Dies waren Ihre am wenigsten geeigneten Automobilerlebnisse

Man sagt, die beste Kamera ist die, die man bei sich hat, und das Gleiche gilt auch für Autos – ganz gleich, was man tun muss, am besten ist man wahrscheinlich mit dem Auto, das man bereits hat, am besten bedient, anstatt es mühsam auszutauschen. Aber manchmal müssen selbst wir Automobil-Abenteurer zugeben: Wir haben einfach das falsche Werkzeug für den Job.

Da wir nun Automobil-Abenteurer sind, wird uns das wahrscheinlich nicht aufhalten. Wir verwenden oft einfach das falsche Fahrzeug für den falschen Zweck, und deshalb habe ich Sie alle Anfang dieser Woche nach Ihren besten Geschichten darüber gefragt, wie Sie genau das getan haben. Heute sehen wir uns Ihre Antworten an, von denen viele damit zu tun hatten, wie man mit ungeeigneten Autos und ungeeigneten Reifen durch tiefen Schnee und Eis fuhr. Viel Glück, ihr wunderbaren Landsleute aus dem Norden. Als ehemaliger täglicher Fahrer eines Scion FR-S durch den Seeeffekt-Schnee im Norden des Bundesstaates New York spüre ich sofort eine Kameradschaft mit Ihnen.

Ich bin mit meinem Camaro im Winter 50 Meilen durch Michigan gefahren, um Snowboarden zu gehen. Mit einem guten Satz dünner Winterreifen fuhr es ganz gut. Ich, ein Beifahrer, zwei Boards und unsere Schneeausrüstung passen problemlos ins Auto. Auf einem Parkplatz voller kleiner SUVs und Subarus stach der Camaro wirklich hervor.

Eingereicht von: Herr Rick

Eines Morgens waren es über 60, also dachte ich, es wäre in Ordnung, mit dem Motorrad zum Unterricht zu fahren. Zu meinem Helm trug ich eine ungefütterte Lederjacke und Lederhandschuhe.

Ich kam zur Schule und alles war in Ordnung. Ich kam aus meiner ersten Klasse und es begann zu regnen. Wird auch kühler.

Ich komme aus meiner zweiten Klasse und es schneit. Die Temperatur ist auch WIRKLICH gesunken. Greaaaaat.

Als ich aus meiner dritten und letzten Unterrichtsstunde kam, ging ich zu meinem Fahrrad, und auf dem Sitz lagen 5 cm Schnee. Ich räumte ihn so gut ich konnte weg, feuerte das Fahrrad an und fuhr vom matschigen Parkplatz weg.

Sobald ich vor meiner Volkshochschule auf die Straße fuhr, verstummte das Fahrrad. Kein Benzin mehr.

Habe es auf Reserve geschaltet, bin zur Tankstelle gefahren, nach Hause gefahren und habe mich von der Arbeit gemeldet. Ich dachte, Gott wollte mir etwas sagen.

Eingereicht von: Stillnotatony

Früher musste ich 85 Meilen von Palm Springs zu einem Gefängnis mitten im Nirgendwo pendeln. Wenn es auf dem Rückweg zu einem Unfall kam, mussten Sie oft vier bis sechs Stunden warten, bis sich der Verkehr gelegt hatte, oder sich auf die Wüstenpfade wagen. Ich habe mich für den Wüstenpfad entschieden. In einem vollbeladenen Ford Transit für 15 Passagiere, nur mit Hinterradantrieb. Ich musste darauf achten, meine Geschwindigkeit über 25-30 Meilen pro Stunde zu halten, damit der Transporter nicht im Sand steckenblieb.

Es war wirklich ein demokratischer Prozess. Bevor ich es verschickte, ließ ich die anderen Fahrer darüber abstimmen.

