Die Produktion der zweiten Generation des leichten, fahrerorientierten A110 des legendären französischen Sportwagenherstellers Alpine wurde am 1. Juli offiziell eingestellt. Obwohl der Alpine A110 nie auf US-amerikanischem Boden verkauft wurde, haben wir ihn von der anderen Seite des großen Teichs aus bewundert und in den neun Jahren, in denen dieses mutige französische Coupé in Produktion war, gemeinsam eine riesige Sabberpfütze erzeugt. Zum Glück wird es nicht mehr lange so bleiben, denn Alpine wird am kommenden Wochenende beim Goodwood Festival Of Speed seinen Nachfolger vorstellen. Alpine hat seit seiner Markteinführung im Jahr 2017 28.701 A110 der zweiten Generation verkauft, wobei mehr als 58 % dieser Autos mit blauer Lackierung verkauft wurden und 33 % im markanten Bleu Alpine-Farbton des Autoherstellers lackiert waren.
Der A110 der nächsten Generation wird ein elektrischer zweisitziger Sportwagen sein, der mit dem elektrischen Porsche Cayman konkurrieren wird, falls dieser auf den Markt kommt. Der Vorgänger A110 wurde für seine ansprechende Fahrdynamik, sein aufregendes Handling und sein charaktervolles Auftreten gelobt, sodass der elektrische Nachfolger einiges zu bieten hat. Alpine hat außerdem angekündigt, eine Benzinversion des neuen A110 zu entwickeln, für den Fall, dass einige Märkte nicht gut auf das Elektrofahrzeug reagieren.
Warum berichten wir über diese Neuigkeiten, wenn der A110 in den USA nie verkauft wurde? Nun, lieber Leser, wir haben bereits über die Entscheidung von Alpine berichtet, die nächste Generation des A110 für den US-Markt einem Crashtest zu unterziehen, und das Unternehmen hat ernsthafte Gespräche mit US-Händlern geführt. Wenn der neue A110 nächste Woche vorgestellt wird, wird hoffentlich auch der Markteintritt der Marke in Amerika angekündigt.
Der nächste A110 wird voraussichtlich in die USA kommen
Die Zahlen für das Auto der nächsten Generation sollen ebenfalls recht gut sein. Der CEO von Alpine sagt, dass es genauso niedrig sitzen wird wie das Vorgängerauto und eine Reichweite von mehr als 340 Meilen erreichen wird. Und dank der Aufteilung des 800-Volt-Batteriepakets in zwei Hälften, wobei eine Hälfte vorne und die andere hinten liegt, ergibt sich eine Gewichtsverteilung von 40:60, die noch stärker nach hinten ausgerichtet ist als das Vorgängermodell mit seinem in der Mitte eingebauten Vierzylinder. Die Ingenieure von Alpine haben dafür gesorgt, dass der A110 EV drei Runden auf der Nürburgring-Nordschleife ohne Leistungseinbußen der Batterie zurücklegt und dass er ein Leergewicht von etwa 3.300 Pfund hat. Es gibt also viel Grund zur Vorfreude.
Alpine wurde 1955 mit dem alleinigen Ziel gegründet, Autos zu produzieren, die auf drei Säulen basieren: Agilität, Eleganz und Wettbewerbsgeist. Es ist jetzt die Performance-Automarke der Renault Group und ja, derselbe Alpine wie das BWT Alpine F1 Team. Mit dem Ende der A110-Produktion besteht das aktuelle Produktportfolio aus dem elektrischen Fließheckmodell A290 und dem elektrischen Crossover im Coupé-Stil A390.
