Ford ruft erneut eine Reihe von Lastwagen zurück. Diesmal handelt es sich um fast 1,4 Millionen F-150-Pickups, nachdem die National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) bereits im März 2025 eine Untersuchung eingeleitet hatte. Die Untersuchung umfasste F-150 aus den Jahren 2015 bis 2017 mit Fords 6R80-Sechsgang-Automatikgetriebe, das ohne Vorwarnung oder Fahrereingabe plötzlich vom sechsten in den zweiten Gang herunterschalten kann. Dies kann dazu führen, dass die Hinterräder vorübergehend blockieren, was wiederum dazu führt, dass der LKW ins Schleudern gerät oder die Kontrolle verliert, was … nicht so toll ist.
Dem NHTSA-Bericht zufolge sind Ford zwischen dem 24. April 2015 und dem 3. November 2025 444 Garantieansprüche, 121 Erfahrungsberichte, 105 Kundendienstberichte und 316 Fahrzeugbesitzer-Fragebögen (VOQs) zu diesen plötzlichen Herunterschaltungen bekannt. Insgesamt waren 891 verschiedene VINs beteiligt und Ford weiß von zwei Verletzungen sowie einem Unfall, die möglicherweise durch dieses Problem verursacht wurden.
Warum passiert es und wie wird Ford es beheben?
Bei der ersten Untersuchung fand Ford die Ursache des Problems: fehlerhafte elektrische Verbindungen im Leiterrahmen, in dem sich der Ausgangswellengeschwindigkeitssensor (OSS) befindet, aufgrund einer Verschlechterung durch jahrelange Temperaturwechsel und Vibrationen. Diese fehlerhaften Verbindungen führen zu einem Signalverlust am Transmission Range Sensor (TRS), was dazu führt, dass das Getriebe „unerwartete“ Schaltvorgänge durchführt. Das wird es nicht nur dazu führen, dass der LKW vom sechsten in den zweiten Gang herunterschaltet, ist das nur die maximale Herunterschaltung, die das Getriebe zulässt, und das Worst-Case-Szenario. Es kann jede Art von unerwartetem Herunterschalten innerhalb des Fahrbereichs, Hochschalten oder sogar Schalten in den Leerlauf verursachen.
In einigen Fällen kann die Verschlechterung des TRS dazu führen, dass im Kombiinstrument des Besitzers ein kleines Schraubenschlüssellicht aufleuchtet, das ihn vor einem Getriebefehler warnt und ihn zum Händler bringen kann. Das ist jedoch nicht immer der Fall, sodass die Veränderungen manchmal wirklich aus dem Nichts kommen können.
Ford hat bereits am 15. April damit begonnen, die Händler über die Rückruflösung zu informieren, und wird am 27. April vorläufige Besitzerbenachrichtigungen einführen. Besitzerbenachrichtigungen zur Abhilfe werden zwischen dem 13. und 17. Juli verschickt, die betroffenen Fahrgestellnummern können jedoch bereits von Besitzern durchsucht werden, die sehen möchten, ob ihr Lkw betroffen ist. Wenn Ihr LKW zu den fehlerhaften gehört, werden Sie darüber informiert, wann Sie ihn zum Händler bringen müssen, wo der Leiterrahmen überprüft und bei Bedarf kostenlos ausgetauscht wird, und schon kann es losgehen. Natürlich bis zum nächsten Ford-Rückruf.