Eingereicht von: MrMcGeeIn3D

Im Jahr bevor ich es verkaufte, beschloss ich, unser Impala-Cabriolet von 1960 für den Winter an einem anderen Ort als in unserer Garage unterzubringen, damit ich den täglichen Bedarf drinnen abstellen konnte. Da die Preise für die Lagerung von Autos in Minneapolis so hoch sind, hatte mein damaliger Chef einen Platz in seiner Lagerscheune in der Nähe von Brainerd, den er zu einem guten Preis anbot (2 bis 2,5 Stunden Fahrt von zu Hause entfernt). Da wir beide bei einem Autohändler arbeiteten, der nur einen Tag geschlossen hatte, und unsere freien Tage nicht zusammenpassten, konnten ich und mein anderer Kollege, der dort ein Auto lagerte, es nur am Thanksgiving-Wochenende nachholen. Zwei Tage zuvor hatten wir starken, nassen Schnee, der am Boden festklebte. Glücklicherweise wurde die Straße nicht gesalzen, da es warm genug war, um schnell zu schmelzen, also beschloss ich, die Reise trotzdem anzutreten. Also fuhr ich weit über zwei Stunden in einem nicht so gut abgedichteten, riesigen, 60 Jahre alten Cabrio, ohne Lenkgefühl, offensichtlich ohne Fahrhilfen, mit offenem Differenzial und mit so eingelassenen Rädern, dass es unmöglich war, sie zwei Tage nach einem Schneesturm auf die Straße zu bringen. Die Hauptautobahnen waren vom Verkehr geräumt, aber die vielen Landstraßen waren an beiden Enden der Fahrbahnen mit Schnee bedeckt, über den wahllos Schnee wehte. Es war eine sehr interessante Möglichkeit, das Auto zu erleben, wie es die Leute damals wahrscheinlich taten, aber für mich nie wieder.

Eingereicht von: Wantsamanuelalpharomero

Ich bin mit einem Pontiac Fiero von 1985 zu einem Chili-Wettbewerb gefahren, an dem ich teilgenommen habe. Die Regeln besagen, dass Sie Ihre gesamte Ausrüstung und Zutaten zum Kochen vor Ort mitbringen müssen – Kühlboxen, Kochherd, Töpfe, Fleisch, Gemüse, Soßen und Standaufbau. Unnötig zu erwähnen, dass das Auto überladen war und mir nur Platz zum Fahren bot. Die Heimfahrt war einfacher, da ich alle Zutaten aufgebraucht und das Chili verschenkt habe – und eine zwei Fuß große Spicy Award-Trophäe mit nach Hause genommen habe!

Aber ich war wirklich beeindruckt, als einer meiner Konkurrenten seinen Ferrari 308 GTS als Teil seines Ausstellungsstandes nutzte – er schlug mich sogar mit einem ersten Platz!

Eingereicht von: Radar Lover Gone

Wie wäre es mit einer Weihnachtsgeschichte

Meine Frau und ich beschlossen, das ikonische Bild eines Weihnachtsbaums nachzubilden, der auf dem Dach eines Porsche festgeschnallt war. Das Problem war, dass unser Porsche ein Boxster S von 2001 war. Das andere Problem war, dass meine Frau auf einem frisch gefällten Baum von einer Baumfarm oben in den Hügeln bestand. Auf den halbschlammigen, ausgefahrenen Straßen der Baumfarm schnitt der Boxster wirklich gut ab. Wir suchten unseren Baum aus, fällten ihn und bereiteten ihn für den Heimgebrauch vor. Dann klappten wir das Verdeck ab, netzten den Baum ein und fingen an, ihn am Auto festzubinden. Habe irgendwo ein schönes Landschaftsfoto von dem Baum gemacht, der am offenen Boxster festgeschnallt ist. Und dann war da noch die Heimfahrt durch die Canyon-Straßen … Überall flogen Nadeln, eine Hand am Lenkrad, eine andere am Baum und so viele Straßenabschnitte wie möglich im 3. Gang fahren. Ein Jahr später fand ich immer noch Tannennadeln im Auto.

Eingereicht von: Brian R

Ich bin sicher, dass das zum Geist der Geschichte passt. Als ich 2022 meinen neuesten Miata kaufte, sagte mein Vater: „Lass mich dir ein paar Tausend schicken, du wirst es irgendwann bekommen und ich wäre lieber da, um zu wissen, dass es dir gefällt.“ Es wurde der Plan geschmiedet, einen Roadtrip von Fort Worth nach Vegas zu unternehmen, damit er das Auto sehen konnte, zu dem er beigetragen hatte.

