Echte Mustang-Enthusiasten kaufen den Ford Mustang GTD, aber wenn Sie es sich nicht leisten können, mehr als 300.000 US-Dollar für einen Sportwagen auszugeben, war Ford so freundlich, den Mustang Dark Horse SC als Trostpreis anzubieten. Es bietet fast genauso viel Leistung, verfügt über einige äußerst sportliche Fahrwerksverbesserungen und kostet weitaus weniger, beginnend bei nur 108.085 US-Dollar. Mit einem Schaltgetriebe ist das immer noch nicht möglich, aber wenn Sie beim Fahren Ihres aufgeladenen Mustang Dark Horse SC den Wind in Ihren Haaren spüren möchten, können Sie das jetzt bei Ford tun.
Wenn Sie mit dem Mustang Dark Horse SC vertraut sind, gibt es über die Cabrio-Version nicht viel Neues zu erfahren. Es handelt sich um einen Mustang Dark Horse SC, der ein Cabriolet ist. Anstelle eines festen Daches erhalten Sie ein elektrisch versenkbares Verdeck. Es ist eine einfache Formel, aber was nun? Wen interessiert das? Die Welt ist ein besserer Ort, wenn es mehr Cabriolets auf der Straße gibt, und das Mustang Dark Horse SC Convertible sollte ein Cabriolet sein, das wirklich Spaß macht.
Unter der Haube steckt ein aufgeladener 5,2-Liter-V8, der 795 PS und 660 Nm Drehmoment leistet. Das sind 20 PS weniger als beim Mustang GTD, aber selbst in der Elektroauto-Ära ist das immer noch eine Menge Leistung. Ford hat noch keine offiziellen Beschleunigungswerte veröffentlicht, aber wundern Sie sich nicht, wenn das neue Mustang Dark Horse SC Convertible in deutlich unter vier Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreicht.
Das ultimative Grand-Touring-Cabriolet
Wenn Ihnen nur die Geschwindigkeit auf der Geraden wichtig ist, können Sie natürlich jederzeit einen Kompressor in einen normalen Mustang GT einbauen und so viel Leistung für weniger Geld erzielen. Sie kaufen den Mustang Dark Horse SC wegen seiner Rennstreckentauglichkeit, und laut Ford wurde hart daran gearbeitet, dank der zusätzlichen Magnesium-Turmstrebe zu verhindern, dass das Cabrio-Erlebnis die temperamentvolle Fahrt zunichtemacht.
Trotz fehlender Details in der Pressemitteilung klingt es jedoch so, als hätte Ford die Cabrio-Version etwas weicher abgestimmt als das Coupé, da ein Coupé immer strukturell stabiler sein wird. Ford verspricht, dass die neueste Generation seiner Magnetfederung „ein sanftes, komfortables Fahrgefühl beim Cruisen und ein sicheres Gefühl vermittelt, sobald man auf das Gaspedal tritt.“
In der Pressemitteilung wurde auch Arie Groeneveld, Chefingenieur des Mustang Dark Horse SC, mit den Worten zitiert: „Sowohl das Coupé als auch das Cabriolet des Dark Horse SC wurden von unseren Ford Racing-Ingenieuren entwickelt. Aber anstatt dem Cabriolet beim Festlegen von Rundenzeiten den Vorrang zu geben, haben wir es so konstruiert, dass es die ultimative Top-Down-Grand-Touring-Maschine ist.“
Ford hat nicht gesagt, wie viel das Mustang Dark Horse SC Convertible kosten wird, plant aber, im Herbst mit der Auftragsannahme zu beginnen und sagt, dass die Auslieferungen im zweiten Quartal 2027 beginnen werden.
