Kriminelle suchen immer nach Möglichkeiten, schnell reich zu werden. Einige haben gelernt, private Verbraucher zu ignorieren und direkt zur Quelle zu gehen, wie die Diebe, die Teslas Gigafactory-Anlage in Nevada überfielen, um Batterien direkt von der Quelle zu stehlen, berichtet Wired.
Man nennt es Frachtdiebstahl, und die Zahl der Straftaten hat sich seit 2022 mehr als verdoppelt. Einem aktuellen Bericht des American Transportation Research Institute zufolge haben diese Diebstähle die Speditionsbranche jährlich bis zu 6,6 Milliarden US-Dollar gekostet, was fast 18 Millionen US-Dollar pro Tag entspricht. In der wachsenden Unterart des Frachtdiebstahls, die als „strategischer Diebstahl“ bezeichnet wird, versucht eine Einzelperson oder eine Gruppe, Schwachstellen in der Sicherheit und in den Protokollen bei Zielunternehmen zu finden. Dieser Ansatz könnte darin bestehen, einen gefälschten Ausweis vorzulegen oder eine Verbindung zu einem seriösen Speditionsunternehmen herzustellen, das in der Lage wäre, ein Fahrzeug in die Anlage zu bringen, die Ladung abzuholen und ohne oder mit wenig Verdacht davonzufahren. Und wie auf den Ölfeldern lassen sich diese Diebstähle in abgelegenen Gebieten, etwa in denen sich die Gigafactory befindet, einfacher und erfolgreicher durchführen. Sobald die Ladung von irgendwoher wie Tesla beschafft wird, ist es ein Wettlauf, die Batterien oder ihre wertvollen Elemente zu verkaufen, bevor irgendjemand herausfindet oder entdeckt, dass sie gestohlen wurden.
Was macht man mit einem Haufen gestohlener Tesla-Batterien?
In einem Fall, der Teslas Fabrik in Nevada betraf, wurden das Unternehmen und die Behörden auf eine verdächtige, namentlich nicht genannte Partei aufmerksam gemacht, die versucht hatte, einem Autoteilehändler in Nordkalifornien Tesla-Autobatterien mit einem Rabatt anzubieten. Später wurde bestätigt, dass diese Batterien gestohlen waren. Detektive haben versucht, die GPS-Signale der Frachtfahrzeuge zu verfolgen oder GPS-Tracker an verlassenen Fahrzeugen anzubringen, in der Hoffnung, Diebe auf frischer Tat zu ertappen, wenn sie ihre gestohlene Fracht abholen.
Tesla hat die Situation eher verschwiegen, während sein Werk in Nevada in den letzten sechs Monaten Opfer von mindestens elf Diebstählen sowohl seiner Autobatterien als auch seiner Powerwalls (seiner Wohnbatteriesysteme) wurde. Bei einem Raubüberfall wurden Powerwall 3 im Wert von 475.000 US-Dollar auf einmal erbeutet. Detective Sam Hatley vom Storey County Sheriff’s Office sagte Wired, dass die Ermittler derzeit mindestens 17 mutmaßliche Frachtdiebstähle aus dem letzten Jahr untersuchen, aber nicht offenlegen würden, wie viele konkret mit Tesla oder einer ebenfalls ins Visier genommenen Batterierecyclinganlage Redwood Materials zu tun hätten.
Berichten zufolge hat der Elektroautohersteller bessere Sicherheitsprotokolle an seinen Toren eingeführt, einschließlich der Überprüfung der Fahreridentität, was dazu beigetragen hat, die Häufigkeit von Diebstählen zu senken. Aber Betrüger werden betrügen, und Tesla ist es nicht gelungen, das Problem vollständig auszumerzen.
