Wenn ich mit der Schrotflinte in einem Luxusauto fahre, gibt es wenige Dinge, die mir mehr gefallen als ein spezieller Beifahrerbildschirm. Ja, mir ist bewusst, dass sich der Haupt-Infotainment-Bildschirm ein paar Zentimeter weiter links befindet, aber sie erlauben mir (oder wer auch immer auf dem Beifahrersitz sitzt) die Fahrzeugfunktionen zu steuern, während ich geradeaus schaue – und besiegen so meinen größten Erzfeind: die Reisekrankheit. Sie ermöglichen außerdem eine stärkere Neigung des mittleren Infotainment-Bildschirms zum Fahrer hin. Für mich ist das eine Win-Win-Situation, aber für viele Fahrzeugbesitzer überwiegen die Vorteile die Nachteile nicht.
Es sind auch nicht nur Luxusautos. Beifahrerbildschirme werden auch in regulären Fahrzeugen immer häufiger eingesetzt, aber obwohl ihre Allgegenwart zunimmt, deutet eine neue Studie von JD Power, bei der 68.084 Besitzer von Fahrzeugen des Modelljahres 2026 befragt wurden, darauf hin, dass ein Teil der Käufer diese Bildschirme nicht annähernd so beliebt oder nützlich finden, wie die Autohersteller gehofft hatten. Anscheinend geben 35 % der Leute, die ein Fahrzeug mit einem Beifahrerbildschirm haben, an, dass sie noch nie versucht haben, ihn zu benutzen, und nur 6 % sagen, dass sie den Bildschirm jedes Mal benutzen, wenn sie fahren. Ich nehme an, dass dies mit der Idee zusammenhängt, dass Menschen aktive Angst vor ihren Autos und den Funktionen, die sie haben, haben. Dies geht aus dem Tech Experience Index des Analyseunternehmens hervor.
Abgesehen von dieser allgemeinen Befürchtung gibt es auch funktionale Probleme, mit denen Käufer zu kämpfen haben. Die Umfrage von JD Power ergab, dass selbst wenn Besitzer ihren Beifahrerbildschirm nutzen (ich gehe davon aus, dass sie ihn nicht nutzen, sondern ihre Passagiere), sie oft auf Probleme stoßen. Auf 100 Fahrzeuge mit einem Beifahrerbildschirm kommen 21,3 Probleme im Zusammenhang mit dem Beifahrerbildschirm, was alles andere als ideal erscheint.
Bildschirmüberlastung
Es ist nicht so, dass Käufer keine Technologie in ihren Autos haben wollen. Zumindest laut dieser Studie ist dies der Fall. Verdammt, das meiste davon gefällt ihnen sogar. Wenn es um Bildschirme in Autos geht, stehen wir möglicherweise gerade an einem Wendepunkt. Die Leute mögen wirklich Dinge wie die schlüssellose Zündung, mit der sich das Auto ohne Knopfdruck ein- und ausschalten lässt, sowie die intelligente Klimaanlage, aber die Bildschirme sind einfach nichts, mit dem sie Spaß haben.
Natürlich wollen Autohersteller das derzeit nicht wirklich hören – insbesondere Unternehmen wie BMW und Mercedes-Benz, die kürzlich ihre Neue Klasse Panoramic iDrive bzw. MBUX Hyperscreens vorgestellt haben. In beiden Systemen sind riesige Bildschirme eingebaut. Dennoch haben wir gesehen, dass einige Tasten wieder in den Fahrzeuginnenraum zurückkehren und mit diesen Bildschirmen zusammenarbeiten, obwohl dies möglicherweise nicht ausreicht.
„Die Technologie, die Kunden am meisten schätzen, ist oft die Technologie, die sie kaum bemerken, weil sie einfach funktioniert“, sagte Doron Hikry, Director of Customer Success bei JD Power, in einer Erklärung.
Vielleicht habe ich gerade den Kool-Aid von Big Passenger Screen getrunken, aber ich finde diese Dinger immer noch großartig. Obwohl es zweifellos schön wäre, zu den Zeiten der harten Knöpfe und Schalter zurückzukehren, ist das einfach nicht die Welt, in der wir leben. Heutige Autos sind viel zu komplex und verfügen über zu viele Funktionen, als dass dedizierte Tasten eine praktikable Möglichkeit wären, sie zu bedienen. Bildschirme gehen nirgendwo hin, ob es Ihnen gefällt oder nicht, aber ich bin mir sicher, dass es eine Möglichkeit gibt, das Erlebnis besser zu integrieren und sie etwas weniger störend zu machen.
