Der heutige Nice Price or No Dice Ram SRT-10 ist eine getarnte Viper mit dem V10-Motor und dem Sechsgang-Schaltgetriebe dieses Killerautos. Daher ist es äußerst selten, also müssen wir sehen, was eine solche Täuschung rechtmäßig kosten sollte.
Der Mauersegler oder Apodidae ist eine Vogelfamilie, die eng mit den Kolibris verwandt ist, sich jedoch durch ihre hohe Flugfähigkeit auszeichnet. Swifts (im Gegensatz zu Swifties – Fans eines bestimmten Pop-Idols) verbringen die meiste Zeit in der Luft, essen, schlafen und paaren sich sogar mitten im Flug, was sie zu Ehrenmitgliedern des meilenhohen Clubs macht. Mauersegler sind Zugvögel und kommen auf allen Kontinenten der Erde vor, mit Ausnahme der Antarktis. Kein Wunder, da Pinguine bereits ihre eisige Umgebung für sich beansprucht haben.
Wie sein gleichnamiger Vogel war auch der Suzuki Swift einst auf allen Kontinenten außer der Antarktis zu finden. Allerdings geschah das manchmal unter einem Pseudonym, wie zum Beispiel beim 1987er Chevy Sprint Turbo, den wir uns am Dienstag angesehen haben. Mit einer älteren Restaurierung und dem Anspruch auf den ersten Platz bei einer rein japanischen Autoshow verlangte dieser Sprint 10.000 US-Dollar für einen neuen Besitzer, um die volle Kraft seiner 70 turbogeladenen Pferde zu spüren. Unglücklicherweise für den Verkäufer ist dieser Preis für die meisten von Ihnen nicht gerade hoch. Das war in den Kommentaren und in der massiven 90-prozentigen „No Dice“-Niederlage des Sprints deutlich zu erkennen.
Schlangen leben!
Der gestrige Sprint verfügte über einen Dreizylindermotor mit weniger als einem Liter Hubraum, der eher auf Kraftstoffverbrauch als auf enorme Leistung ausgelegt war. Der heutige Ram SRT-10-Pickup mit Standardkabine von 2004 hingegen ist ein völlig anderes Biest, das auf Leistung statt auf Sparsamkeit ausgelegt ist. Das wird durch den unerbittlichen Kraftstoffdurst des Lastwagens von 12 mpg deutlich.
Unter der Haube verbirgt sich das Partystück des Ram und die Ursache für den unersättlichen Kraftstoffverbrauch: der 8,3-Liter-Zehnzylinder-Vollmetallmotor aus dem brutalen Viper-Sportwagen. Im Ram liefert der Motor 500 PS und 525 Pfund-Fuß Drehmoment, wobei ein beträchtlicher Teil davon bei etwa 1500 U/min bis zum Anschlag anliegt.
Unterstützt wird dies durch ein Tremec T56-Sechsgang-Schaltgetriebe mit einem Hurst-Schalthebel und einem Sperrdifferenzial im Heck. Der SRT-10 besteht jedoch nicht nur aus Muskeln und ohne Tanzschuhe. Das PVO-Team (Performance Vehicle Operations) von Mopar verbesserte außerdem die Bremsen des Ram, überarbeitete und verbesserte die Zahnstangenlenkung und -aufhängung, stattete den Lkw mit Bilstein-Stoßdämpfern aus und legte die Hinterachse tiefer, um die Fahrhöhe um zweieinhalb Zoll zu senken.
Dieser SRT-10 scheint fast vollständig serienmäßig zu sein (mehr dazu gleich) und hat einen sauberen Titel und nur 52.000 Kilometer auf dem kanadischen Tacho. Für Leute, die Dinge lieber in Freiheitseinheiten messen, sind das etwa 32.311 Meilen.
