Die dummen Entscheidungen, die Vorbesitzer mit den Autos unserer Leser getroffen haben

Seitdem ich 2019 eine Husqvarna Svartpilen 701 gekauft habe, fahre ich damit praktisch ununterbrochen und mache nur Pausen, um mich über den Auspuff zu beschweren. Es ist nicht der billigste Auspuff, den der Vorbesitzer hätte verwenden können, aber für mich persönlich ist das Geräusch eines vor Schmerzen schreienden Säuglings weniger unangenehm als der Lärm, den mein Motorrad macht. Es ist möglich, dass ich etwas dramatisch bin, aber ich bin ein SEC-Fan. Es liegt uns buchstäblich im Blut, ein Hasser zu sein.

Die gute Nachricht ist, dass meine Kreditkartengesellschaft mir noch nicht das Wort gestrichen hat, und gestern Abend ist mein neuer Slip-on-Auspuff LeoVince LV-10 eingetroffen, bereit, mein Fahrrad wie etwas klingen zu lassen, das mir Spaß macht, und nicht wie etwas, das ich verachte. Bezahlt übrigens mit meinem eigenen Geld. Marken brechen meine Tür nicht gerade auf, um mir kostenlose Teile für ein Motorrad anzubieten, das seit Jahren nicht mehr produziert wird. Vielleicht habe ich Glück und Husqvarna findet die staubigste Vorderradbremsscheibe der Welt und kann sie mir schicken oder so.

Bevor jedoch der gute Auspuff auftauchte, brauchte ich einen Muntermacher. Ein bisschen Mitgefühl, damit ich mich besser fühle. Also fragte ich nach den dümmsten Entscheidungen, die Vorbesitzer bei Ihren Autos getroffen hatten, und wir bekamen einige ziemlich wilde Antworten. Werfen wir einen Blick auf einige der beliebtesten.

Ich kaufe keine umgebauten Autos. Ich möchte nicht herausfinden müssen, welche Probleme der Vorbesitzer installiert hat. ABER… In diesem Fall habe ich eines geerbt. Nach dem Tod meines Vaters erbte ich einen alten „Bull Nose“ SAAB 96. Dieser hatte ein seltsames All-in-One-Gerät aus Wasserpumpe und Generator, das regelmäßig das Ende der Wasserpumpe zerstörte. Ich vermute, dass es an der Elektrolyse des Generators lag, die den Verschleiß der Wasserpumpenlager verursachte (aber ich vermute es). In der Zwischenzeit konnte Papa weder Teile finden, um es zu reparieren, noch eine Werkstatt finden, um es wieder aufzubauen. Da er der König von Gerry Rigging war, zerlegte er eine alte Waschmaschine und entfernte die riemengetriebene Wasserpumpe. Er baute ein paar Halterungen auf, montierte es und verlegte den Keilriemen um, um die Waschmaschinenpumpe anzutreiben. Es war nicht schön, aber es hat funktioniert. Es funktionierte noch, als ich es weiterverkaufte. Ich weiß nicht, ob das dumm oder genial war … dazwischen liegt manchmal ein schmaler Grat.

Vorgeschlagen von: Old_SLAAB_Guy

Oh! Mein Camaro ’01. Mein Auto wurde ab Werk mit dem Monsoon-System geliefert, aber ich gehe davon aus, dass jemand die Haupteinheit gestohlen hat und sie vor dem Kauf durch die billigste serienmäßige Haupteinheit ersetzt hat. Als ich die erforderliche Pioneer-Stereoanlage mit der abnehmbaren Frontplatte und den Delphinanimationen installierte, fand ich hinter der Stereoanlage eine Fanta-Dose, die verhinderte, dass sie ins Armaturenbrett fiel, da sie flacher als die Monsoon-Einheit war.

Vorgeschlagen von: Herr Rick

So etwas habe ich in all den Jahren, in denen ich Autoradios betrieben habe, noch nie gesehen, aber der Vorbesitzer meines S8 hatte einen Subwoofer-Verstärker an die Autobatterie angeschlossen, indem er die Leitungen eines einwandfreien Satzes Überbrückungskabel abgeschnitten, ein Ende an die Batterie geklemmt und die blanken Enden an den Verstärker angeschlossen hatte.

Dann übersprang er die Gegenstelle auf Plus.

Vorgeschlagen von: Darwin Brandis

Ich kaufte eine für das Rennen vorbereitete Fox-Karosserie mit der Absicht, einen billigen Drag-Build zu machen, und der Besitzer erzählte mir, dass er das Projekt seines Vaters für ihn verkaufen würde, er müsse sie „jetzt“ loswerden und einen Profi ein paar Dinge einbauen lassen, darunter eine Batterieverlegung, eine Brennstoffzelle und einen 6-Punkt-Käfig.

