Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels (gestern Morgen) gab AAA an, dass die durchschnittlichen Kosten für eine Gallone Benzin 4,32 US-Dollar pro Gallone betragen, während Diesel durchschnittlich 6,23 US-Dollar kostet. Das ist der teuerste Diesel aller Zeiten, und zum ersten Mal überhaupt blieb der landesweite Durchschnittspreis für Benzin den gesamten Monat August über über 4 US-Dollar pro Gallone. Wenn Sie jedoch darüber nachgedacht haben, Ihren Spritfresser durch etwas Effizienteres zu ersetzen, könnten Sie einen Schock erleben, wenn Sie einen Blick auf die Gebrauchtwagenpreise werfen, da Kelly Blue Book berichtet, dass die Gebrauchtwagenpreise wieder auf dem Niveau der Pandemie-Ära liegen.
Den Listungsdaten von KBB zufolge lag der durchschnittliche Gebrauchtpreis im August bei 27.239 US-Dollar. Das ist der höchste Wert seit Dezember 2022, als die Branche noch mit gravierenden COVID-bedingten Engpässen konfrontiert war und die Gebrauchtwagenwerte in die Höhe schossen. Heute haben wir es nicht mehr mit einer tödlichen globalen Pandemie zu tun, die die Lieferketten unterbricht, sondern mit dem gleichen Problem, dass das Angebot nicht mit der Nachfrage Schritt halten kann.
Tatsächlich ist das Angebot an verfügbaren Gebrauchtwagen sogar noch geringer als im August 2022. Damals hatten die Händler rund 2,42 Millionen Fahrzeuge zum Verkauf angeboten. Heute ist diese Zahl auf etwa 2,13 Millionen gesunken. Während die Gebrauchtwagenpreise im Spätsommer tendenziell stagnieren oder sinken, treibt das mangelnde Angebot stattdessen die Preise in die Höhe.
Pandemie-Welleneffekte
Die Pandemie hat in den Vereinigten Staaten nicht nur mehr als eine Million Menschen getötet. Die Unterbrechungen der Lieferkette führten dazu, dass die Automobilhersteller während der Pandemie rund 8,1 Millionen Autos weniger produzierten, als sie es hätten tun sollen. Autos, die nie gebaut wurden, können nicht neu verkauft werden, was wiederum bedeutet, dass sie auch nie gebraucht verkauft werden. Wie KBB es ausdrückte: „Dieser Mangel wird sich noch viele Jahre lang auf den Gebrauchtwagenmarkt auswirken.“
Das größere Problem ist jedoch nicht unbedingt der völlige Mangel an Gebrauchtwagen. Vielmehr ist es der Mangel an bezahlbaren Autos. Berichten zufolge sitzen die Händler auf einem 44-Tage-Vorrat an Gebrauchtfahrzeugen, aber ihr Vorrat an Autos unter 15.000 US-Dollar ist viel begrenzter, da Händler derzeit nur Zugang zu einem 29-Tage-Vorrat haben. Das ist also nicht gerade ideal.
Wenn wir alle regelmäßige Gehaltserhöhungen bekämen, wäre das weniger problematisch. Unglücklicherweise für diejenigen von uns, die für ihren Lebensunterhalt arbeiten, erreichten die Unternehmensgewinne kürzlich ein neues Rekordhoch, während gleichzeitig der Anteil der Arbeitnehmer am Gewinn ein neues Rekordtief erreichte. Unsere Arbeitgeber verdienen viel Geld. Sie behalten es einfach lieber für sich, anstatt uns genug zu bezahlen, um davon zu leben. Möglicherweise können Sie sich einen einfachen Gebrauchtwagen nicht mehr leisten, aber stellen Sie sich vor, wie viel schlimmer es wäre, wenn sich Ihr CEO keinen siebten Porsche leisten könnte. Das Land würde im Chaos versinken, und das können wir auf keinen Fall zulassen.
