Nach fast zwei Jahren ist das Tesla Cybercab da. Tesla, ein Unternehmen, das für seine riesigen, auffälligen Veröffentlichungen bekannt ist, hat gestern Abend in aller Stille das Cybercab in Austin, Texas, vorgestellt – nicht unähnlich der Ankündigung seines ersten in Serie gefertigten Cybercab, bei dem ein einziges Foto des Autos fast vollständig von Arbeitern verdeckt wurde. Aber ob leise oder laut, wir leben jetzt in einer Welt, in der es Teslas dummen kleinen fahrerlosen zweitürigen Bronze-Liftback gibt. Außerdem eine Welt, in der dieser dumme kleine Liftback bereits Gegenstand einer Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration ist.
Laut Bloomberg wurde der nahezu geräuschlose Start des Cybercab durch eine NHTSA-Untersuchung darüber beeinträchtigt, ob das Fahrzeug tatsächlich für den Straßenverkehr geeignet ist. Sehen Sie, Tesla sagte gegenüber NHTSA, dass die Cybercabs alle relevanten bundesstaatlichen Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge vollständig erfüllen – alles ist so koscher und einwandfrei, und die Regulierungsbehörde sollte sich darüber nicht einmal Sorgen machen.
Der Regulator tat Machen Sie sich jedoch Sorgen, denn die einzige Sicherheitszertifizierung des Cybercab ist Teslas Wort. Es hat die Taxis intern selbst zertifiziert und NHTSA vertraut den Daten des Unternehmens nicht.
Das ist so dumm
Laut der NHTSA-Untersuchung wird die Regierung „überlegen, inwieweit Teslas
Die Zertifizierung hing von der Feststellung ab, dass bestimmte FMVSS nicht auf das Cybercab anwendbar sind.“ Im Wesentlichen entschied Tesla, dass bestimmte Abschnitte der Federal Motor Vehicle Safety Standards nicht für sein theoretisch autonomes Fahrerhaus gelten – vermutlich all diese lästigen Abschnitte, die sich auf Methoden zur tatsächlichen Steuerung des Fahrzeugs beziehen.
Das Cybercab scheint laut Gesetz zwar ein Personenkraftwagen zu sein, aber Tesla scheint davon überzeugt zu sein, dass es davon ausgenommen ist. „Den Fahrzeugen fehlen fest angebrachte, herkömmliche manuelle Bedienelemente wie Bremspedal, Gaspedal, Lenkrad und Spiegel“, betont NHTSA.
Die Untersuchung scheint die Einführung von Tesla nicht aufgehalten zu haben, sodass einige wirklich unglückliche Nutzer von Teslas Mitfahrdienst in Austin in diesem zutiefst dummen kleinen Coupé landen werden. Der Rest von uns, noch unglücklicher, wird gezwungen sein, diese dummen Autos durch unsere Städte traben zu sehen – und vermutlich werden wir gezwungen sein, ihnen auszuweichen, während sie wild in unsere Zebrastreifen, Geschäfte, Fahrzeuge und Körper rasen. Macht das Leben in der Zukunft keinen Spaß?
