weniger beginnt als sein dreireihiges Äquivalent bei 48.525 US-Dollar. (Alle Preise beinhalten 1.645 US-Dollar für den Bestimmungsort.)
Weitere Änderungen für 2027 sind minimal
Abgesehen von der paradigmenwechselnden Abkehr des CX-70-Modells (ja, das ist Sarkasmus) ändert sich beim Mazda CX-90 für 2027 nicht viel. Mazda hat ihm neue Hinterradaufhängungsbuchsen und einen überarbeiteten Aufhängungsquerträger verpasst, um den Passagierkomfort auf unebenem Untergrund zu verbessern, und es sind vier neue Lackfarben verfügbar, darunter zwei Farben, die exklusiv für den zweireihigen CX-90 erhältlich sind. Alle CX-90 werden jetzt in den Farben Navy Blue Mica und Aero Grey Metallic angeboten, aber nur zweireihige CX-90 sind in den Farben Melting Copper Metallic und Zircon Sand Metallic erhältlich. Außerdem verfügt der Elektromotor im Plug-in-Hybrid CX-90 jetzt über externes Isoliermaterial für einen leiseren Betrieb bei niedriger Geschwindigkeit.
Ob in zwei- oder dreireihiger Ausführung, der CX-90 bietet weiterhin ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Basisausstattung des Turbo Select für 41.345 US-Dollar verfügt serienmäßig über eine Reihe luxuriöser Funktionen, darunter ein 7-Zoll-Digital-Fahrerdisplay, einen achtfach verstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, ein Audiosystem mit acht Lautsprechern, schlüssellosen Zugang, eine Dreizonen-Klimaautomatik und eine elektrische Heckklappe.
Der Name Mazda CX-70 wird möglicherweise für 2027 gestrichen, aber der CX-90 tritt an. Es bietet weiterhin Käufern von dreireihigen SUVs – und jetzt auch Käufern mittelgroßer zweireihiger SUVs – eine stilvolle, agile und erschwingliche Option, die sich bei richtiger Ausstattung mit engagierten Luxusmarken behaupten kann.