Ich bin mir nicht sicher, wie wir auf den Zeitpunkt gekommen sind, ich bin am 2. November abgereist. Ich war im Januar durch Flagstaff gefahren und wollte das vermeiden. Nun, tatsächlich komme ich am 3. in Flagstaff an und es liegt etwas Schnee auf dem Boden und im Gras. Die Straßen sind nass, aber klar. Ich fülle meinen Tank bei Sam in Shorts und Jacke mit ein paar Schüben auf. Abbildung „Mir geht es gut, ich komme damit klar.“

5 Minuten westlich von Flagstaff herrscht ein völlig weißer Schneesturm. In einer Miata. Auf einer ernsthaften Abfahrt, bei der die Straße so gut wie verloren ist. Ich werde ständig von Sattelschleppern auf der linken Seite überholt. Die wenigen verfügbaren Ausgänge weisen keine Anzeichen von Zivilisation auf (nicht, dass ich allzu gut sehen könnte). Es gab Kreuzungen, an denen ich nach Flagstaff zurückkehren konnte, aber dann musste ich diese durchqueren und dieselbe steile Steigung hinauffahren.

Es dauerte etwa 50 Meilen, bis die Straßen klarer waren, das Wetter mit Tageslicht sicherer war und die Wettbewerbsbedingungen ausgeglichener waren. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde bedeutete das vielleicht 90 Minuten. Es schien offensichtlich viel länger zu sein. Im Nachhinein fiel mir auf, dass ich durch das Alleinsein richtig ausflippen konnte. Wenn ich meine Frau mitgenommen hätte, hätte ich die Fassade „Nein, uns geht es ja gut“ aufrechterhalten müssen.

Heimfahrt: klar und trocken

Eingereicht von: DungBeetle62

Eine Zeit lang hatte ich eine Vorliebe dafür, kranke Autos auf Autocross-Strecken zu fahren. Irgendwie lustig.

Meine beiden Gewinner des Hauptpreises waren ein Last of the Bigguns ’78 Lincoln Town Coupé und ein F-250 4×4 aus der Mitte der 80er Jahre. F-Stock trat mit dem F-250 gegen ein Feld von Camaros und Mustangs an, weil der Kurs zu eng war, als dass die Pony Cars ihn freimachen könnten. Das hat wirklich alle verärgert … 4WD High für den Sieg!

Eingereicht von: jrhmobile

Ich habe so viele ungeeignete Fahrerfahrungen gemacht, dass es schwer ist, eine Auswahl zu treffen, aber hier sind einige Highlights:

1. Die gesamte Ringstraße Islands in einem Ram 1500 4×4 mit hochkarätigem Wohnmobilaufbau abfahren: Das schien damals eine gute Idee zu sein. Das erste Problem war, dass Benzin etwa 9 US-Dollar pro Gallone kostete, was 100 US-Dollar pro Tag bedeutete. Das größte Problem bestand jedoch darin, lächerlich starke Seitenwinde in einem Lkw zu bewältigen, der überhaupt nicht für die Bewältigung eines Wohnmobil-Aufbaus ausgelegt war, d. Das Fahren dieses Lastwagens war, als würde man einen schwächlichen Wackelkopf aufrecht halten. Bei Geschwindigkeiten über 45 Meilen pro Stunde waren die Finger weiß. Überhaupt keine tolle Zeit.

2. Zu meiner Chrysler-Zeit fuhr ich 250 Meilen durch einen heftigen Schneesturm im Mittleren Westen in einem zurückgekauften Dodge-Umbau-Van der B-Serie mit sehr abgefahrenen Reifen. Nur durch reines Glück konnte ich es vermeiden, in den Graben zu gehen und an Unterkühlung zu sterben.

3. Im Jahr 1991 hatten wir an Halloween zwei Fuß Schnee, der in bestimmten Ecken des oberen Mittleren Westens auch als „der große Halloween-Schneesturm“ bekannt ist. Ich fuhr ein Dodge Shadow Cabrio mit sommerlichen Goodyear GT-Radialrädern, die die Traktion eines gefetteten Schweins hatten. Ich erinnere mich, wie ich fleißig die Auffahrt schaufelte, zu unserem Büro ging und ungefähr 1,80 m in die Straße vordrang, bevor mir klar wurde, dass Schnee über der Motorhaube nicht mit Vorwärtsbewegung vereinbar war. In den nächsten Wochen waren praktisch alle Straßen vereist. Schlechte Reifen/schlechte Zeit.

Eingereicht von: Factoryhack

Beim ersten Date habe ich einen 26-Fuß-Uhaul mitgenommen und sie darin hochgehoben.

Eingereicht von: Gabriel S