Es war eine Walze, kein Rost und der Rahmen und die Karosserie sahen gut und gerade aus. Der Preis war im Nachhinein etwas zu gut, aber ich habe es mir geschnappt.

Habe es nach Hause gebracht und hinten in der Garage geparkt, während ich ein paar andere Projekte in Angriff genommen habe. Etwa acht Monate später, als ich dazu kam, begann ich mit den Vorbereitungen, damit ich mit der Federung und dem Antriebsstrang beginnen konnte, und während ich in das Ding hinein- und herauskletterte, schnappte ich mir den Käfig, um mich hochzuziehen, und die gesamte Stange löste sich einfach unter meinem Gewicht.

Es stellte sich heraus, dass das Ganze so schlecht geschweißt war, dass es eine Kissenschlacht nicht überstanden hätte, geschweige denn einen 10-sekündigen Unfall.

Vorgeschlagen von: JaredOfLondon

Voller PPF, aber unglaublich schlecht gemacht. Zum Glück habe ich bei der Lieferung des Autos gemerkt, wie schrecklich es war, und da der Händler beim Verkauf des Autos deutlich erwähnt hat, dass es im Lieferumfang enthalten war, waren sie bereit, es zu reparieren. Das ganze Auto musste im Rahmen der Garantie neu gemacht werden.

Vorgeschlagen von: G_Tee_Free

Habe meinem Sohn einen gebrauchten Honda CR-V gekauft. Es war günstig und benötigte ein paar Dinge, darunter Bremsbeläge. Wir haben die Hinterräder ausgebaut und die Beläge ausgetauscht. Beim Positionieren fiel mir auf, dass das Arbeitslicht auf etwas Glänzendes traf. Bei näherer Betrachtung fanden wir einen Schraubstock, der die Bremsleitung quetschte. Anstatt das Richtige zu tun, opferte der Vorbesitzer seine Schraubstockgriffe, um die Gummibremsleitung zu quetschen. 😐

Vorgeschlagen von: LeftLaneTRDPrius

Meins ist auch ein Motorrad. Mein Cousin hat 2008 eine neue Yamaha Star Warrior gekauft.

Nachdem er es nach Hause gebracht hatte, fuhr er einmal damit und erschreckte sich selbst. Es stand die nächsten 16 Jahre in seinem Schuppen und hatte insgesamt 31 Meilen auf dem Tacho. Ich habe es erworben und arbeite daran, es wieder in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen. Neue Reifen, Riemen, alle Flüssigkeiten, neue Blinker, da die Gummistiele der Originale zu Staub geworden waren, und einige Modifikationen am Lenker rückgängig gemacht.

Vorgeschlagen von: Mathnerd

Mein neuwertiger AMC Eagle Kombi aus dem Jahr 1985 ist serienmäßig, mit einigen werksseitigen Ausstattungsverbesserungen.

Allerdings hat einer der POs die optionalen Aluminiumräder lackiert. Die Lackierung war gut gemacht, aber die Farbe ist silbergrau und die originalen silbernen Nabenkappen passen nicht mehr zu den restlichen Rädern. Es ist dieser kleine Fehler, der mir jedes Mal ins Auge fällt, wenn ich das Auto betrachte.

Vorgeschlagen von: Radar Lover Gone

Der Vorbesitzer hat eine Kettenkupplung und einen Macleod-Nehmer-/Hauptzylinder in meinen getauschten GMC Sonoma (S10) mit 6,0 T56 und Nockenwelle eingebaut. Ein leichtes Lösen der Kupplung ist nicht möglich. Es ist eher wie ein Schalter, der entweder ein- oder ausgeschaltet ist. In Kombination mit dem geringen Gewicht und der mangelnden Traktion des Kompakt-Lkw-Chassis und der Straßenreifen ergeben sich einige interessante Starts. Die kurvenreiche Nockenwelle der Stufe 3 macht Manöver bei niedriger Geschwindigkeit manchmal schwierig und die Kupplung macht es nur noch schlimmer.

Aber ansonsten macht das Fahren soooo viel Spaß.

Vorgeschlagen von: MP

Ich bleibe im Grunde bei der gleichen Geschichte. Vor fast zwei Jahrzehnten kaufte ich eine BMW F650GS aus dem Jahr 2001 – ein wundervoller 650-CC-Klopfer-Dual-Sport in herrlichem Gelb. Der Vorbesitzer entschied, dass es nicht stark genug war, und ersetzte den werkseitigen Auspuff durch einen SuperTrap. Sogar das Herunterfahren auf die minimale Anzahl an Scheiben reduzierte das „Pop-Pop“ nicht auf ein erträgliches Maß und meine Freunde fuhren bei Campingausflügen nicht hinter mir her. Ich behielt es ein Jahr lang, kaufte meinen Luftkopf und verkaufte die GS an einen Kumpel, der sehr schnell einen Fabrikauspuff dafür besorgte.

Vorgeschlagen von: Misnomer