US-Präsident Donald Trump hob Anfang des Jahres die Gefährdungsfeststellung der EPA aus dem Jahr 2009 auf, die zeigte, wie Treibhausgasemissionen die Öffentlichkeit gefährden. Dann senkte er die durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsstandards für Autohersteller und sagte sogar, dass Emissionsstandards „keinen Unterschied für die Umwelt bedeuten“.
In völlig unabhängigen Nachrichten wird die Erde von Jahr zu Jahr heißer, die Wetterereignisse werden extremer und der Planet steht nun vor einer Wintersaison mit einem Super-El Niño, der voraussichtlich der schwerste in der Geschichte sein wird. Nach Angaben der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) können die USA in den nördlichen Bundesstaaten mit überdurchschnittlich wärmeren Temperaturen und in den südlichen Bundesstaaten mit überdurchschnittlich feuchten Bedingungen rechnen.
Als gebürtiger Angeleno bin ich mir des berüchtigten Mangels an Fahrerfahrung bei nassem Wetter in meiner Region bewusst. Sobald ein leichter Regen über meine Stadt fällt, stehen die Autobahnen praktisch still. Der Gedanke an einen überdurchschnittlich nassen Winter in LA, der zu Überschwemmungen und Schlammlawinen führen könnte, bereitet mir und sicherlich auch vielen anderen Bewohnern trockener Klimazonen Sorgen. Tun Sie uns allen einen Gefallen und teilen Sie uns in den Kommentaren unten Ihre Fahrtipps für das heißeste Wetter bei nassem Wetter mit.
Meiner Meinung nach ist es der wichtigste Tipp, dass die Reifen noch ein angemessenes Profil haben
Da es in L.A. selten so viel Regen gibt, dass sich auf unseren Straßen stehendes Wasser ansammelt, kann es für Angelenos leicht sein, mit kaputten Reifen davonzukommen, aber das ist ein todsicherer Weg, auf der 405 in die falsche Richtung zu zeigen, wenn alles wie ein El Niño ist. Ich schaue oft auf die Profiltiefe der Reifen geparkter Autos in meiner Nachbarschaft und finde eine wirklich besorgniserregende Anzahl von Autos, deren Gummi so profillos ist, dass sie in einem Glättewettbewerb einen Renn-Slick schlagen würden, was nicht nur dumm, sondern technisch gesehen auch illegal ist.
Das Profil Ihrer Reifen ist so konzipiert, dass es beim Fahren auf nassen Straßen Wasser von der Unterseite des Reifens ableitet, sodass die erhöhten Teile sicher in Kontakt mit der festen Straßenoberfläche unter Wasser bleiben können. Slick-Reifen ohne ausreichendes Profil können das Wasser unter dem Reifen nicht ableiten, was dazu führt, dass Ihr Auto den Kontakt zur Straße verliert, was möglicherweise zu Aquaplaning, einem völligen Kontrollverlust, einem Schleudern oder einem vollständigen Unfall führt.
Also, an meine Mitbewohner in trockenen Klimazonen: Bitte stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen genug Profil haben, um einen nassen Winter zu überstehen. Es ist illegal, auf Reifen zu fahren, deren Profil weniger als 2/32 Zoll tief ist. Dies lässt sich leicht messen, indem man einen Penny (mit gesenktem Lincoln-Kopf) in die tiefste Stelle des Reifenprofils steckt. Wenn Sie seinen gesamten Scheitel ohne Profil sehen können, sind Ihre Reifen offiziell kahl und müssen zu Ihrer Sicherheit ausgetauscht werden. Was sind Ihre besten Fahrtipps bei nassem Wetter für uns Wüstenbewohner?
