Wenn wir über coole, interessante Autos schreiben, die wir zum Verkauf gefunden haben, erwarten wir meistens nicht, dass jemand sie tatsächlich kauft. Manchmal weiß man, dass ein Auto so cool ist, dass es für viel Geld verkauft werden kann. Manchmal ist die Zuverlässigkeit eines Autos garantiert ein Alptraum. Verdammt, manchmal ist ein Auto beides. Aber dieser hier? Auf diesem Alpina B10 3.3 Touring aus dem Jahr 2000 auf Cars & Bids steht überall die Aufschrift „Jalopnik-Leser“. Ich meine, es ist ein E39-Kombi, den Alpina noch begehrenswerter gemacht hat, und er hat sogar ein Schaltgetriebe. Was könnte man sonst noch wollen?
Wie das „3.3“ im Namen vermuten lässt, verbirgt sich unter der Haube kein V8. Stattdessen erhalten Sie den bewährten M52-Reihensechszylinder von BMW, den Alpina gelangweilt und gestreichelt hat, um dem 3,3-Liter-Motor 280 PS und 247 Pfund-Fuß Drehmoment zu verleihen. Sie werden also nicht so schnell sein wie jemand mit einem E39 M5, und auch der Auspuffsound wird nicht ganz so gut klingen, aber nicht jeder möchte einen V8 und viel mehr Leistung, als seine Hinterreifen vertragen. Wie einer der Auktionskommentatoren betonte, können Sie den Verlust an Geradeausbeschleunigung wahrscheinlich durch eine bessere Kurvenlage mehr als wettmachen, da der Sechszylinder viel weniger wiegt als der V8.
Da sie zuvor einen E39 540i besaßen, haben sie Recht, wenn sie das Gewicht des V8 vorne wirklich spüren. Mein altes Auto war in den Bergen viel schneller, als andere Fahrer erwartet hatten, aber ich wünschte mir nie wirklich mehr Leistung, sondern entweder einen besseren Auspuffsound oder eine leichtere Frontpartie. Dank der zusätzlichen Abgasanlage ab Kat scheint dieses Auto beides zu bieten. Auch wenn es kein richtiger V8 ist, glauben Sie mir, wenn ich Ihnen sage, dass der E39 540i einer war ruhig ab Werk. Wie es sich für eine sportliche Herrenlimousine gehörte.
Ein manueller Wagen mit Stoffsitzen
Bei der Alpina-Behandlung ging es ohnehin schon immer um mehr als nur den Motor. Sie erhalten 18-Zoll-Alpina-Räder, die aussehen, als wären sie noch in ziemlich gutem Zustand, und ein Alpina-Bodykit sowie gemusterte Stoffsitze. Ja, Stoffsitze. Wenn ich darauf beharre, dass ein deutscher Kombi für einen unserer Leser perfekt ist, sollten Sie besser glauben, dass er Stoffpolsterung haben wird. Hinzu kommen die Alpina-Federung und das Sperrdifferenzial, die das Handling und den Komfort verbessern sollen, für die der E39 bereits bekannt war. Vergessen wir auch nicht, dass es sich hier um einen Kombi handelt, zumal das Design immer noch ziemlich perfekt ist.
Was die Nachteile angeht, ist das Getriebe wahrscheinlich dasjenige, das Sie am meisten stören wird. Es ist ein Schaltgetriebe, und alle Kombis mit Schaltgetriebe sind perfekt, aber diesem fehlt ein sechster Gang, so dass man mit nur fünf davon auskommen muss. Da es sich um ein 27 Jahre altes deutsches Luxusauto handelt, können alle Kunststoffteile, die nicht ausgetauscht wurden, ohne große Vorankündigung ihren Geist aufgeben, und der Verkäufer sagt, dass Sie wahrscheinlich bald die Streben der Heckklappe ersetzen müssen.
Außerdem hat er eine Laufleistung von 178.000 Meilen. Wenn Sie also etwas wollen, das noch frisch aus dem Ausstellungsraum ist, ist dieser Alpina nicht das Richtige für Sie. Und wer beim Autofahren gerne Flüssigkeiten trinkt, sollte wissen, dass die Getränkehalter ein Witz sind. Aber zumindest ist keiner kaputt. Der Austausch einiger Alpina-Teile könnte am Ende teuer werden, aber E39-Modelle sind in der Regel ziemlich zuverlässig und leicht zu reparieren, wenn der nächste Fensterheber kaputt geht.
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels dauert die Auktion noch sieben Tage, daher ist es schwer zu sagen, um wie viel höher die Gebote steigen werden. Wir reden hier von einem von nur 70 jemals produzierten Exemplaren, es ist also wirklich selten, aber wenn es sich nicht um etwas ganz Besonderes handelt, werden ältere Alpinas normalerweise nicht für verrücktes Geld verkauft. Ich kann nicht garantieren, dass es unter 10.000 US-Dollar bleibt, aber es besteht immer noch eine ziemlich gute Chance, dass es jemand hier mit nach Hause nehmen kann. Und warum sollten Sie das nicht tun? Sie haben es verdient, einen Alpina-Kombi mit Stoffsitzen und Schaltgetriebe zu besitzen. Das tun wir alle.