Den Standard setzen
Dies ist ein Standard-Fahrerhaus, der einzige Karosseriestil, den Dodge in diesem Modelljahr anbietet. Im darauffolgenden Jahr kam ein Quad-Cab-Modell hinzu, das sich zwar besser als Anhänger eignete, aufgrund der serienmäßigen Automatik jedoch weniger attraktiv für Liebhaber purer Leistung war.
Auch in diesem Modelljahr beschränkten sich die Farben auf Silbermetallic, leuchtendes Rot oder Schwarz, wie es bei diesem Lkw der Fall ist. Zu den SRT-10-Bodykits gehören eine einzigartige Motorhaube mit funktioneller Hutze, eine tiefere Frontschürze und eine modellspezifische untere Verkleidung. Ein Bettflügel ist optional, jedoch nur für offene Betten. Dieser LKW hat eine harte Ladefläche auf der Ladefläche, also keinen Kotflügel.
Der Lack und die darunter liegende Karosserie scheinen in hervorragendem Zustand zu sein, an den Viper-Vibing-Legierungen sind keine Abnutzungserscheinungen zu erkennen. Im Fahrerhaus scheinen die mit SRT-10 bestickten Sporteimer immer noch gut zu funktionieren, ebenso wie die Kunststoffteile des Armaturenbretts, die werkseitige AM/FM/CD-Stereoanlage und alle taktilen Oberflächen. Tatsächlich scheint alles, was dieser LKW braucht, nur ordentliches Staubsaugen und Staubwischen zu sein.
Völlig röhrenförmig
Unter der Haube sieht der große Viper-Motor so gemein aus, wie man es erwarten würde. Die rote Knitterlackierung auf den Ventildeckeln ist sogar intakt, was bei Mühlen dieses Alters eher selten ist. Eines ist zu beachten: Die gusseisernen Auspuffkrümmer wurden durch nachrüstbare Rohreinheiten ersetzt, obwohl dies in der Anzeige nicht erwähnt wird und auch nicht erwähnt wird, ob auch die Katalysatoren entfernt wurden. Sehen? Ich habe Ihnen gesagt, dass wir zu dem Sternchen-Moment „fast alles auf Lager“ kommen würden.
Was uns die Anzeige verrät, ist, dass der Lkw immer die richtigen Wartungsintervalle hatte und mit nagelneuen Reifen rollt. Es wird angepriesen, dass es sich in einem „neuwertigen“ Zustand befinde, obwohl wir auf einige Kontraindikationen für diese Behauptung hinweisen können. Insgesamt scheint dies eine solide Ausgabe eines ziemlich seltenen Performance-Trucks zu sein, den jeder, der auf der Suche nach einem solchen Biest ist, einigermaßen überzeugend finden könnte und eine weitere Untersuchung wert wäre.
Ein moderner Klassiker?
Im Moment werden wir den Preis dieses SRT-10 untersuchen. Der Verkäufer verlangt 49.900 kanadische Dollar oder erwägt alternativ einen Tausch gegen einen vergleichbaren Hot Rod mit Kofferraum aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg. Das ist seltsam spezifisch, also bleiben wir beim Bargeld. Wenn man Loonies in Greenbacks umrechnet, kommt dieser Truck auf rund 35.380 US-Dollar. Hemmings hat vor ein paar Jahren einen Kaufratgeber für diese Lastwagen erstellt, und der Preis dieses Exemplars liegt deutlich unter dem, was damals als „durchschnittlicher“ erwarteter Preis galt. Und das war vor zwei Jahren, was für Hundejahre und Spezialfahrzeugwerte eine Ewigkeit bedeutet.
Was halten Sie von diesem SRT-10 und dem geforderten Preis? Klingt das nach einem tollen Angebot, wenn man den breiteren Markt berücksichtigt? Oder ist dieser Preis wie bei einer Viper hoch?
Sie entscheiden!
Vancouver, BC, Craigslist, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.
Hut ab vor Paul T. für den Kontakt!
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