Volkswagen befindet sich mitten in einer Krise und muss in naher Zukunft einige sehr wichtige Wege finden, um sehr viel Geld zu sparen. Letzte Woche haben wir Ihnen gesagt, dass Europas größter Autohersteller bis 2030 die Hälfte seiner Produktpalette streichen und rund 100.000 Arbeitsplätze abbauen könnte, nur um den Betrieb am Laufen zu halten. Jetzt bekommen wir eine bessere Vorstellung davon, welche Modelle möglicherweise auf dem Hackklotz stehen. Während viele der aufgeführten Autos auf den ersten Blick nicht allzu sehr miteinander verwandt zu sein scheinen, gibt es ein Merkmal, das sie alle eint: mangelnde Rentabilität.
Deutsche Zeitung Bild hat Berichten zufolge einen frühen Blick auf eine „konkrete Liste von Auslaufmodellen“ geworfen, die auf Leihbasis sind und sich über das Imperium des Volkswagen-Konzerns erstrecken. Von diesen Kürzungen sind möglicherweise Kleinwagen, Luxusautos, Sportwagen, Elektrofahrzeuge, Crossover und alles dazwischen betroffen. Denken Sie daran, das sind nur die einen Bild davon gehört hat.
Insgesamt, Bild sagt, dass VW bis 2031 etwa 7,4 Milliarden US-Dollar einsparen könnte, wenn man keine Nachfolger für diese zehn Autos entwickelt – und wenn frühere Berichte wahr sind und das eigentliche Ziel darin besteht, 50 % der Gesamtpalette von VW auszulöschen, könnte es in Zukunft noch viel mehr geben.
VW in Stücke schneiden
Bei Volkswagen selbst soll es um Jetta und Taos gehen. Ich werde zwar nicht um den bestenfalls glanzlosen Taos weinen, aber ein Teil von mir wird verblüfft sein, wenn er miterlebt, wie sich der Jetta nach fast 40 Jahren in der Produktion verabschiedet. Ich denke, ein solcher Schritt macht sehr viel Sinn. Ich meine, die Leute kaufen einfach keine Limousinen mehr. Wir haben auch berichtet, dass der Basis-Golf in die USA zurückkehren könnte, wodurch der Jetta in seinem größten Markt etwas überflüssig wird. Motor1 berichtet, dass auch der elektrische ID 5 (die „Coupé“-Version des ID 4) den Durchbruch schaffen könnte.
Ähnlich unauffällig ist die Todesliste von Audi. Bild sagt, dass zwei Crossover-Coupés – der Q5 Sportback und der Q6 E-Tron Sportback – im Rahmen der Kostensenkungsstrategie von VW wahrscheinlich die Axt erhalten werden. Ich denke, das ist bemerkenswert, da es sich bei beiden um relativ neue Produkte handelt. Laut Motor1 gibt es auch Gerüchte, dass sich der A1 Sportback und der Q2 verabschieden könnten.
Es gibt auch andere Nicht-US-Marken, bei denen es zu Kürzungen kommen könnte. Das Leben des Cupra Raval EV wird voraussichtlich nach einer einzigen Generation zu Ende gehen, und auch der Skoda Fabia wird eine letzte Verbeugung machen. Im Gegensatz zum Raval ist der Fabia schon seit fast 30 Jahren im Handel, das ist also etwas überraschender.
Porsche Schmerz
Unglücklicherweise für uns Enthusiasten dürften einige der tiefsten Einschnitte von Porsche kommen. Die „konkrete Liste“ Bild Zu den angesehenen Modellen gehörte auch der sich langsam verkaufende Taycan EV (aber seltsamerweise nicht sein Geschwistermodell E-Tron GT bei Audi). Es wird angeblich sterben, sobald die aktuelle Generation ausgedient hat, was das Update, das es gerade erhalten hat, umso wichtiger macht. Auch das verbrennungsbetriebene Cayenne Coupé steht vor dem Abschied.
Was die Enthusiasten am meisten treffen wird, wird mit ziemlicher Sicherheit die Streichung der kommenden benzinbetriebenen 718 Boxster und Cayman sein, die als Ergänzung zu den Elektroversionen der Sportwagen gedacht waren. Bild erwähnt die 718 EV-Geschwister nicht, daher können wir davon ausgehen, dass diese noch in der Mache sind … vorerst. Die Reise der 718 der nächsten Generation ist wirklich wild. Zuerst waren es nur Elektrofahrzeuge. Dann gab es beides. Dann gab es nur noch Gas. Dann war da wieder beides. Jetzt sind wir wieder bei Elektrofahrzeugen. Es ist verrückt, Mann.
Die Leute können sich trösten, wenn sie wissen, dass es zumindest bei Bentley und Lamborghini keine wesentlichen Änderungen geben wird. Diese Unternehmen haben winzige Aufstellungen mit riesigen Gewinnspannen. Damit muss man sich nicht herumschlagen, obwohl Lamborghini seinen Lanzador EV verschrottet hat und Bentley seinen Plan aufgegeben hat, bis 2035 rein elektrisch zu fahren. Das ist wahrscheinlich das Beste.
Wir werden sehen, wie sich das alles für Volkswagen auswirkt. Die Zeit wird es sicherlich zeigen, denn der Volkswagen-Konzern, den wir in den 2030er-Jahren sehen werden, wird ganz anders aussehen als der, den wir heute haben.
