Ich habe es mir angetan, aber der Leasingvertrag für meinen Fiat endet im Frühjahr, was bedeutet, dass ich anfangen muss, darüber nachzudenken, was ich als Ersatz bekomme. Der Kauf des Autos, das ich geleast habe, ist technisch gesehen eine Option, aber zumindest im Moment habe ich nicht vor, es zu kaufen. Wir werden sehen. Ich fahre den 500e schon eine Weile und könnte etwas anderes gebrauchen. Vielleicht ein Cabrio? Ich bin mir nicht sicher. An diesem Punkt ist es schwer zu wissen, was ich eigentlich will.
Die gute Nachricht ist, ich habe Zeit. Ich muss eine Weile keine Entscheidung treffen, aber wenn ich mir nur die verfügbaren Angebote in der Gegend ansehe, fällt mir nicht viel auf. Eines kann ich Ihnen aber auf jeden Fall sagen: Ich werde keinen Hyundai Ioniq 5 N kaufen. Der Besitz eines rennstreckentauglichen Hyundai mit mehr als 600 PS wäre interessant, aber leider sind sie immer noch zu teuer. Die Nachfrage ist einfach zu hoch.
Kaufe neue Autos, die mir gefallen, keine gebrauchten
Wenn man bedenkt, dass Hyundai neue Ioniq 5 N für 61.500 US-Dollar verkauft und der Ioniq 5 N hier erst seit etwa zwei Jahren zum Verkauf steht, kann ich eigentlich nicht böse sein, dass Gebrauchtmodelle noch nicht im Bereich von 20.000 US-Dollar verkauft werden. Wenn Sie einen gebrauchten Ioniq 5 N möchten, kosten sie fast alle 45.000 US-Dollar und mehr. Für einen 221-Meilen-Elektro-Hyundai, der Reichweite für Handling und Rennstreckenleistung opfert. Alles, was ich über den US-Automarkt weiß, deutet darauf hin, dass sie wie Laufschuhe hätten an Wert verlieren sollen, aber nein.
Ich bin so stolz. Genervt, ja, aber trotzdem stolz. Ich bin es nicht gewohnt, dass Käufer gegenüber einem Nischenauto für Enthusiasten die gleichen Gefühle haben wie ich. Ich wette auch, dass Sie ein Auto im Sinn haben, das Sie ebenfalls nervt. Ein Auto, das sich beeilen muss und so günstig werden muss, dass Sie es sich leisten können, sich aber hartnäckig weigert. Was auch immer es ist, wir möchten in den Kommentaren davon erfahren.
