Der aktuelle Trend der Automobilhersteller, ihre Straßenautos „off-road“ zu machen, hat eine neue Generation erhöhter, mit schwarzem Kunststoff verkleideter Softroader hervorgebracht, von denen Käufer scheinbar nicht genug bekommen können. Ford verpasste seinem Transit-Transporter in Originalgröße bereits im Jahr 2022 mit dem allradgetriebenen Transit Trail eine Behandlung, rief sie jedoch Anfang 2024 alle zurück und ersetzte ihre 30,5-Zoll-Geländereifen, die an den Radkästen rieben, durch die gleichen 28,5-Zoll-Reifen der Standard-Transits, und die Besitzer waren nicht zufrieden.
Sie waren so unzufrieden, dass sie eine Sammelklage einreichten, über die wir letztes Jahr erstmals berichteten. Ford hat sich letzte Woche schließlich mit den Klägern geeinigt und Transit Trail-Besitzern eine Entschädigung in Höhe von 6.000 US-Dollar für die verminderte Geländetauglichkeit ihrer Transporter angeboten. Dies ist eine recht stattliche Auszahlung aus einer Sammelklage, aber immer noch weniger als die Hälfte des ursprünglichen Preises des Trail-Pakets, das im Neuzustand 12.500 US-Dollar kostete.
Das Kleingedruckte
Entsprechend classaction.org, „Anspruch auf den Vergleich haben alle Personen, die als ursprünglicher Eigentümer oder Leasingnehmer vor dem 1. Juni 2024 einen Ford Transit Trail des Modelljahrs 2023 oder 2024 für den persönlichen, familiären oder häuslichen Gebrauch gekauft oder geleast haben und die noch keine Entschädigung von Ford, einschließlich einer Vergleichszahlung oder eines Rückkaufs, im Zusammenhang mit einem abgedeckten Fahrzeug oder einem angeblichen Defekt oder wirtschaftlichen Verlust im Zusammenhang mit dem Fahrzeug erhalten haben.“ Weitere Kleingedrucktes zum Nachweis der Mitgliedschaft in der Vergleichsgruppe finden Sie auf der Website für Sammelklagen.
Der Ford Transit Trail wurde von Ford mit der Aussage vermarktet, dass er „ein abenteuertaugliches Fahrgestell hat, das neu abgestimmt und getestet wurde, um die gleichen BUILT FORD TOUGH-Haltbarkeitsstandards wie der Rest der Transit-Reihe zu erfüllen“, komplett mit 6,7 Zoll Bodenfreiheit, verbessertem Unterbodenschutz und den 30,5 Zoll großen Goodyear Wrangler Workhorse-Reifen, die zum Rückruf führten. Die 28,5-Zoll-Reifen, mit denen Ford die Wranglers ersetzte, verringerten die Bodenfreiheit des Transit Trails auf 5,5 Zoll oder das gleiche wie beim Standard-Transit. Fast 2.000 Fahrzeuge waren von der Rückrufaktion betroffen, aber es ist nicht sofort klar, wie viele Besitzer für diese Sammelklage in Frage kommen.
